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Ja
Ich meine, seriously, Du bestreitest die Notwendigkeit moeglichst schneller Evakuierung im Notfall? Hast Du Dich schon jemals mit Luftfahrt beschaeftigt?
Lufthansa überprüft jetzt Notsitzplatz Gäste am Gate
- Starter*in XT600
- Datum Start
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Ja
Ich meine, seriously, Du bestreitest die Notwendigkeit moeglichst schneller Evakuierung im Notfall? Hast Du Dich schon jemals mit Luftfahrt beschaeftigt?
Bei Airberlin kenne ich das NUR so, dass an Bord eine gesonderte Ansprache erfolgt. Am Checkin wurde ich auch hingewiesen, bei Germanwings bei meinen zwei Flügen mit Exit Row ebenfalls.
Bei Lufthansa ist die Genauigkeit der Kontrolle neu. In der App musste ich bereits bestätigen, dass ich mir sicher bin, dass ich da sitzen darf (OLCI) und am Checkin wurde ich auch gefragt und die Dame erklärte mir, sie müsse ja sicher sein, ob ich Falle des Falles alles hinkriege.
An Bord wurde ich gefragt ob Deutsch oder Englisch und ob ich wüsste, wie die Türe zu öffnen sei. Ich entgegnete: "In der Theorie schon."
Bei Lufthansa ist die Genauigkeit der Kontrolle neu. In der App musste ich bereits bestätigen, dass ich mir sicher bin, dass ich da sitzen darf (OLCI) und am Checkin wurde ich auch gefragt und die Dame erklärte mir, sie müsse ja sicher sein, ob ich Falle des Falles alles hinkriege.
An Bord wurde ich gefragt ob Deutsch oder Englisch und ob ich wüsste, wie die Türe zu öffnen sei. Ich entgegnete: "In der Theorie schon."
Spontan fallen mir da unter anderem AirFrance 358 in Toronto und Asiana 214 in San Francisco ein die bei Verzögerungen bei der Evakuierung vermutlich sehr viel schlimmer ausgegangen wären
Bei SH Flug in Y, wenn er gut ausgelastet ist, gehe ich immer als letztes rein. Ich hoffe die beiden Praktiken werden sich vereinbaren lassen
Probier lieber erst mal aus, ob Du auch so schreiben kannst, dass man versteht, was Du sagen willst.
Vorgestern BCN -> FRA mal wieder Exit gesessen. Da meine Freundin (Statuslos) und ich auf zwei unterschiedliche PNRs gebucht waren, konnten Sie am OLCI keine Exit Row auswählen. Haben nochmal am Checkin gefragt und die Dame hat uns Exit Reihe 26 im A320 zugeteilt. Weder am Scanner gab es eine Überprüfung, noch wurden wir an Board eingewiesen. Eigentlich alles so wie immer oder die Überprüfung fand quasi schon unbemerkt beim Checkin statt.
Genau.
Vor dem Betreten muss nur eine Überprüfung durch menschliches Personal stattfinden. In diesem Fall eben beim check in. Die geben es dann bereits im System frei und man kann ungehindert einsteigen.
Eine Einweisung im Flieger sollte/findet aber dennoch statt.
Zuletzt BUD-FRA (LH) sogar sehr (freundlich und) ausführlich.
NB: da es mal eine Diskussion darüber gab: Tür nach draußen werfen und nicht auf den Sitzreihen ablegen.
Gestern bei uns nicht. Die FB waren aber auch mehr mit sich selbst beschäftigt, waren viele Crew Member an Bord die Feierabend hatte, mit denen man sich unterhalten musste.
Bei meinem letztgenannten Flug kam die FB an: Pax auf C mit FTL-Badge am Rucksack aufm Schoss, der auf B schon die Augen verdreht, ich auf A auf B+C gekuckt, dann leicht laechelnd zur FB.. sie dann: "sie haben das schon oft genug gehoert? .. ok"
Wie schon vermutet lässt der Anfangselan der Crews bei der Einweisung langsam nach. Ich hab jetzt zweimal einfach als der Einweiser im Anmarsch war schnell die Sicherheitskarte ( wie heisst die noch Mal? ) in die Hand genommen. Wie erwartet wurde dann in der Annahme der Kenntnis des Inhalts auf die Einweisung verzichtet. Mach ich jetzt immer so.
Ich buche mittlerweile im A319 keinen Notausgang mehr da der Platzunterschied zu den normalen Reihen zu gering ist und mit das ganze Drumherum zu viel ist. Stichwort: Bitte legen sie ihr iPad weg damit sie uns besser zuhören können. Heute auf GVA-FRA wieder großes umsetzen angesagt. Keine ausreichenden Deutsch oder Englisch Kenntnisse. Französisch reicht nicht. Ich dachte noch das man das am Gate klären könnte, aber dann kam das die Gäste die nach München wollen wieder aussteigen sollen, da das der falsche Flieger ist.
B
Bergmann
Guest
Mir ist als Senator aufgefallen, dass ich nun schon bei der Online-Reservierung der Notausgänge jetzt auf alle wesentlichen Sicherheitspunkte hingewiesen werde und diese bestätigen muss. Ich finde das gut.
In Frankfurt mittlerweile mehrfach erlebt, dass das ok durch den Boarding Agent bereits eingetragen war, als ich kurz vor dem Boarding aufgeschlagene bin um das rote Licht zu vermeiden. Kommentar der Dame: Bei *A G und westlich klingenden Namen trägt sie schon vorher das ok ein.
Nur der Platz direkt am Fenster muss besetzt sein. Seatblocking funktioniert auch in den Notausgangsreihen oft bei mir.
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Ich finde es sehr pragmatisch, ist aber natürlich nicht soooo deutsch wie man es in Frankfurt erwarten würde.