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Wie läuft das praktisch ab? Rufen die bei der Ankunft in VIE die Buchungsdaten auf? Oder reicht denen eine persönliche Erklärung? Frage für einen Freund 
OS: Corona-Einschränkungen bei AUA (ehemals: AUA stellt Flugbetrieb ab 18.3.20 temporär ein)
- Starter*in larsfra
- Datum Start
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Wie läuft das praktisch ab? Rufen die bei der Ankunft in VIE die Buchungsdaten auf? Oder reicht denen eine persönliche Erklärung? Frage für einen Freund
Bei meiner Befragung durch das Geographie-Genie hatte dieser keinerlei Zugriff auf Buchungsdaten - weder durch einen Computer, noch über irgendwelche Passagierlisten. Er hatte nur einen kleinen Notizblock vor sich liegen, den Reisepass schaute er sich zwar an (aber nur die Seite mit den Personaldaten), aber es kam mir nicht so vor, als ob er wirklich etwas konkretes kontrollierte.
Zweite Erfahrung: Umsteigezeit 45 Minuten, Ankunft fast 25 Minuten verspätet. Wenigstens Fingergate, direkter Zugang zu den Gates am Ende des Fingers aber zu.
Also die Rolltreppe rauf, Richtung Ausgang, am Ende des Gangs aber dann dem Transfer-Schild gefolgt, Rolltreppe runter und Richtung SiKo. Also letztendich in etwa der Weg, den man von Non Schengen kommend hat.
Irgendwo dazwischen standen ein paar Beamte (also genau wie diejenigen beim letzten Mal, mit einem einfachen Tisch, ohne irgendeinen Computer oder so, wo sie Buchungen überprüft hätten), haben uns aber durchgewunken, ohne das „Einreise-Formular“ oder sonstwas zu verlangen.
Keine Ahnung, nach welchem Kriterium sie da heute nicht kontrolliert haben oder ob es da überhaupt irgendeine Logik gibt.
Also weiter zur SiKo, und zum Gate (natürlich ganz hinten). Boarding hatte aber auch gerade erst begonnen. Der Flug hat dann aber tatsächlich ca. 10-15 Minuten auf die letzten Anschlusspaxe gewartet (wobei sie bei den Abendflügen auch nicht das Problem haben dürften, dass dann auf dem Rückflug die Anschlüsse kritisch werden).
Was soll dieser Blödsinn Unnötiges Gerenne (bei dem natürlich alle die Maske runterreißen, um Luft zu bekommen) und unnötige SiKo (mit zusätzlichen Kontakten) trägt nun wirklich rein gar nichts zur Reduzierung des Corona-Risikos bei….
Also die Rolltreppe rauf, Richtung Ausgang, am Ende des Gangs aber dann dem Transfer-Schild gefolgt, Rolltreppe runter und Richtung SiKo. Also letztendich in etwa der Weg, den man von Non Schengen kommend hat.
Irgendwo dazwischen standen ein paar Beamte (also genau wie diejenigen beim letzten Mal, mit einem einfachen Tisch, ohne irgendeinen Computer oder so, wo sie Buchungen überprüft hätten), haben uns aber durchgewunken, ohne das „Einreise-Formular“ oder sonstwas zu verlangen.
Keine Ahnung, nach welchem Kriterium sie da heute nicht kontrolliert haben oder ob es da überhaupt irgendeine Logik gibt.
Also weiter zur SiKo, und zum Gate (natürlich ganz hinten). Boarding hatte aber auch gerade erst begonnen. Der Flug hat dann aber tatsächlich ca. 10-15 Minuten auf die letzten Anschlusspaxe gewartet (wobei sie bei den Abendflügen auch nicht das Problem haben dürften, dass dann auf dem Rückflug die Anschlüsse kritisch werden).
Was soll dieser Blödsinn
Unnötiges Gerenne (bei dem natürlich alle die Maske runterreißen, um Luft zu bekommen) und unnötige SiKo (mit zusätzlichen Kontakten) trägt nun wirklich rein gar nichts zur Reduzierung des Corona-Risikos bei….Zweite Erfahrung: Umsteigezeit 45 Minuten, Ankunft fast 25 Minuten verspätet. Wenigstens Fingergate, direkter Zugang zu den Gates am Ende des Fingers aber zu.
