ANZEIGE
Fragt sich halt, wie lange die “Woche“ her ist - und in welchem Universum sie stattgefunden hat.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
ANZEIGE
Sorry dafür hab halt ne bestätigte LRS gehabt. Wurde mir irgendwann ab erkannt weil ich nicht mehr schlecht genug war. Kannst mir gerne Verbesserte Version schicken dann editere ich das.
War der Flug LH718 und LH 713 und bin 04.10. zurückgeflogen und hingeflogen zwei Wochen davor,
Waren halt die alten Stühle keine Allegries.
Zuletzt bearbeitet:
Ernst gemeinte Frage: hat dein Device kein T9 zur Korrektur?Sorry dafür hab halt ne bestätigte LRS gehabt. Wurde mir irgendwann ab erkannt weil ich nicht mehr schlecht genug war. Kannst mir gerne Verbesserte Version schicken dann editere ich das.
Nach ICN wird gezwungenermaßen immer gefüsselt, egal ob MUC oder FRA, da über mit diesen Flügen die A350 zwischen FRA und MUC ausgetauscht werden. Da FRA nur A350 mit alter Kabine hat ist auch der MUC-Flug immer eine alte Kiste.
Hmm hat PC T9 glaube nicht und Rechtschreibkorrektur läuft nur auf dem Arbeitspc.
Sonst müsste ich erst Chatgp oder Outlook auf machen für die Korrektur.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Meine plus 1 findet das halt noch gut gerade mit Fensterplatz zu zweit davon muss Sie sich dann leider irgendwan verabschieden und Fenster allein sitzen oder in der Mitte es probieren.
Wieder einmal manaler Humbug. 8x Hansa A350 auf der Langstrecke in 25 und alle Kabinen & Sitze in gutem Zustand. Eine 350 als alte Kiste zu bezeichnen ist ein weiteres Beispiel dafür, das Pareto bei Manal mit 80/20 wieder mal richtig lag.
Problematisch werden da eher die Swiss Kabinen in einigen 77W
Die sind doch noch recht neu, wenn man mal das Interior der 748 sieht..Problematisch werden da eher die Swiss Kabinen in einigen 77W
In Kombination mit mit #15.128 schon.
Inhaltlich lass ich es unbewertet.
Premium! Premium! Premium!Wieder einmal manaler Humbug. 8x Hansa A350 auf der Langstrecke in 25 und alle Kabinen & Sitze in gutem Zustand. Eine 350 als alte Kiste zu bezeichnen ist ein weiteres Beispiel dafür, das Pareto bei Manal mit 80/20 wieder mal richtig lag.
Problematisch werden da eher die Swiss Kabinen in einigen 77W
Lufthansa hat eine neue Qualitätsoffensive gestartet.
Diese Woche auf Nachtflug LH 759 das erste Mal seit bestimmt 20 Jahren ( damals noch Standard auf LH 739) eine Speisekarte in Eco bekommen.
Witzig war halt nur, dass es nix zum auswählen gab.. Gibt nach dem Start ja nur noch einen vegetarischen indischen Wrap aus der Pappschachtel, nicht Mal mehr non veg zur Auswahl. Den Ketchup dazu auch mittlerweile weggespohrt.
Und dafür extra Speisekarten gedruckt.
Gut, vor der Landung gab's dann noch Auswahl, entweder das non veg Omelette oder was indisches.
Sind bestimmt viele die extra wegen der Speisekarte jetzt LH buchen.
Diese Woche auf Nachtflug LH 759 das erste Mal seit bestimmt 20 Jahren ( damals noch Standard auf LH 739) eine Speisekarte in Eco bekommen.
Witzig war halt nur, dass es nix zum auswählen gab.. Gibt nach dem Start ja nur noch einen vegetarischen indischen Wrap aus der Pappschachtel, nicht Mal mehr non veg zur Auswahl. Den Ketchup dazu auch mittlerweile weggespohrt.
Und dafür extra Speisekarten gedruckt.
Gut, vor der Landung gab's dann noch Auswahl, entweder das non veg Omelette oder was indisches.
Sind bestimmt viele die extra wegen der Speisekarte jetzt LH buchen.
Zuletzt bearbeitet:
Wieder einmal manaler Humbug. 8x Hansa A350 auf der Langstrecke in 25 und alle Kabinen & Sitze in gutem Zustand. Eine 350 als alte Kiste zu bezeichnen ist ein weiteres Beispiel dafür, das Pareto bei Manal mit 80/20 wieder mal richtig lag.
Ändert nichts daran, dass die A350 an bestimmte Ziele IMMER in alter 2-2-2 C sind, selbst wenn sie in gutem Zustand sind, ist das Produkt veraltet und damit die Bezeichnung alte Kiste für den Innenraum im Vergleich zu den Allegris oder Sprintern zutreffend.
Die "Sprinter" sind eine Katastrophe und gehen daher zu Discover.
Habe auf meinem letzten Flug den Rückflug auf B747-400 umgebucht. Im Upperdeck ist es um vieles angenehmer.
Was ist das Problem in der C bei den Sprintern?
SAS hat einen baugleichen Sitz im A330 und A350 und ich empfand den Sitz auf CPH-MIA und zurück ganz angenehm. Ist natürlich auch kein top-aktuelles Produkt mehr, aber als Alleinreisender definitiv besser als 2-2-2 in der alten LH-C.
im Commodore 64 design
Und die Dreipunktgurte, versuch Mal damit zu Schlafen.
Habe ich und zwar gar nicht so schlecht.
Man darf übrigens den Schulterteil des Dreipunktgurts nach dem Start ablegen
Echt? Wo/wann gibt es diese Info? Warum sagt das niemand dem Opa.Man darf übrigens den Schulterteil des Dreipunktgurts nach dem Start ablegen
Ist so. Nur zu Start und Landung. Danach weg damit...
für nen A380 Flug von MUC nach JFK wurde per Lautsprecheransage explizit für Premium Eco angeboten auf business upzugraden, weil noch ein paar Plätze frei geworden seien. Man möge sich am Gate melden.
am Gate wollten sie dann 889€ pro Person haben.
Einige sind kopfschüttelnd weggegangen, andere haben sich durchaus vernehmbar lustig gemacht.
direktpreis wurde online nicht angeboten beim Checkin.
am Gate wollten sie dann 889€ pro Person haben.
Einige sind kopfschüttelnd weggegangen, andere haben sich durchaus vernehmbar lustig gemacht.
direktpreis wurde online nicht angeboten beim Checkin.
Und bei Discover bekommen sie eine komplett neue Einrichtung in allen Klassen , so wie auch die 333 es bekommen.
Zuletzt bearbeitet:
ANZEIGE
![300x250]()
Ist schon immer so bei allen Flugzeugen mit 3 Punkt Gurten in C oder F.