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Aber nicht das gleiche Geld. Das Ticketgeld hat die Air Berlin verbrannt.
Im Endeffekt kommt es drauf an, wer auf dem Schaden sitzen bleibt und das Angebot der EW ist halbe : halbe.
AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
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Im Endeffekt kommt es drauf an, wer auf dem Schaden sitzen bleibt und das Angebot der EW ist halbe : halbe.
Kannst Du uns denn auch eine plausible Begründung dafür liefern?
Wer hat denn zur Zeit die Ressourcen, um das durchzuziehen?
Und was wäre die Motivation?
Ich finde es gut, dass es überhaupt ein Angebot gibt.
Leider nur für die Gestrandeten und ziemlich spät, aber immerhin.
Verpflichtet ist LH & Co. ja zu nichts.
Das glaube ich grundsätzlich auch. Allerdings wird dieser Prozeß m.E. 5-6 Jahre dauern. Der erste Wettbewerber auf einer Strecke (Duopol) wird sich die Pfründe genüßlich mit EW teilen (EUR 250 rt bei 14 Tg. Vorrausbuchung). Erst ein massiver Markteintritt eines dritten Anbieters mit viel Kapital bringt die Preise wieder runter.
Ja in etwa.
Zumindest erfolgt sowas nicht binnen Monaten, sondern mehrerer Jahre.
Es gibt in allen Bereichen immer wieder einen Wettbewerb. Mal mit starken Konkurrenzjahren, mal mit monopolähnlichen Episoden.
Starr und steif bleibt es nur bei staatlichen "Projekten", eben weil dort kein Wettbewerb möglich ist.
Um LH aus dem Markt zu drängen bzw. minimieren und eine eigene Vormacht aufzubauen?
Ein Monopol kann es definitorisch nur innerhalb DACH geben.
Nach Übersee kann man mit 1x Umsteigen jede X-beliebige ausländische Airline nutzen.
Ich finde es bemerkenswerter, wie bei “LX“ (als Schweizer schreibe ich den Namen dieser Gesellschaft nicht aus) Eco die “einmalige Qualität“ und “Schweizer Gastfreundschaft“ definiert werden
Mit weniger Polemik: Das sind Preise, die derzeit durchaus von Deutschland oder Österreich in die Schweiz abgerufen worden, ohne Weiterflug in die Karibik...
Etwas anderes: Letzte Woche gab es bei meinem Arbeitgeber, Konzern mit Hauptsitz in München, die Änderung in der Reiserichtlinie, dass zwischen München und Berlin sowie München und Wien wegen des Lufthansa-Monopols (im Wortlaut) ausschließlich die Bahn zu benützen sei. MUC-VIE handhabe ich es für mich und unsere Kostenstelle schon länger so.
Auch beim Bund merkt man das es teuer wird, Bahn fahren und Skypen wird empfohlen:
Air-Berlin-Pleite: Bundesbeamte sollen jetzt mehr skypen - SPIEGEL ONLINE
Air-Berlin-Pleite: Bundesbeamte sollen jetzt mehr skypen - SPIEGEL ONLINE
Die LH aus dem deutschen Markt drängen... machst Du jetzt Witze?
Ich könnte mir vorstellen, daß ein LCC wie FR oder U2 einen Teil vom Kuchen haben will, aber selbst denen fehlen im Moment die Ressourcen.
Wieso ist IAG eigentlich nicht ernsthaft in das Bieterverfahren eingestiegen? (Mallorcaflüge, Rennstrecken wie CGN / DUS - MUC / TXL)?
Zuletzt bearbeitet:
Investmentfirmen werden in diesen Markt schon deshalb nicht investieren, weil die zu erwartenden Renditen zu gering und die Risiken zu hoch sind. Außerdem haben sie nicht das Know How und bräuchten eine Airline als Instrument.
Uebrigens sehr subtil, wie die Islaender das gemacht haben
ALLT UM FLUG.is - Daglegar fréttir úr heimi flugsins fyrir flugáhugamenn og venjulegt fólk líka
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Wegen eines Lufthansa-Monopols nur Bahn fahren? Dann könnte man ja wegen eines Bahn-Monopols auch nur fliegen. Oder verkehren zwischen München und Berlin noch andere Züge als die der Deutschen Bahn?
Uebrigens sehr subtil, wie die Islaender das gemacht haben
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Könntest Du das zusammenfassen? Wenn möglich auf deutsch!
Könntest Du das zusammenfassen? Wenn möglich auf deutsch!
Schau doch einfach die Fotos an...
Zwei Bilder sagen mehr als 2000 Worte, nicht?
Bisserl spät dran... [emoji4]
http://www.vielfliegertreff.de/airl...ieger-island-beschlagnahmt-2.html#post2446315
1. warum sollte sie Einkommensteuer auf ihren Besitz bezahlen? Das macht nicht mal ansatzweise Sinn.
2. 250.000 da beträgt der EStG Satz 45%. Da von „kaum Steuern“ zu sprechen ist schon etwas links keck, oder?
Vergleiche einfach mal die Preise, dann kommst Du selber drauf.
Bei der Bahn gibt es die Möglichkeit, mit der BC50 und BC25 die Preise von Flextickets weiter zu senken.
In unser Gesellschaft, in der (fast) jeder Häuslebauer Millionär ist, bedeutet der Begriff Millionär: Einkommensmillionär!
Machen wir uns nichts vor, durch die Air Berlin Insolvenz, ist der rostige Kranich der große Gewinner. Was da hinter den Bühnen abging, zeigt wie eng Politik und der Kranich vernetzt sind und wie wenig Wettbewerb es wirklich in Deutschland gibt. Aber jammern kann die LH über die Gulf carrier, selber kein bisschen besser.
Das was die mit Air Berlin abgezogen haben, ist echt einfach nur schäbig. Und seien wir ehrlich, über lange Zeit wird es in DACH keine Konkurrenz geben, der Kranich wird die Preise anziehen. Das hat man ja schon gesehen, als Air Berlin einige Strecken innerdeutsch gestrichen hat.
Meine Abneigung gegen diesen Ro... Konzern muss ich nicht verstecken, die haben auch nichts getan, was mich als Kunden zufriedenstellen würde.
Das was die mit Air Berlin abgezogen haben, ist echt einfach nur schäbig. Und seien wir ehrlich, über lange Zeit wird es in DACH keine Konkurrenz geben, der Kranich wird die Preise anziehen. Das hat man ja schon gesehen, als Air Berlin einige Strecken innerdeutsch gestrichen hat.
Meine Abneigung gegen diesen Ro... Konzern muss ich nicht verstecken, die haben auch nichts getan, was mich als Kunden zufriedenstellen würde.
Nichts. Nur - Deine Handwerkerkumpels haben vielleicht mit zwei bis drei Jobwechseln ihr Einkommen um 40% erhöht, liegen aber trotzdem noch Lichtjahre von einem solchen Jahresgehalt entfernt.
Für die sind Ticketpreise von 29,99 € unter Umständen das äußerste, was sie für 'nen Flug bezahlen wollen oder können.