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Schade, dass da so schnell der Stecker gezogen wurde. Ist eher ungewöhnlich für Lübeck Air. Die Auslastung muss ja grottig gewesen sein. Oder der Preis für den Private-Wings-Charter. Oder beides.
Sonstige: Lübeck Air Sammelthread
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Dann fliegt die ATR72 an manchen Tagen nur noch 1x nach München und steht sich sonst die Räder platt? Klingt nicht gerade lukrativ....
LBC-STR war die allererste Strecke, bezüglich der Auslastung sollte es dort keine großen Überraschungen mehr geben. Dass man die Strecke quasi über Nacht einstellt, auf laufende Verträge mit 8W sowie die Fluggastrechte pfeift ist echt sehr ungewöhnlich. Hoffentlich steckt nichts Größeres dahinter.
Mal schauen, was sich da in den kommenden Tagen noch tut. Lt. eines Schweizer Forums wird die ATR die Flotte verlassen und Lübeck Air wird sich auf Jet Betrieb fokussieren.
https://www.flightforum.ch/board/topic/52251-bern-aktuell-flugpläne-movements-bilder/page/249/ (Letzter Post auf S.249)
https://www.flightforum.ch/board/topic/52251-bern-aktuell-flugpläne-movements-bilder/page/249/ (Letzter Post auf S.249)
Ich habe mal die Ticketpreise für BWE-IGS gesehen. Die waren schon sehr gutes LH-Niveau. Und trotzdem brauchte man damit sehr hohe Auslastungen, um den Charterpreis zu decken. Naja, außer VW und Bundesliga-Clubs kann sich niemand Private Wings leisten
Wie lange der Vertrag lief bzw. laufen sollte wissen wir ja nicht. Vielleicht war das von Anfang an nur für einen kurzen Übergang, um schon halbwegs vorgebuchte Flüge abdecken zu können. Auf den jetzt gestrichenen Flügen mag dann nur noch jeweils eine Handvoll Gäste sein, denen man dann halt ein HAM-Ticket spendiert. Und fluggastrechtliche Entschädigung gibt es eh keine, da Lübeck Air kein AOC hat und somit nicht ausführende Airline ist.
Das klingt ja alles dubios. Was ändert denn ein Jet? Damit wird doch im Zweifel nur noch mehr Geld verbrannt.
Die Stimmung scheint leider aktuell zu kippen in Lübeck...
Das kann ich mir so nicht vorstellen. Der Eigentümer hat ja kein kleines Portemonnaie und der Flughafen ist seit 20 Jahren ein Sorgenkind, zugleich aber wichtig für die Politiker dort (Arbeitsplätze, etc.). Es scheint doch munter das Potenzial verschiedener Destinationen ausprobiert zu werden. Einige Strecken scheinen ja auch sehr gut angenommen zu werden. Und ich habe bisher noch keine negativen Erfahrungsberichte zu der Fluggesellschaft gehört. Eher Ernüchterung, dass man bei LH gleich oder mehr bezahlt und weniger bekommt.
Ich hatte vor einem Monat NAP-LBC für den 19. Mai gebucht. Bis jetzt noch keine Nachricht erhalten, dass der Flug gecancelt wäre. Aber vielleicht stelle ich mich gedanklich schonmal darauf ein.
Auf der Website aktuell von Lübeck Air der Hinweis, dass wegen hohen Kontaktaufkommens die telefonische Erreichbarkeit eingeschränkt sei.
Auf der Website aktuell von Lübeck Air der Hinweis, dass wegen hohen Kontaktaufkommens die telefonische Erreichbarkeit eingeschränkt sei.
Ich hatte für April einen Flug Lübeck-Stuttgart gebucht wollte gestern telefonisch nachfragen ob vorab eine Sitzplatzreservierung möglich ist. Daraufhin wurde mir dann mitgeteilt dass die Verbindung nach Stuttgart eingestellt wird, man hätte dies sehr kurzfristig entschieden und würde jetzt nach und nach die Stornos bearbeiten. Die freundliche Mitarbeiterin hat meinen Flug dann direkt storniert und heute hatte ich bereits die Rückzahlung auf meiner Kreditkarte.
Ergebnis richtig, Begründung nicht ganz: Es kommt nicht aufs AOC, sondern die (fehlende) Betriebsgenehmigung an. Das sind zwei verschiedene Sache: Man kann ein AOC, aber keine Betriebsgenehmigung haben, aber nie eine Betriebsgenehmigung ohne AOC.
Ok, verkürzte Darstellung meinerseits, ich gebe es zu: Weil sie kein AOC haben, können sie keine Betriebsgenehmigung haben und unterfallen daher nicht den Fluggastrechten.
Gut zu wissen, dann geb ich den Damen und Herren noch ein paar Tage Zeit bevor ich mich melde. Bei der (angeblich) geringen Auslastung sollte die Bearbeitung ja nicht allzu lange dauern.
