Nö mag ich nicht - ich habe beispielhaft nur die Symptome aufgezählt, die dann dafür sorgen, dass auch BA in LHR an die 1000 Flüge im Juli streicht, weil die die jetzt schon die gebuchten Paxe, genauso wie LH und Co. nicht wirklich verarbeiten können. Mag sein, dass die anderen alle günstiger sind, wesentlich mehr Paxe transportieren werden die nicht nur weil LH 3-4 Wochen die Preise hochzieht.
BA streicht Flüge. LH streicht Flüge und erhöht als Preisführer die Preise gegenüber dem Wettbewerb deutlich. Wer gewinnt?
Die Preise seitens LH werden ja nicht erhöht, weil LH glaubt, zu dem Preis die Maschinen voll zu bekommen.BA streicht Flüge. LH streicht Flüge und erhöht als Preisführer die Preise gegenüber dem Wettbewerb deutlich. Wer gewinnt?
Man könnte ja schon so geübt im Herunterfahren der OPS sein, dass man dieses mal vielleicht nicht wieder an den staatlichen Tropf jenseits der Arbeitslosenversicherung müsste.
Eben! Und auch die Mitarbeiter nehmen zur Kenntnis, wie sehr das Unternehmen zu ihnen steht in Krisenzeiten. Hier sei auch Germanwings genannt. Null Mitleid für das Management an der Stelle.Ab diesem Juli sind die Piloten wieder streikfähig, denn LH hatte zuvor die PPV nicht verlängert und Vereinigung Cockpit darauf den Vergütungs- und Manteltarifvertrag gekündigt.
Für die Kabine ist bekanntlich Verdi grad auch wieder aktiv. Es dürfte also neben dem ganzen Chaos auch bei LH demnächst noch zu Streiks kommen.
Doppelt bitter
Als ob die Ausnullerei noch einen großen Unterschied machen würde. Gerade in die USA ist kurzfristig sowieso nur noch Y/B verfügbar. Und selbst die BKs gehen weg wie warme Semmeln. Man kann einfach froh sein, wenn man überhaupt noch irgendwie unterkommt. Das ist momentan die Situation und der Peak kommt sicherlich erst noch.
Möglicherweise baut man deshalb die Kapazitäten bewusst nicht so auf/aus, wie man es vielleicht könnte.
Der Fehler ist doch eher im letzten halben bis ganzen Jahr passiert. Die Airlines haben Sitze verkauft und scheinbar auf das Prinzip Hoffnung gesetzt dass man das stemmen kann. Natürlich auch mit den Erfahrungen der letzten Jahre wo diverse Wellen und Reisebeschränkungen sowieso alles über den Haufen geschmissen haben. In diesem Sommer ist es halt zum ersten Mal so, dass es praktisch keine Einschränkungen mehr gibt und jeder das Fliegen kann was er gebucht hat. Ganz so unvorhersehbar war das aber auch nicht wenn man sich mit der Pandemie über die Jahre beschäftigt hat. Auch hier kann man wieder auf Kekule verweisen der schon länger gemeint hat der Sommer recht normal verlaufen wird.
Zumindest hätte man halt spätestens nach den Osterferien aufwachen müssen, und den Flugplan reduzieren. Anstatt vor lauter Freude über die hohe Nachfrage die Frequenzen zu den Warmwasserzielen noch erhöhen.
Also gestern hiess es von Seiten LH-Mitarbeitern das auch Edelweiss ziemlich viel wenn nicht alles die Tage ausgenullt hat. Klingt nach Notbremse.
Warum ? Es ist ihr gutes Recht auch wenn es für betroffene Reisende bitter sein magNeben den hohen Buchungsklassen, Personalengpässen, Krankenstand und den ganzen anderen genannten Punkten wird noch etwas in den kommenden Wochen hinzukommen, was seit Frühjahr etwas in den Hintergund gerückt ist:
Ab diesem Juli sind die Piloten wieder streikfähig, denn LH hatte zuvor die PPV nicht verlängert und Vereinigung Cockpit darauf den Vergütungs- und Manteltarifvertrag gekündigt.
Für die Kabine ist bekanntlich Verdi grad auch wieder aktiv. Es dürfte also neben dem ganzen Chaos auch bei LH demnächst noch zu Streiks kommen.
Doppelt bitter
Also Business as usual, wir können die AR-Sitzung absagen. Sagst Du Carsten Bescheid, dass er nicht kommen muss?
Nochmal ein einfaches Beispiel. Aktuell kann ich mit LH für 1000 € nach London fliegen oder für 500 mit BA.
Korrektur: 350€ war unter der Woche auch vorher fast nie erhältlich. Bis 500€ war ok. Y und J waren über 800€/1000€.
