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Das sieht so mancher anders. Wenn der Fragende das so unbedingt fliegen will, sollte er den hilfreichen (für LH/M&M auch bösen) Anwalt kontaktieren...
Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
- Starter*in runabout
- Datum Start
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das war auch nicht auf das rechtliche bezogen. Da gilt bestätigt und fein. Meine Antwort bezieht sich darauf wie LH und die meisten Airlines damit umgehen. Dies als Ergänzung. Außerdem müsste ja in diesem Falle dennoch die Bezahlung erfolgen, die ja nun nicht vorhanden ist, da eine Rückerstattung der Meilen erfolgte. LH wird ihn ohne eticket jedenfalls nicht boarden lassen.
Ok, da stehen E-Ticketnummern, für jedes Segment die selbe, bei mir hinten die 16, bei +1 die 17.
Sollte passen!?
Sollte passen!?
dann ruf sie mal auf: https://www.lufthansa.com/de/de/rechnungsbeleg. Dann siehst du ja was dort drin steht.
Bis jetzt schon, wenn das so bleibt, dann war das für 1k Return ein Schnäppchen.
Ausgeben werde ich sie erst einmal trotzdem noch nicht.
Weil es mir gerade auffällt - teilweise werden zB nach Kanada sehr viele Routings mit Transit über die USA angeboten, mit recht sportlicher Umsteigezeit (zB 2 Stunden in New York). Das kann sich doch in der Praxis kaum ausgehen mit Ein- und Ausreise, Gepäck abholen und neu einchecken usw? Und gerade von den USA hört man ja immer von ewig langen Einreiseschlangen. Übersehe ich hier etwas? Bzw ist man dann im Fall dass man ewig in der Immigration hängt wahrscheinlich ziemlich aufgeschmissen oder? Da wird M&M ja nicht viel machen können.
wenns auf einem Ticket ist und Du zu spät zum Anschluss kommst wirst Du halt umgebucht.
Aus Kanada über USA reisend aus du die USA- Einreise bereits in Kanada und Ausreise erfolgt in USA automatisch oder sehe ich das falsch?
2h sind da mehrmals ausreichend.
Sorry, wahrscheinlich bin ich zu blöd, aber: Gibt's Dein Kauderwelsch auch in einer verständlichen Sprache?
Da ist ein Wort falschSorry, wahrscheinlich bin ich zu blöd, aber: Gibt's Dein Kauderwelsch auch in einer verständlichen Sprache?
Streiche „aus“, setze „hast“
So entsteht zwar ein Satz, der hat aber mit der Ausgangsfrage von @ArnoldB nix zu tun. Denn er fragte ja nach einer Reihenfolge XXX -> USA -> Kanada.Da ist ein Wort falsch
Streiche „aus“, setze „hast“
Da ist ein Wort falsch
Streiche „aus“, setze „hast“
Hast Kanada über USA reisend aus du die USA- Einreise bereits in Kanada und Ausreise erfolgt in USA automatisch oder sehe ich das falsch?
So ungefähr?
Sorry. Ich habe meinen Text nicht nochmals gelesen. Im Prinzip wollte ich folgendes sagen. Man erledigt die Einreiseformalitäten für die USA bereits in Kanada und die Ausreise aus den USA wird automatisch durch den Boardkartenscan erfasst. Damit sind 2h Umsteigezeit ausreichend.Sorry, wahrscheinlich bin ich zu blöd, aber: Gibt's Dein Kauderwelsch auch in einer verständlichen Sprache?
Now you‘re just being difficultHast Kanada über USA reisend aus du die USA- Einreise bereits in Kanada und Ausreise erfolgt in USA automatisch oder sehe ich das falsch?
So ungefähr?
Das ist auch Richtig, ArnoldB hatte die Frage nur genau andersrum gestellt.
Ich glaube die 2h hängen sehr von der Tagessituation ab. Normalerweise reit das sicherlich allerdings auch nicht immer. In MIA kann man schon mal die zwei Stunden vor der Einreise verbringen. In Newark hatten wir soviel Zeit, dass meine +1 noch ihrer Nikotinlust frönen konnte.
Ich glaube die 2h hängen sehr von der Tagessituation ab. Normalerweise reit das sicherlich allerdings auch nicht immer. In MIA kann man schon mal die zwei Stunden vor der Einreise verbringen. In Newark hatten wir soviel Zeit, dass meine +1 noch ihrer Nikotinlust frönen konnte.
