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3-Regionen-Flugprämie

Airsicknessbag meinte:
Wieso das?
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Überquerung von Atlantik und Pazifik unter Beibehaltung einer globalen Flugrichtung - oder "einmal rund um die Erde immer westwärts".

Das wird auch ziemlich offensichtlich, wenn man sich das Routing auf der Karte ansieht.

Ganz abgesehen von all den lustigen Ideen - Verfügbarkeiten müssen dann auch erst mal da sein, speziell nach und von AKL.
 
Zuletzt bearbeitet:
Goliath meinte:
Überquerung von Atlantik und Pazifik unter Beibehaltung einer globalen Flugrichtung - oder "einmal rund um die Erde immer westwärts".

Das wird auch ziemlich offensichtlich, wenn man sich das Routing auf der Karte ansieht.
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Ich sehe das als ganz normalen Hin- und Rueckflug nach AKL. Zwei Drei-Regionen-Praemien und fertig. Dass halt ein Weg in die eine Richtung geht und der andere in die andere, so what. Das einzig ungewoehnliche ist doch Sued- statt Nordamerika.
 
AKL-Südamerika gibt es m.W. nur eine Verbindung: SCL und die wird von LAN bedient. Daher dürfte es schwierig werden per M&M-Award über Südamerika zu fliegen.
 
Komisch: openflights.org zeigt diese Verbindung weder von AKL noch von EZE aus an.

Again what learnt....
 
Falls jemand mal in letzter Zeit einen 3-Regionen Award gebucht hat, wäre es nett wenn er mal die Route einstellen könnte, einfach um zu sehen was machbar ist. Zum nachbasteln. Muß auch nicht besonders fancy und maximaloptimiert sein.
 
Goliath meinte:
Der Fragesteller wollte aber auf dem Hin- und Rückweg je einen Stopover, und Stopovers gibt's nicht bei zwei Oneways.
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Dann muesste unser Masterthread angepasst werden:


runabout meinte:
3+ Regionen Award:

[...]

Stopover
Die allgemeinen Regelungen gelten
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runabout meinte:
16. Stopover

Zwei pro Award möglich, aber nicht in der Ausgangsregion oder bei Awards innerhalb einer Zone.

Und zwar einer auf dem Hinweg und einer auf dem Rückweg.
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das hier entspricht soweit ich das sehen kann allen Regeln für einen 3 Regionen Award:

muc-cpt(stopover)-jnb-per-chc(destination)//akl-bjs(stopover)-zrh-fra
 
Zuletzt bearbeitet:
geht das hier?:
fra-ist-dac(stopover)-sin-jkt(destination)//jkt-tpe(stopover)-bkk-zrh-fra
oder ist jkt-tpe und dann zurück in der Konstellation nicht möglich?

So genau sind die Regeln leider nicht erklärt.
 
Zwar schon 2014, aber trotzdem: FRA-BKK-SYD(stop)-RAR / AKL-PVG-PEK(stop)-ZRH-TXL
alles C außer SYD-RAR in Y, RAR-wasauchimmer gabs nicht, daher selbst bezahlt

Kleiner Tipp: innerozeanisch lässt sich super und günstig über A3-Meilen buchen.
 
charder meinte:
geht das hier?:
fra-ist-dac(stopover)-sin-jkt(destination)//jkt-tpe(stopover)-bkk-zrh-fra
oder ist jkt-tpe und dann zurück in der Konstellation nicht möglich?

So genau sind die Regeln leider nicht erklärt.
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TPE und CGK (JKT) liegen in unterschiedlichen Regionen. Siehe http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/7463-regionen-und-zugehoerige-laender-bei-miles-more.html

Deshalb greift die Regel betr. Backtracking:

runabout meinte:
Backtracking wird die Umkehr der globalen Flugrichtung entwededer auf dem Outbound- oder Inboundflug genannt. Dies ist ausschliesslich für Connecting Flights in der selben Region erlaubt.
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Habe gelesen, dass es immer schwierig ist Prämien Plätze zu finden mit NZ, besonders nach RAR (und auch weiter nach LAX).
 
AKL-LAX und RAR-LAX kannste als M&M-Award vergessen. Defacto ist die Verfügbarkeit = 0.

AKL-RAR dagegen ist in Y schon zu bekommen, wenn man flexibel ist.
 
Detlev meinte:
AKL-LAX und RAR-LAX kannste als M&M-Award vergessen. Defacto ist die Verfügbarkeit = 0.
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Das war mehrere Jahre so, korrekt (die letzten Awards auf der Strecke LAX-AKL-LAX hatte ich im Dezember 2011 ergattern können).

Dieses Jahr hat sich aber ein bisschen was aufgetan. Es gab / gibt seit Februar wieder ein bisschen was für März / April / Mai, primär Richtung AKL (und weniger zurück), es gab sogar eigens einen Thread dafür auf FT:

The Ground has Shifted- Air NZ Business class awards now available on United.com - FlyerTalk Forums

Spasseshalber habe ich ein bisschen gesucht, und aktuell gäbe es am 26.04. je einen Platz auf NZ1 und NZ5 LAX-AKL und am 05.05. und am 08.05. je einen Platz auf NZ2 AKL-LAX.

Ich will jetzt damit keine allzu grossen Hoffnungen machen, aber die Chance ist immerhin wieder auf >0 gestiegen. ^
 
Goliath meinte:
Spasseshalber habe ich ein bisschen gesucht, und aktuell gäbe es am 26.04. je einen Platz auf NZ1 und NZ5 LAX-AKL und am 05.05. und am 08.05. je einen Platz auf NZ2 AKL-LAX.

Ich will jetzt damit keine allzu grossen Hoffnungen machen, aber die Chance ist immerhin wieder auf >0 gestiegen. ^
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Wobei ein Platz für mich zumindest genauso gut ist wie gar kein Platz ;)

Aber btw. Weiß jemand ob man die Y+ bei NZ via Award buchen kann?
Ich war echt erstaunt über deren Y+ auf dem Flug AKL-MEL. Sowas verkaufen andere Fluggesellschaften schon als Business. Bestuhlung 2/2/2 schräg in der 777. Wow!

Man konnte übrigens auch das Award-Ticket beim CI gg. Cash upgraden. Von Y -> Y+ 199NZD (ca. 130€), was in dem Fall echt gelohnt hat. Oder 499 NZD für Y -> C.
 
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Warum ist hier eigentlich NZ gegenüber den *A Partner, was Meilentickets betrifft so extrem restriktiv? Heisst das, die C ist eigentlich auf JEDEM Flug voll oder überbucht?
 
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