Insgesamt finde ich die Sache aber sehr suspekt. Selbst während Corona flog man zuverlässig Luft von Nord nach Süd, trotz Zuverlässigkeit konnte keine (kostengünstige) AT76 und nichtmal eine D328 gefüllt werden. Und jetzt will man auf Jets setzen? Wie sollen die wirtschaftlich betrieben werden?
haben die nicht in der Executive Flotte ein paar schöne Muster? 7 Sitze zu je 400€ oneway und die Party geht ab
Müsste nicht eigentlich nach EU261 LübeckAir bei Flugstreichunegn für Ersatztransport sorgen und ggfs. Entschädigung zahlen? Einfach stornieren ist sicherlich billiger, aber auch rechtens?
Das habe ich mich jetzt im nachhinein auch gefragt. In der Mail verweist man lediglich nebenbei auf die Fluggastrechte.
Das sagte ich doch schon. Lübeck Air ist nur eine virtuelle Airline, daher unterliegen sie nicht den Fluggastrechten.
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Aus für Flugziel: Lübeck Air streicht Flüge nach Stuttgart
Seit August 2020 starteten die Flieger von Lübeck Air nach Stuttgart. Jetzt wird die Verbindung aus dem Flugplan gestrichen. Zugleich will die Airline größere Flugzeuge für touristischen Ziele einsetzen.
Puh, mist. HAM-STR ist eigentlich immer sehr gut gebucht. Aber man hat wohl zuwenig von HAM mitnehmen können. Und Lübeck ist halt unpraktischer angebunden als HAM... sehr sehr schade. Und wahrscheinlich erst der Anfang...
Die ATR 72 wird gegen eine Embraer E175 mit 88 Plätzen ausgetauscht. Lübeck - München läuft besser als LBC - STR und soll erhalten bleiben. Die Pläne für ein eigenes AOC werden durch Lübeck Air nicht weiter verfolgt.
https://aviation.direct/flughafen-luebeck-verschafft-sich-und-luebeck-air-einen-neuen-fokus
https://aviation.direct/flughafen-luebeck-verschafft-sich-und-luebeck-air-einen-neuen-fokus
Kein eigenes AOC, Anpassung Geschäftsmodell, wie lange bis das Licht ausgeht?
Da nicht alle das Abo haben, hier die News der "Lübecker Nachrichten" von heute (verkürzt):
– Einstellung LBC-STR ab 13. März "nach sorgfältiger Prüfung der wirtschaftlichen Lage und der Nachfrage auf den betreffenden Strecken" (Plural!)
– Passagiere werden "zeitnah kontaktiert und über ihre Optionen informiert".
– Corona hat das "Nachfrageverhalten der Passagiere strukturell verändert" – besonders bei innerdeutschen Strecken, "Strecken zu touristischen Zielen (werden) weiterhin sehr gut gebucht".
– Betrieb der ATR-72 läuft aus und wird "durch den Einsatz anderer Maschinen" für "Strecken größerer Reichweite, die jedoch in den Fokus der Anfragen und Buchungen gerückt sind", abgelöst. Kein Hinweis auf Flugzeugtyp, das soll später bekanntgegeben werden.
– Und noch ein wenig Marketing-Blabla von Airport-Chef Jürgen Friedel: "Die Entscheidung, die ATR aus dem Linienflugplan zu nehmen, ist ein bedauerlicher, aber notwendiger Schritt, um sicherzustellen, dass Lübeck Air in der Lage ist, langfristig nachhaltig zu wirtschaften und ihren Kunden weiterhin eine hohe Qualität zu bieten"...
– Einstellung LBC-STR ab 13. März "nach sorgfältiger Prüfung der wirtschaftlichen Lage und der Nachfrage auf den betreffenden Strecken" (Plural!)
– Passagiere werden "zeitnah kontaktiert und über ihre Optionen informiert".
– Corona hat das "Nachfrageverhalten der Passagiere strukturell verändert" – besonders bei innerdeutschen Strecken, "Strecken zu touristischen Zielen (werden) weiterhin sehr gut gebucht".
– Betrieb der ATR-72 läuft aus und wird "durch den Einsatz anderer Maschinen" für "Strecken größerer Reichweite, die jedoch in den Fokus der Anfragen und Buchungen gerückt sind", abgelöst. Kein Hinweis auf Flugzeugtyp, das soll später bekanntgegeben werden.
– Und noch ein wenig Marketing-Blabla von Airport-Chef Jürgen Friedel: "Die Entscheidung, die ATR aus dem Linienflugplan zu nehmen, ist ein bedauerlicher, aber notwendiger Schritt, um sicherzustellen, dass Lübeck Air in der Lage ist, langfristig nachhaltig zu wirtschaften und ihren Kunden weiterhin eine hohe Qualität zu bieten"...