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Wie meinst Du das? Es gibt nicht genügend Ressourcen an Mitarbeitern um Passagiere umzubuchen?
Also zaht man lieber 600 Euro plus Verpflegung und Hotel?
Gleichzeitig hat man noch freie Plätze auf Maschinen der LH Group und *A nach LAS?
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Wie meinst Du das? Es gibt nicht genügend Ressourcen an Mitarbeitern um Passagiere umzubuchen?
Also zaht man lieber 600 Euro plus Verpflegung und Hotel?
Gleichzeitig hat man noch freie Plätze auf Maschinen der LH Group und *A nach LAS?
Und was kostet ein kurzfristig gebuchter Oneway nach LAS? Da geht's z. B. morgen bei Google Flights bei 1300 Euro für den Oneway los. Und zusätzlich 2x umsteigen.
A
Anonym-36803
Guest
Natürlich sollte man das. Ich kann mir aber gut vorstellen, dass sich das manche Familie / mancher Reisender so kurzfristig schlicht und ergreifend nicht leisten kann. Und wenn man Pech hat, gilt man dann auf dem (umgebuchten) Hinflug auch noch als No-Show und hat vor dem Rückflug nochmal Ärger.
Am Nachmittag hätte es doch noch einige Flieger nach Nordamerika gegeben. Zugegeben, ich weiß nicht, ob da noch Platz war, aber da hätte man doch noch den ein oder anderen Passagier umbuchen können.
Was aber anscheinend nur geht, wenn der Zubringer zur Langstrecke nicht Eurowings ist.Oder die haben bewusst via LH gebucht um sich das EW Nicht-Umbuchungs-Chaos zu ersparen
Also ich denke, wenn sie in beiden Richtungen alle Paxe einigermaßen zeitnah (also nach EW-Standard die nächsten 3 Tage oder so….) auf Alternativen innerhalb der LH-Gruppe umbuchen könnten, würden sie das wahrscheinlich machen.
Nur wenn sie eh fliegen müssen, weil sie nicht alle auf anderen Flügen unterbekommen, und sie die Entschädigung eh zahlen müssen, weil es auch mit den Alternativen mehr als 4h Verspätung wären, gibt es natürlich keinen Grund, zumindest einen Teil auf frühere Alternativen umzubuchen….
Letztendlich traurig, dass Airlines sich sowas ohne weitere Konsequenzen (außer den Entschädigungszahlungen) erlauben können. Und Kunden in der Nacht an einem anderen Flughafen abladen können, nur weil man dort das Flugzeug braucht
Am meisten ärgert mich fast, dass in der Eurowings App nicht steht dass der Flug um unglaubliche 25 Stunden verspätet ist, sondern da steht nun "pünktlich 14:25". Dass Eurowings das Wort pünktlich überhaupt noch benutzen darf...
Scheinbar ist die GF zumindest dann tatsächlich heute in München. Steht das noch, dass die heute nach Vegas soll?
Scheinbar ist die GF zumindest dann tatsächlich heute in München. Steht das noch, dass die heute nach Vegas soll?
N
no_way_codeshares
Guest
Vergiss es: vorigen Sonntag Nachmittag nicht irgendwo, sondern in DUS: wenige Eurowings Schalter besetzt, lange Schlange nervöser Flugreisenden, da packt die einzige Dame am Priority-Schalter ein und geht, obwohl auch in dieser Schlange noch Kunden warten. Der Supervisor (AHS) sitzt am Nebenschalter und wird erst nach einigem Protest selbst aktiv für die eiligen Notfälle. Seine Erklärung: Eigentlich betahlt EW für genug AHS-Mitarbeiter, nur sind es dann genau nicht mehr genug, wenn alle verspäteten EW-Flüge gleichzeitig boarden sollen. In der Tat war unser Flug der einzige ohne Verspätungsanzeige.
A
Anonym38428
Guest
mir hat man in der Situation in CGN gesagt, man sei nicht EW und bei der Forderung jemand von EW zu sprechen, hiess es: gibt hier niemand von EW.
Deshalb glaube ich auch nicht, dass das irgendwie was wird. Es bekennt sich niemand zu EW und seiner Verantwortung.
Wenn die Marke EW künftig der Kern des LH-Europageschäfts werden soll, warum lässt man zu, dass das Image schon beim Beginn so lädiert wird? Man könnte doch mit etwas Goodwill alle Chaos-Folgen stark entschärfen, etwa indem man auf LH und Konzern umbucht, indem man Helfer abstellt, besser informiert, etc. Macht man aber nicht.
Ich sehe deren Zukunft skeptisch. Für mich wird das so bisher nicht die neue LH. Ich fahre jetzt auch auf längeren Strecken öfter ersatzweise Bahn, was auch nicht immer die Lösung ist. Aber auf Chaos habe ich keinen Bock. Und Langstrecke würde ich da derzeit nicht buchen.
Ich sehe deren Zukunft skeptisch. Für mich wird das so bisher nicht die neue LH. Ich fahre jetzt auch auf längeren Strecken öfter ersatzweise Bahn, was auch nicht immer die Lösung ist. Aber auf Chaos habe ich keinen Bock. Und Langstrecke würde ich da derzeit nicht buchen.
Zuletzt bearbeitet:
A
Anonym-36803
Guest
Ist der Ruf erst ruiniert...
Und irgendwann kommt dann Worldwings, Spacewings, younameitwings und man fängt wieder von vorne an.
Mache ich, wenn ich mal nicht ab FRA oder MUC fliege, auch so. Statt NUE-HAM und VIE-NUE habe ich im September tatsächlich die Bahn genommen. Alternativ eben LH via FRA/MUC, LX via ZRH oder OS via VIE. Eurowings sieht mich so schnell nicht in einem ihrer Flugzeuge. Da muss erst eine große "Wir haben verstanden" Kampagne her - und spürbare Änderungen.
Wundert mich, dass die Story über den "Stinkstiefel" (D-AXGD) noch nicht bis zur Boulevardpresse vorgedrungen ist. Mal gucken wie lange der nun in Malta reparariert wird. Ich hoffe, sie kriegen das Problem in den Griff.
Das ist für die Personen die heute spontan den Flug buchen wollen
, siehe eurowings.com, da siehst Du den Flug von gestern als buchbar für heute. Hoffen wohl so noch die letzten Restplätze los zu werden.
Seitdem ich von TXL nach DUS und CGN über MUC und FRA fliege, ist mir der Sinn von EW erst klar geworden: eine gigantisch gute Imagekampagne für die Mainline!
wohl eher um die 600 EUR Verspätungszahlung zu vermeiden, denn die spontan buchenden werden ja dann (hoffentlich) pünktlich heute um 14:25 fliegen und nicht einen Tag verspätet.Das ist für die Personen die heute spontan den Flug buchen wollen
