Exotische Flugzeuge weltweit

[Airsicknessbag]

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Eine nette Polizistin hat mich dann nachts in den eigentlich abgeschlossenen Flughafen gelassen, damit ich nicht draußen warten musste. Das hat man sonst auch nirgendwo.

Das kann einem in der tiefsten norwegischen Provinz auch passieren, wenn man abends um 11 landet und morgens um 6 zurückfliegt. Bzw. nicht reingelassen, sondern halt drin sitzen gelassen, wenn das Terminal für die Nacht geschlossen wird. (Weiß nicht, Molde, Mosjoen, Mo i Rana, ich glaube es war eines der Mos )

 

[global2011]

ch-aviation hat ein kleines Update zu den Air Sénégal Let 410NG:

• Von den 5 bestellten Machinen sind seit März 2024 zwei in DSS geparkt und tragen nach wie vor die tschechischen Registrierungen (OK-NGB und OK-NGC)
• Technische Probleme sowie ein Mangel an qualifiziertem Personal verhinderten bislang den kommerziellen Einsatz der Maschinen
• Bis Ende des Jahres soll eine dritte Let410NG eingeflottet werden. Ziel ist (irgendwann einmal) Inlandsflüge mit den Maschinen anzubieten (bislang wird einzig DSS - Cap Skirring mit einer ATR 72-600 bedient)

Air Sénégal to add three aircraft to boost network

Air Sénégal (HC, Dakar Blaise Diagne International) has announced the pending addition of three aircraft as part of its strategy to improve operational reliability and expand...

www.ch-aviation.com

 

[imfromgermany]

Auch wenn es für dieses Jahr schon zu spät ist: Budapest Aircraft Service hat dieses Jahr zu mehreren Anlässen Rundflüge mit der Embraer 120 über den Balaton angeboten.

Buchbar war das ganze über die Seite des sehenswerten Aeropark am BUD:

Októberben újra felszállnak a Budapest-Budapest járatok

Országnéző sétarepülés Embraer 120-as utasszállítóval! A 2020-ban életre hívott népszerű program folytatódik! Október 11-én ismét felszállnak a Budapest-Budapest járatok a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről. Megnéznéd a festői Dunakanyart, a Bakony gyönyörű vonulatait, a Balaton ezernyi...

aeropark.hu

Preis pro Person: ca. 160€

Vielleicht wird das Ganze nächstes Jahr ja wieder aufgelegt.

 

[Airsicknessbag]

Der ARJ70 von TAM ist derzeit laut Website in größerer geplanter Maintenance, soll aber wiederkommen. Hoffen wir mal, dass das stimmt - jetzt wo ich mich gerade schon fast selbst überzeugt hatte, das doch mal anzugehen (und dann mit Venezuela zu kombinieren).

 

[tripleseven777]

Kakadu Air bietet Rundflüge mit GippsAero GA8 Airvan ab Jabiru, über den Kakadu Nationalpark, an. Halbe Stunde - 159 AUD oder eine volle Stunde - 259 AUD
Das kann man mal machen, wenn man in der Nähe ist. So oft kommt man dort nicht vorbei.

 

[rolandditz]

Aktuell ist auch, wenn man gerade nicht plant nach Australien zu reisen, der GA8 Airvan vom OFD tatsächlich aktiv und auf der Strecke EME-BMK oder als Rundflug ex EME oder BMK buchbar.

 

[Airsicknessbag]

EME-JUI nicht zu vergessen, für den geneigten Streckensammler - dann gleich mit Scandinavian Seaplanes weiter nach Norddeich (derzeit dort nur LN-HOE aktiv, LN-FOO nicht).

 

[rolandditz]

EME-JUI nicht zu vergessen, für den geneigten Streckensammler.

EME-JUI bleibt leider weiterhin ausgesetzt, es ist kein Flugplan mehr veröffentlicht und es sind keine Flüge buchbar:

Emden - Juist

www.fliegofd.de

Bevor die P2006T für die Linien zugelassen werden, rechne ich nicht mehr mit einer Rückkehr der Strecke. Da bleiben in Europa auf Linie für den Airvan nur EME und JUI Korrektur: BMK ist natürlich richtig.

