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EW: Eurowings wechselt in MUC zu T1

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Andie007 meinte:
In DUS konnte EW kein Prio Tag dranmachen; dafür aber durchchecken. In TPE war dann das Prio Tag auf dem Koffer. BR hat dies manuell in Wien angebracht.
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Wow, starke Leistung von BR. Ich habe damit die Hoffnung noch nicht aufgegeben, das einige Airlines dieser Welt wirkliche Servicequalität für ihre Fluggäste bieten wollen und nicht nur auf Enhancement/Spohren etc. getrimmt werden.
 
Wenn man mit einer anderen Airline als EW in Business startet und EW nur auf den letzten Leg als Anschluss benutzt gibt es ein Priotag, da man ja für die erste Airline ein C-Kunde ist. EW hat solche Tags gar nicht am Check-In, deshalb können die gar kein Priotag dranmachen.

Bei Stockholm gibt es auch immer Priotag wenn man "Bizz" fliegt (ich denke die wissen gar nicht das es das normalerweise nicht gibt) und es scheint auch zu helfen (seltsamerweise) da mein Koffer nun fast immer als einer der ersten auf dem Band ist.....
 
airhansa123 meinte:
Dann soll sich EW entweder ein paar Tags im Internet kaufen oder das Interlining einstellen.
https://www.ebay.de/itm/Priority-tag-set-/223441722666
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was hat das mit interlining zu tun?

wenn ich bei UA einchecke bekomme ich keinen HON Tag.
wenn ich bei LH einchecke um dann auf QR zu fliegen bekomme ich eine HON Tag der aber bei QR nichts bringt.

Soll nun jeder checkin jedes prio tag ding von jeder potentiellen Airline auf der man landen kann haben?
 
Seid Anfang Juni 2019 ist EW im T1 angesiedelt.
Ein paar mehr Infos dazu gibt es auch auf der Homepage des MUC.
 
CGNFlyer meinte:
Seid Anfang Juni 2019 ist EW im T1 angesiedelt.
Ein paar mehr Infos dazu gibt es auch auf der Homepage des MUC.
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Wozu sich bemühen, wenn man für jede Lebenslage den VFT hat? Ist doch einfacher, wenn einem andere was sagen, als sich die Mühe der Recherche (in Form von zwei Klicks) zu machen...
 
Frage: ist es dennoch Möglich im T2 durch die Siko zu gehen, die LH Lounge zu besuchen und anschließend per Bustransfer ins T1 zu wechseln? (Mindest-Smart vorausgesetzt)
 
Je nach Flugdatum kannst Du auch in die neue Eurowings-Lounge gehen, falls Du im Schengen-Raum bleibst. Ansonsten die Airport Lounge World:

Für alle BIZclass-Gäste und Miles & More Statuskunden im SMART-Tarif steht zudem in Kürze ein neuer und exklusiver Wartebereich zur Verfügung, unsere Eurowings Lounge. Egal, ob Sie entspannen oder arbeiten wollen: Hier sind Sie richtig. Neben einem attraktiven Angebot an leckeren Snacks, Getränken, diversen Kaffeespezialitäten sowie kostenfreiem Wasser steht Ihnen das flughafeneigene WLAN gratis zur Verfügung. Außerdem informieren wir Sie natürlich über den Abflug Ihres Eurowings Fluges. Die neue Eurowings Lounge finden Sie in der Nähe des Gates A09. Unseren Fluggästen, die über den Non-Schengen-Bereich abfliegen, steht die Flughafen-Lounge „Airport Lounge World“ zur Verfügung.
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Klingt so. Wäre das gesamte Angebot kostenlos würde man ja wohl kaum am Ende der Aufzählung noch "kostenfreies Wasser" aufführen, nachdem zuvor schon u. a. Getränke erwähnt wurden.