Hey Leute, hoffe es geht euch gut.
Ich wollte mal fragen ob im neuen System weiterhin die alten Regeln gelten bezüglich der Buchung von Fügen direkt mit Lufthansa, schließlich stehen diese ja nun nicht mehr auf der Awardtabelle und somit auch nicht mehr die Regeln. Ich habe nun mehrere Tage versucht einen Roundtrip FRA - HND (Stopover) - KIX, HIJ - HND - FRA zu buchen, aber auch als ich bei M&M angerufen hatte, habe ich unterschiedliche Aussagen bekommen. Erst hieß es: "alles wie gehabt", der Agent konnte dann aber die Flüge nicht finden.... dann wieder "nein geht nicht mehr". ich soll beides auf mehrere Tickets buchen... Was stimmt nun?.
Ist es ausserdem weiterhin möglich sich seine Einzelflüge pro Segment zu suchen und dann per Hotline durch den Startflughafen (neuerdings) den Preis zu bestimmen?, Ich meine die Miles and More suche war noch nie ein Wunderwerk der Suchalgorithmen, aber wenn der Preis vom Startflughafen abhängt, wie kann ich dann meine Verfügbarkeit vom Zubringerflughafen nutzen, wenn der Hauptflug in Businessclass von beispielsweise Frankfurt geht, aber der mit Zubringer aus Amsterdam nicht für den Hauptflug in business angezeigt wird, obwohl eindeutig ein Platz existiert und komischweise der Zubringer und der Hauptflug identisch sind wenn ich den in eco buchen würde ?.
Kann mir bitte jemand einen Erfahrungsbericht geben was nun noch geht und was nicht mehr?.
Vielen Dank für euren Rat
Beste Grüße
Ich wollte mal fragen ob im neuen System weiterhin die alten Regeln gelten bezüglich der Buchung von Fügen direkt mit Lufthansa, schließlich stehen diese ja nun nicht mehr auf der Awardtabelle und somit auch nicht mehr die Regeln. Ich habe nun mehrere Tage versucht einen Roundtrip FRA - HND (Stopover) - KIX, HIJ - HND - FRA zu buchen, aber auch als ich bei M&M angerufen hatte, habe ich unterschiedliche Aussagen bekommen. Erst hieß es: "alles wie gehabt", der Agent konnte dann aber die Flüge nicht finden.... dann wieder "nein geht nicht mehr". ich soll beides auf mehrere Tickets buchen... Was stimmt nun?.
Ist es ausserdem weiterhin möglich sich seine Einzelflüge pro Segment zu suchen und dann per Hotline durch den Startflughafen (neuerdings) den Preis zu bestimmen?, Ich meine die Miles and More suche war noch nie ein Wunderwerk der Suchalgorithmen, aber wenn der Preis vom Startflughafen abhängt, wie kann ich dann meine Verfügbarkeit vom Zubringerflughafen nutzen, wenn der Hauptflug in Businessclass von beispielsweise Frankfurt geht, aber der mit Zubringer aus Amsterdam nicht für den Hauptflug in business angezeigt wird, obwohl eindeutig ein Platz existiert und komischweise der Zubringer und der Hauptflug identisch sind wenn ich den in eco buchen würde ?.
Kann mir bitte jemand einen Erfahrungsbericht geben was nun noch geht und was nicht mehr?.
Vielen Dank für euren Rat
Beste Grüße
Companion Award nun nicht nur bei MM Airlines: https://travel-dealz.de/news/milesmore-companion-award-partnerairlines/
Nur als Info. Neues Ticket mit E-Ticketnummer kam heute, also genau 1 Woche später.
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Grundsätzlich nach Schedule Change Policy geht es das ZRH/FRA <250 Meilen. Der normale Prozess des Agenten wäre er macht Dir Alternativvorschläge, die lehnst Du alle ab bis es keine gibt und dann bittest Du darum den Startflughafen in dem Radius zu verändern. Manche machen das auch direkt wenn Du auf die Policy verweist und auf Deinen ausdrücklichen Wunsch verweist. Im Zweifel einfach ein paar Mal HUACA machen. Sollte dann aber gehen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
wie kommst Du zu der Schlussfolgerung? Es geht hier um eine SKCH/INVOL Änderung.