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Na ja, wenn man sich anschaut wie wenig shareholder value LH seit 2000 geschaffen hat könnte man es fast glauben.
EW: Die NEUE Eurowings
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Schön spekuliert ...
Vielleicht wenn die eigene Tätigkeit nur aus Sales und PowerPoint Karaoke besteht. Ich für meinen Teil muss des Öfteren Grundlagendokumente und neue Verordnungen etc. studieren, und solche Tätigkeiten lassen sich sehr wohl a) im Zug erledigen und b) gibt man weder etwas Preis noch belästigt seien Mitreisenden.
Dann zitiere ich mich mal selbst
, war eine Antwort auf einen Beitrag von tosc:Stimmt, DUS - HAM ist ein Grenzfall, da müsste die Bahn noch nachlegen, damit das eine vernünftige Alternative zum Flugzeug ist, der eine ICE-Sprinter am frühen Morgen ist da noch nicht genug. Da kann ich verstehen, dass man in den Flieger steigt, wenn man dienstlich unterwegs ist.
Es geht mir doch nicht darum innerdeutsche Kurzstrecken zu "verteufeln", sondern darum, dass es durchaus lohnenswerte und preisgünstige Alternativen mit der Bahn gibt oder bei gutem Willen der DB geben kann, insbesondere bei Ultrakurzstrecken. Die Bahn ist selbstverständlich nicht überall eine logische und sinnvolle Alternative.
Die LH kann Zügen auch gern eine Flugnummer verpassen, beispielsweise wenn der Zug als Zubringer zu internationalen Flügen dient, gibt es ja auch teilweise schon.
Das ist ja sehr interessant.
Ab DUS werden im Sommer 2018 diverse Flüge mit CRJ9 im Flugplan angezeigt. Die DH8D hingegen würde gar nicht mehr zum Einsatz ab DUS kommen.
Ja, das erscheint mir sehr wahrscheinlich. Und sicherlich auch bald EW op by LX,OS oder SN...
Macht Sinn, nur noch die Langstrecke im Premiumsegment unter LH, LX, OS und SN anzubieten und alle, wirklich alle innereuropäischen Flüge zu EW zu verschieben..
Touristische Destinationen im Fernbereich ebenfalls unter EW.. op by SN, LX, OS....
Und vielleicht auch bald noch die von AZ...
Mit "komm wir fliegen mal eben innerdeutsch" dürfte es diesen Winter vorübergehend vorbei sein...
A
Anonym38428
Guest
Zeigt aber auch, dass durchaus die Bereitschaft da ist, für einen DUS-TXL 299 in Smart oder 399 in Best zu zahlen. Und da reden wir nicht über 1-2 Plätze im Flieger ...
echt der Wahnsinn. Ist aber auch irgendne Messe im Pott, die Hotelpreise spielen dort am Dienstag / Mittwoch auch verrückt....
https://www.messe-duesseldorf.de/cg...14430633&utd_national=national#event-14430633
Medica Düsseldorf - Weltkongress der Medizin. Eine recht große Messe
Leider nicht. Die Marschrichtung ist doch inzwischen klar erkennbar.....
Siehe Iberia und Vueling....
Adria koennte auch sein. Die fliegen ja jetzt schon mit 319 fuer EW, da kann auch schnell ein CRJ hinzukommen.
Spricht zwar fürs neue Geschäftsmodell bei Adria - ACMI - aber einen gewissen Eigenbetrieb wollen die ja weiterhin fahren. So einfach kann man da keine CRJ mehr aus dem Ärmel schütteln, zumal 2 Stück ja schon fix bei OS an OS verleast sind.
Ich spekuliere ja auch nur wild vor mich hin
Ich persoenlich haette auch gegen Nordica/Regional Jet nichts einzuwenden, die sind ja auch schon bei SAS drin und wollen sich auch verstaerkt verACMIen. Aber die Spekulation entbehrt nun wirklich jeder Grundlage und ist einfach nur ins sehr, sehr unreine gedacht.
Ich persoenlich haette auch gegen Nordica/Regional Jet nichts einzuwenden, die sind ja auch schon bei SAS drin und wollen sich auch verstaerkt verACMIen. Aber die Spekulation entbehrt nun wirklich jeder Grundlage und ist einfach nur ins sehr, sehr unreine gedacht.
Falls noch jemand am 1.12. bezahlbar von DUS nach TXL möchte...
EW-Logik at its best
Logisch erscheint mir das schon....
65 Minuten Flugzeit um 13h sind logischerweise billiger als 70 Minuten Flugzeit
Aber im ernst: Ich interpretiere dass so, dass man wegen der großen Nachfrage noch einen zusätzlichen Flug um 13h aufgelegt hat, und dessen Plätze zu "normalen" Preisen verkauft. Alle anderen Flieger scheinen mehr oder weniger voll zu sein.
Aber im ernst: Ich interpretiere dass so, dass man wegen der großen Nachfrage noch einen zusätzlichen Flug um 13h aufgelegt hat, und dessen Plätze zu "normalen" Preisen verkauft. Alle anderen Flieger scheinen mehr oder weniger voll zu sein.
Zuletzt bearbeitet:
Zusätzlichen Flug eingeschoben, der noch nicht so gut gebucht ist, wie der ursprüngliche zu der Zeit?