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Ich befürchte, irgendwann gibt es gar keine innerdeutschen LH-Flüge mehr
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Ich befürchte, irgendwann gibt es gar keine innerdeutschen LH-Flüge mehr
Davon ist auszugehen, spätestens in 2-3 Jahren dürften dann auch die Kontstrecken folgen.
B
Bergmann
Guest
Die Nachricht, dass Eurowings nach München kommt, wurde gestern im Thread "News rund um den Flughafen München" gepostet. Sie gehört aber eher hier in diesen Thread. Doch Vorsicht: Es geht nicht darum, dass Lufthansa ihre Zu- und Abringerflüge nach München durch Eurowings ersetzen möchte. Es geht eher darum, dass Lufthansa sich in München gegen Transavia, Easyjet und den angekündigten Ryanair-Flüge wehren möchte. Touristische Ziele werden im Mittelpunkt stehen. Geschäftsziele sind eher sekundär.
Ob das gut geht, steht auf einem anderen Blatt. Ich bin jetzt das zweite Mal mit Transavia geflogen, und habe das zweite Mal Transavia als sehr angenehme Airline empfunden: Guter Sitzplatz-Abstand (für 4 Euro mehr) in den vorderen Reihen wie bei Lufthansa, mehr Auswahl beim Essen (für 5 Euro mehr) wie bei Lufthansa, dagegen geringere Auswahl an alkoholischen Getränken und alles gegen Gebühr, dafür ist aber der mitgebrachte Koffer billiger als bei Lufthansa - wo ich selbst sogar als mit Sternen ausgezeichneter Senator beim Economy-Light-Tarif bei Lufthansa keinen Koffer mehr kostenlos aufgeben darf.
Und: Ich habe bisher alle Transavia-Flüge vom Service besser empfunden, als meine Lufthansa Kurzstreckenflüge in letzter Zeit. Die Transavia-Crews bemühen sich wirklich bestens. Kompliment!
Ob das Transavia-Konzept aber auch aufgeht, steht auch auf einem anderen Blatt. Derzeit bemüht man sich wirklich gut um Fluggäste ab München, und die Mundpropaganda scheint sehr gut zu funktionieren, doch ob das alles langfristig so preisgünstig funktionieren wird, muss man sehen. Derzeit aber kann ich Transavia ab München als Vielflieger nur empfehlen. Ob Eurowings da mithalten kann? Man wird sehen ...
im sächsischen regionalRadio kam eben ne Meldung, die ich aber nur so halb gehört habe, daß wegen einer nicht abgesperrten Sicherheitstür eine komplette Durchsuchung eines Flughafens gäbe
es wären Flüge Wien Köln betroffen oder so ähnlich
habs online aber nicht nachlesen können
es wären Flüge Wien Köln betroffen oder so ähnlich
habs online aber nicht nachlesen können
Das war der Grund:
Wegen einer geöffneten Sicherheitstür musste am Montagmorgen der Wartebereich des Flughafens Leipzig/Halle evakuiert werden. Betroffen waren davon rund 450 Passagiere, wie die Bundespolizei auf Anfrage von LVZ.de mitteilte. Drei Verbindungen nach Wien, Frankfurt/Main und München wurden gestrichen. Die Flüge nach Stuttgart, Köln und Düsseldorf verspäteten sich.
Wartebereich evakuiert – Geöffnete Tür löst Alarm am Flughafen Leipzig aus – drei Flüge gestrichen / Polizeiticker Leipzig / Polizeiticker / Leipzig - LVZ - Leipziger Volkszeitung
WiWo heute 04.07.2016
[h=2]Problemfall Eurowings
Wie die Lufthansa das Chaos in den Griff kriegen will
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Problemfall Eurowings: Wie die Lufthansa das Chaos in den Griff kriegen will
[h=2]Problemfall Eurowings
Wie die Lufthansa das Chaos in den Griff kriegen will
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Problemfall Eurowings: Wie die Lufthansa das Chaos in den Griff kriegen will
Laut Herrn Spohr im Handelsblatt sieht das etwas anders aus, als die WiWo glaubt:
Lufthansa-Chef: Carsten Spohr denkt über Eurowings-Fusion nach
"Die Lufthansa könnte künftig nach Aussagen von Konzernchef Carsten Spohr ihre Billigflug-Tochter Eurowings mit einer anderen Fluglinie fusionieren. Es gebe einige Möglichkeiten, um Eurowings möglichst schnell auf eine kritische Größe zu führen, sagte Spohr am Montag. "
Lufthansa-Chef: Carsten Spohr denkt über Eurowings-Fusion nach
"Die Lufthansa könnte künftig nach Aussagen von Konzernchef Carsten Spohr ihre Billigflug-Tochter Eurowings mit einer anderen Fluglinie fusionieren. Es gebe einige Möglichkeiten, um Eurowings möglichst schnell auf eine kritische Größe zu führen, sagte Spohr am Montag. "
Mit kritischer Größe muss doch gemeint sein, interne Zielvorgaben nicht erreicht zu haben.