Würde mich nicht wundern, wenn dort dann am Ende neben diversen Snack-, Kaffeeautomaten etc. mit Münzeinwurf eben noch ein Wasserspender steht, an dem man sich großzügigerweise ohne Zahlung bedienen darf ;)
 
EW in T1 ist wirklich ein Traum. Der beworbene "kurze" Weg zum Bereich A des T1, dann die Feststellung das mein Flug aber aus Bereich C abfliegt, und das ganze wieder zurück. Ja, EW ist wirklich eine richtige LCC geworden. Werde mir ab sofort 3x überlegen, ob ich wirklich mit denen fliegen möchte.
 
gran turismo meinte:
Klingt so. Wäre das gesamte Angebot kostenlos würde man ja wohl kaum am Ende der Aufzählung noch "kostenfreies Wasser" aufführen, nachdem zuvor schon u. a. Getränke erwähnt wurden.

Würde mich nicht wundern, wenn dort dann am Ende neben diversen Snack-, Kaffeeautomaten etc. mit Münzeinwurf eben noch ein Wasserspender steht, an dem man sich großzügigerweise ohne Zahlung bedienen darf ;)
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Der Status-Kunde Bucht den 20€ teureren-Tarif für folgende Leistungen:

-Gratis-Wasser in der Lounge (0,5l für 1,25€ im Duty-Free)

-einen „ruhigeren“ Warteraum statt Wartebank

-Flughafeneigenes WLAN, welches sowieso überall verfügbar ist (kein Vorteil)

Punkt 2 ist wohl der einzige Vorteil der neuen Lounge.
 
gran turismo meinte:
Würde mich nicht wundern, wenn dort dann am Ende neben diversen Snack-, Kaffeeautomaten etc. mit Münzeinwurf eben noch ein Wasserspender steht, an dem man sich großzügigerweise ohne Zahlung bedienen darf ;)
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Iwo, das ist die Rache von Eurowings, dass sie auf vielfachen Wunsch der Kunden die Inflight-Verpflegung abschaffen mussten. Jetzt wird der für die angelegte Jahrhundertvorrat an Wasser-Tetrapaks eben im exklusiven Wartebereich zwangsverfüttert.
 
MFBM meinte:
Der Status-Kunde Bucht den 20€ teureren-Tarif für folgende Leistungen:
-Gratis-Wasser in der Lounge (0,5l für 1,25€ im Duty-Free)
-einen „ruhigeren“ Warteraum statt Wartebank
-Flughafeneigenes WLAN, welches sowieso überall verfügbar ist (kein Vorteil)
Punkt 2 ist wohl der einzige Vorteil der neuen Lounge.
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Danke. Dann wird halt Basic geflogen und auch mit Basic verglichen. Keine Lounge gibt es auch bei allen anderen.
 
Bavariair meinte:
Die Lounge ist doch ziemlich in Ordnung?! Auf jeden Fall nicht schlechter als jede LH SEN Lounge in D...

Ggf. redest du ja von der alten Atlantic Lounge, die wirklich ein Loch war, aber mittlerweile geschlossen ist.
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Ok, ja. Die neue ist schon OK. Nach dem Ableben von AB war ich nicht mehr so oft im T1.
 
Ich bin echt überrascht, wie entspannt ihr das alle seht. Ich bin ziemlich am kochen!

Durch die konsequente Ver-Eurowingisierung hat man keine andere Möglichkeit, als mit diesem Mist zu fliegen. Und nun wird ein Benefit nach dem anderen gestrichen: keine Lounge mehr da konsequentes Wegziehen in Terminals fernab der LH Lounges, demnächst in München eine "eingezaunte Bank" mit kostenlosem Wasser (und allem anderen gegen Bezahlung), Streichen der Verpflegung im Smart-Tarif und dann gibt es ja da noch die Diskussionen und Gerüchte, dass ab Herbst SEN/HON auch im Smart keinen Lounge Zugang mehr bekommen.

Was darf sich eigentlich Eurowings noch alles erlauben, bis die Vielflieger mal Sturm laufen?
 
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