Also die Rolltreppe rauf, Richtung Ausgang, am Ende des Gangs aber dann dem Transfer-Schild gefolgt, Rolltreppe runter und Richtung SiKo. Also letztendich in etwa der Weg, den man von Non Schengen kommend hat.
Irgendwo dazwischen standen ein paar Beamte (also genau wie diejenigen beim letzten Mal, mit einem einfachen Tisch, ohne irgendeinen Computer oder so, wo sie Buchungen überprüft hätten), haben uns aber durchgewunken, ohne das „Einreise-Formular“ oder sonstwas zu verlangen.
Keine Ahnung, nach welchem Kriterium sie da heute nicht kontrolliert haben oder ob es da überhaupt irgendeine Logik gibt.
Also weiter zur SiKo, und zum Gate (natürlich ganz hinten). Boarding hatte aber auch gerade erst begonnen. Der Flug hat dann aber tatsächlich ca. 10-15 Minuten auf die letzten Anschlusspaxe gewartet (wobei sie bei den Abendflügen auch nicht das Problem haben dürften, dass dann auf dem Rückflug die Anschlüsse kritisch werden).
Was soll dieser Blödsinn
Die nächste Frage ist was und wie wurde beim Pax der seine Pakistanreise von Wien Flughafen nach Innsbruck und Telfs fortgesetzt hat in VIE "kontrolliert?" In der Zeitung am Samstag wurde diese Reisefreiheit nachvollziehrbar dargestellt.
OS und LH verabschieden sich von Kunden in Innsbruck bzw. Tirol offensichtlich. Es wurde der Neustart Innsbruck Frankfurt ab 06.07. mit 4 Verbindungen täglich mit viel Werbung kommuniziert und seit gestern gibt es wieder nichts mehr. Es sollte sich niemand mehr wundern dass die Buchungslage nicht besser wird.
Wow, aktuell sind tatsächlich alle INN-FRA Verbindungen bis zum 24.10. rausgenommen.
Aber wo wurde denn der Neustart kommuniziert bzw. beworben? In der Auflistung auf austrian.at war INN-FRA ja garnicht gelistet, auf lh.com ebensowenig.
In der PDF für Reisebüros mit der Streckenübersicht ist Frankfurt<->Innsbruck - Stand gestern, 22.06.2020 - auch nicht enthalten. Allerdings war Frankfurt<->Innsbruck auch schon in der vorherigen Fassung vom 04.06.2020 nicht mit dabei.
Ja, da gestern ja weitere Flugplananpassungen geladen wurden. Dass viele der Flüge wegen Corona annulliert werden, war ja bekannt. Und dass man die Flüge viel zu lange noch im Verkauf gelassen hatte, auch.
Das ist aber noch keine aktive "Werbung", dass man dort definitiv die Strecke wieder aufnimmt...
Das ist aber noch keine aktive "Werbung", dass man dort definitiv die Strecke wieder aufnimmt...
Aktuell scheint OS bei den Zeitenänderungen / Flugstreichungen bis Ende Oktober (Ende Sommerflugplan) angelangt zu sein. Zumindest gleich 4 Mails zu Zeitenänderungen bekommen (von LX, da LX-Ticket), die ich bestätigen müsse - bei irrelevanten 5 Minuten....
Gleichzeitig sind die offensichtlich (noch) nicht gestrichenen Flüge mal wieder reihenweise ausgenullt - einschließlich solcher, für ich eine Zeitenänderung bekommen habe (was ja gegen weiterer Streichkandidat spricht).
Gleichzeitig sind die offensichtlich (noch) nicht gestrichenen Flüge mal wieder reihenweise ausgenullt - einschließlich solcher, für ich eine Zeitenänderung bekommen habe (was ja gegen weiterer Streichkandidat spricht).
Heute wird der restliche Sommerflugplan von Austrian Airlines in den Buchungssystemen veröffentlicht. Dieser gilt bis 24. Oktober 2020 und umfasst neben der Wiederaufnahme weiterer Strecken eine Kapazitätsaufstockung auf nahezu allen bestehenden Verbindungen.