Sollte hinter den ganzen Verspätungen und Flugstreichung gar eine Strategie und erwähnte Möglichkeit stecken? [emoji23]
Und ich bleibe bei meiner Meinung. Würden die Jungs und Mädels nur hin und wieder den Alltag beim Fliegen aus den Augen eines geübten Paxes erleben, sie würden soviel Einsparpotential erkunden, dass man zur Feier des Tages an Bord auch weiterhin ne Runde schmeißen kann. [emoji136]
Sollte hinter den ganzen Verspätungen und Flugstreichung gar eine Strategie und erwähnte Möglichkeit stecken? [emoji23]
Und ich bleibe bei meiner Meinung. Würden die Jungs und Mädels nur hin und wieder den Alltag beim Fliegen aus den Augen eines geübten Paxes erleben, sie würden soviel Einsparpotential erkunden, dass man zur Feier des Tages an Bord auch weiterhin ne Runde schmeißen kann. [emoji136]
Vielleicht etwas OT, aber bei Vueling mischt sich jetzt die spanische Regierung ein. Die häufigen Flugausfälle und Verspätungen sind nicht mehr akzeptabel.
Die geplanten A330 Flüge CGN-SXF-CGN für diesen Samstag wurden heute gecancelt.
Nicht nur für diesen Samstag.
Zumindest war das kostenlose Storno kein Problem... auf den sonstigen Kosten wie Bahntickets bleib ich jedoch sitzen.
Ich finde es ein bisschen problematisch, auf eine vor 14 Jahren gescheiterte Go zu verweisen, wenn heutzutage eine Vueling und eine Iberia Express sehr gut funktionieren.
Insbesondere Iberia Express ist ein wunderbares Beispiel dafuer, wie man Kosteneinsparungen zwar auf dem Ruecken des Personals aber eben auch fuer den Kunden unmerklich durchfuehrt. Die Unterscheidung I2/VY scheint mir sehr klar und nachvollziehbar gestaltet: I2 ersetzt IB, ist vollintegriert und bietet eine "seamless travel experience"; VY ist reinrassiger und zusaetzlicher Lowcoster und aussen vor. Eigentlich ein branchenweiter Benchmark, an dem sich LH mit der Nicht-Fisch-nicht-Fleisch-Wingsdings ein Beispiel nehmen koennte.
Insbesondere Iberia Express ist ein wunderbares Beispiel dafuer, wie man Kosteneinsparungen zwar auf dem Ruecken des Personals aber eben auch fuer den Kunden unmerklich durchfuehrt. Die Unterscheidung I2/VY scheint mir sehr klar und nachvollziehbar gestaltet: I2 ersetzt IB, ist vollintegriert und bietet eine "seamless travel experience"; VY ist reinrassiger und zusaetzlicher Lowcoster und aussen vor. Eigentlich ein branchenweiter Benchmark, an dem sich LH mit der Nicht-Fisch-nicht-Fleisch-Wingsdings ein Beispiel nehmen koennte.
Wieso?
Und hier dann meine Frage - gibt es eine Kontakt E-Mail von EW? buchungsinfo [ a t ] eu.eurowings.com ??
Mutter von +1 muss wg. Storno und falsch ausgestelltem Bahngutschein (Abflugdatum statt Ankunfts(&Aktuelles)datum) in der Bahn HAM-CGN nachloesen. Gepaeck auf dem Hinflug ging ebenfalls verloren und eine E-Mail bzgl. Kompensation zu schreiben wuerde helfen.
A
Anonym38428
Guest
Inoffiziell ... facebook@eurowings.com ... verspricht ne Antwort in 1-2 Tagen. Bei der buchungsinfo@ wartet man Ewigkeiten ...
Das würde ich so nicht unterschreiben...
Bei einfachen Angelegenheiten mag das ja sein. Sobald es aber komplizierter wird dauert es trotzdem länger.
A
Anonym38428
Guest
Ja, deine Vegas-Geschichte
Nein. Hat damit eher nix zu tun. Aber wenn man sich mal quer durch die FB Kommentare liest erkennt man das schnell.
A
Anonym38428
Guest
Die erspare ich mir ... die meisten Gestalten welche dort posten, disqualifizieren sich schon mit den ersten 3 Worten. Dummerweise schreiben sie meist noch viel mehr.
A