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Schön für Dich, wenn Du z.B. vor einem Jahr gekauft hast.
Wer 1998 gekauft hat, hat 19 Jahre mit LH kein Geld verdient.
AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
- Starter*in cs1
- Datum Start
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Schön für Dich, wenn Du z.B. vor einem Jahr gekauft hast.
Wer 1998 gekauft hat, hat 19 Jahre mit LH kein Geld verdient.
Na, na, na ... man legt nicht nur aus Kurssteigerungen an. Dividenden gibts auch noch ... bei vielen ist das sogar deutlich lukrativer
Natürlich. Nur daß bei LH die Dividende öfter mal ausgefallen ist. Über den genannten Zeitraum dürfte das Tagesgeld-Konto mehr gebracht haben, als die Dividende. Und bei den Kursgewinnen kommt es - gerade bei dieser volatilen Aktie - eben entscheidend auf den Einstiegszeitpunkt an.
Hatte es bereits schon weiter oben geschrieben:
Für den Grundstock meiner Lufthansa Aktien habe ich pro Stück zwei Euro fünfzig bezahlt!
(an der freien Börse)
Da ist die Aktie nie gewesen. Auf den Preis kommst Du allenfalls, wenn Du alle Dividendenzahlungen kalkulatorisch von Deinem Einstand abgezogen hast:
1000e Leute, die ohne ihn diesen Job nie gehabt hätten.
Auch ein Kleinanleger sollte wissen, dass Aktien keine risikofreie Geldanlage sind.
B
Brain
Guest
Nachdem die Aktie seit 1966 gehandelt wird, beziehst Du Dich auf äußerst unzureichende Daten.
Börsenjubiläum: Lufthansa-Aktie wird fünfzig
https://www.boerse.de/langfristchart/Lufthansa-Aktie/DE0008232125
Seit DAX Gründung 1987 war sie aber auch nie auf dem Preis.
Zuletzt bearbeitet:
Ohne zu wissen, wie er zu seinen Aktien kam. Aber du vergisst Optionsscheine ....
Bevor dba, LTU, etc. gekauft wurden, hatte AB nicht mal 3000 Mitarbeiter. Was mit den Mitarbeitern der gekauften Fluggesellschaften passiert wäre, wenn AB sie nicht gekauft hätte? Ich denke mit hoher Wahrscheinlichkeit wären viele der Mitarbeiter schon einige Jahre vor August 2017 in eine Insolvenz gegangen oder zumindest ein vergleichbares Schicksal hätte sie ereilt.
Don´t feed the troll. Oder hast Du schon zehntausende Geschichten von Leuten gehört die ihre Altersvorsorge oder Immobilie mit AB Aktien verloren haben?
Otto hat die Quelle in Burgkunstadt geparkt. Man wollte seitens Otto damals auch keinen Betriebsübergang, aber auch keinen Wettbewerber der "Quelle" für sich nutzen kann. Quelle und Otto waren ja schließlich auch mal zwei große deutsche Marken im direkten Wettbewerb.
Sorry, aber ein Unternehmen, das 39 Jahre am Markt ist, als Blase zu betrachten, finde ich schon etwas fragwürdig.
(Fliegen) damals:
Die Lufthansa Aktie war damals bei fünfzig Deutsche Mark (eingefroren).
Dann gab es zwei Ereignisse:
1996 einen Aktien Split 1:10
2001 eine Währungsumstellung 1:2
Jetzt rechen wir mal: 50/10/2, für mich kommt da zweifünfzig raus.
(Für mich als Rentner reicht das zum privaten First Class fliegen,
bzw. am Ende dieser Woche mit der QM2 in der Queens Grill Class Richtung New York)
Die Lufthansa Aktie war damals bei fünfzig Deutsche Mark (eingefroren).
Dann gab es zwei Ereignisse:
1996 einen Aktien Split 1:10
2001 eine Währungsumstellung 1:2
Jetzt rechen wir mal: 50/10/2, für mich kommt da zweifünfzig raus.
(Für mich als Rentner reicht das zum privaten First Class fliegen,
bzw. am Ende dieser Woche mit der QM2 in der Queens Grill Class Richtung New York)
(Ein wenig Offtopic)
Wenn sie denn auch am Freitag fährt
Auf der aktuellen Reise nach Stavanger&Oslo wird ja der Stop in Stavanger am Dienstag gestrichen, damit die QM2 wieder ontime ist... Queen Mary 2: Sturm verzögert die Ankunft in Hamburg um 24 Stunden
Ohne Hunold gäbe es wohl ehr keine AB........
Schade nun hat Deutschland keine Fluggesellschaft mehr, lediglich einen Luftfahrtkonzern......
Sorry für den Ausdruck, aber was ist das für eine erbärmliche Rentner-Milchmädchen Rechnung:
Bei einen Aktiensplit 1:10 geht der Kurs zwar in den Keller, aber man hat 10x so viele AKtien. Der Depotwert bleibt unverändert. Gleiches gilt für die EUR-Umstellung. Hier bleibt die Aktienanzahl gleich, aber der EUR Gegenwert ist um den Faktor 1,95583 höher. Im Gegensatz zu insolventen AB-Aktie hat LH eine volatile aber vernünftige Langfristperformance.
Das ist ja auch TUIfly im Auftrag von Niki. Wurde nur nie in Niki-Farben umlackiert.
Ja, ne, is klar. Das LBA listet auf seiner Webseite ja auch nur 127 (künftig: 126) genehmigte Luftfahrtunternehmen mit deutschem AOC auf.
"vernünftige Langfristperformance" im Vergleich zu so gut wie jedem westlichen Index sieht anders aus.
AB ist insolvent, dagegen hat eine Anlage in kubanischen Stromgesellschaften eine bessere Performance, das ist also kein Vergleich.
B
Brain
Guest
Ich sehe nicht wo er gegenteiliges behauptet hätte?
F
feb
Guest
Danke für deine sachlichen Ausführungen und den kurzen Überblick über die Historie. Beeindruckend ist die (mich sehr verwundert zurücklassende) Zustimmung aus dem Forum!!
Verstört bin ich, dass Hunold an seinen leider nur temporären Erfolgen gemessen wird. Kann eine Flugbegleiterin, die wegen auf der Hand liegender Leistungsmängel entlassen wird, sich auch darauf berufen: Aber bis vor fünf Jahren habe ich doch erfolgreich gearbeitet....??