Es empfiehlt sich auch hier, etwas Geduld walten zu lassen, bis die Flugplanänderungen vollständig in den Systemen verarbeitet sind.
Es empfiehlt sich auch hier, etwas Geduld walten zu lassen, bis die Flugplanänderungen vollständig in den Systemen verarbeitet sind.
Ja OS191/192 und OS195/196 sind jetzt von ausgenullt auf gestrichen gewechselt. Ich konnte gerade problemlos die LH Hotline (da LH Ticket) erreichen und auf LH umbuchen. Jetzt müssen die die Flüge Ende Juli nur noch wie gebucht durchführen...
Bei der OS 809/810 habe ich es aufgegeben zu raten, welche der ausgenullten Flüge Streichkandidat und welche voll - der Flug ist an so vielen Daten ausgenullt, jetzt bis Ende Oktober. Wobei er im September / Oktober an ein paar Wochentagen gestrichen ist, also wohl die Frequenzen auf 3-4 pro Woche reduziert.
Und ich zu anderen Daten (an denen er ebenfalls ausgenullt ist) eine Mail zu Zeitenänderung bekommen habe. Was ja dafür spricht, dass bereits auf den neuen Flugplan aktualisiert. Also eventuell ausgenullt, da Wechsel auf kleineres Flugzeug....
Und ich zu anderen Daten (an denen er ebenfalls ausgenullt ist) eine Mail zu Zeitenänderung bekommen habe. Was ja dafür spricht, dass bereits auf den neuen Flugplan aktualisiert. Also eventuell ausgenullt, da Wechsel auf kleineres Flugzeug....
Na ja von STR via VIE nach LCA gab es nur "kleineres" Fluggerät. Propeller von STR nach VIE und weiter statt A321 nun A319. C Klasse hat 1-2 Reihen und ich mag Reihe 1 gar nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Die OS 809 am 18.7. ist bei mir noch bestätigt, genauso wie am 26.7. Expertflyer zeigt beide Flüge als ausgenullt. Wie fast alle auf der Strecke...
PS: Laut Expertflyer sind auf der OS809 am 18.7. aktuell sogar wieder ein paar Plätze frei
Zuletzt bearbeitet:
1 Ticket direkt auf OS Homepage gebucht da auch noch bestätigt aber jeweils 2 Equipment Changes (320 => E195 => 319) und 2 kleine Zeitanpassungen (letzte heute per Mail).
Umbuchung für 4 Plätze durch TUI (als Teil eines Packages) nach Info von OS Linienflugabteilung — auf oben angeführte Flüge.
Umbuchung für 4 Plätze durch TUI (als Teil eines Packages) nach Info von OS Linienflugabteilung — auf oben angeführte Flüge.
Ich begrüße die Wiederaufnahme der VIE DNK Route.
Die Verbindung mit Windrose über KBP, war leider in letzter Zeit sehr unzuverlässig.
Die Verbindung mit Windrose über KBP, war leider in letzter Zeit sehr unzuverlässig.
Finde ich seltsam, ist weiterhin buchbar..! Möchte auch zu diesem Datum fliegen, hast du da dann nochmals eine Änderung bekommen?
Ich vermute hier eher Probleme mit dem TUI-Kontingent. Denn offensichtlich betrifft die unfreiwillige Umbuchung wegen angeblicher Flugstreichung ja nur TUI-Buchungen.
Oder eventuell allgemein Überbuchung. Dass der Flug / die Strecke tatsächlich gestrichen wird, glaube ich nicht, zumindest nicht so kurzfristig im Voraus. Denn worauf wollen sie die Paxe da umbuchen? Die Alternativen sind ja meist auch alle mehr oder weniger voll. Sehe das doch bei meinen eigenen INVOL-Umbuchungen auf der Strecke (wobei da die Streichung andere Verbindungen betraf).
Ändert nichts daran, dass ich es teilweise nicht verstehe, dass dieser Flug dermaßen oft ausgenullt ist, und das bis Ende Sommerflugplan....