 

[Airsicknessbag]

EME-JUI bleibt leider weiterhin ausgesetzt, es ist kein Flugplan mehr veröffentlicht und es sind keine Flüge buchbar

Ah, wusste ich nicht - ich hatte nur bemerkt, dass es heute einen Flug gab.

Bevor die P2006T für die Linien zugelassen werden, rechne ich nicht mehr mit einer Rückkehr der Strecke. Da bleiben in Europa auf Linie für den Airvan nur EME und JUI.

*BMK Ich denke, dass sie die P2006 für HGL vollständig brauchen werden. EME-JUI war ja auch eigentlich nur eine Reaktion darauf, dass JUI gänzlich brachlag, nachdem sich FLN von NOE-JUI zurückzog. Und das Problem stellt sich mit dem Einstieg von Scandinavian Seaplanes ja nicht mehr.

 

[red_travels]

EME-JUI war ja auch eigentlich nur eine Reaktion darauf, dass JUI gänzlich brachlag, nachdem sich FLN von NOE-JUI zurückzog. Und das Problem stellt sich mit dem Einstieg von Scandinavian Seaplanes ja nicht mehr.

geografisch machts für viele wohl auch keinen Sinn erst nach EME zu fahren… hoffentlich bleibt der Airvan etwas länger ohne Werft…

 

[rolandditz]

Small Fly testet in dieser Woche Tecnam P2012 auf den Strecken nach Elba:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[red_travels]

Jet2 1Q26 737-300 Operations – 12OCT25 — AeroRoutes

Published at 1000PDT / 1700GMT 17OCT25 Jet2 in the last few months gradually filed additional Boeing 737-300 operations in the first quarter of 2026. As of 12OCT25, the 737-300 aircraft continue to operate service at Leeds/Bradford . In January 2026, between 05JAN26 and 31JAN26, the 737-300 is o

www.aeroroutes.com

 

[red_travels]

Lao Airlines ab 26.10. Vientiane-Nanning 4/7 C909 (ARJ21)

 

[red_travels]

Air France NW25 A318 Operations – 19OCT25 — AeroRoutes

Published at 0100PDT / 0800GMT 21OCT25 Air France during Northern winter 2025/26 season plans to operate Airbus A318 aircraft on various European routes. As of 19OCT25, Airbus A318 aircraft is scheduled to operate following routes, although selected routes may not see A318 scheduled on certain per

www.aeroroutes.com

 

[rolandditz]

Small Fly testet in dieser Woche Tecnam P2012 auf den Strecken nach Elba

Hier muss ich mich berichtigen. Small Fly testet nicht, sondern hat mit der 9H-MMP eine erste P2012 übernommen und setzt diese bereits auf den Elba-Linien ein:

https://www.jetphotos.com/photo/11850226

 

[handballplayer3]

Lao Airlines ab 26.10. Vientiane-Nanning 4/7 C909 (ARJ21)

Die Vietjet C909 ops wurden vor wenigen Tagen beendet.
Mal schauen, ob die saisonal nochmal kommen.

 

[red_travels]

Air Canada Adds A321XLR Porto Service in NS26 — AeroRoutes

Published at 0200PDT / 0900GMT 23OCT25 Air Canada during the weekend of 19OCT25 filed additional route to be operated by Airbus A321XLR aircraft during Northern summer 2026 season. From 01JUN26, the A321XLR will operate Montreal – Porto route, replacing A330-300. Overall service will increase fr

www.aeroroutes.com

 

[Airsicknessbag]

Small Fly [...] hat mit der 9H-MMP eine erste P2012 übernommen und setzt diese bereits auf den Elba-Linien ein

Ist das eine normale oder eine STOL? Normal, oder?

 

[rolandditz]

Sieht nach dem, was ich im Netz gefunden habe, wie eine normale P2012 aus. Die rzjets-Seite zickt gerade ein wenig herum, genau kann ich es nicht sagen.

 

[red_travels]

Kyrgyzstan’s TezJet Airlines earlier this month announced new route launch to India, as the carrier schedules Bishkek – Delhi inaugural on 07DEC25. MD83 aircraft will serve this route on weekly basis.

K91601 BSZ1330 – 1600DEL M83 7
K91602 DEL1700 – 2030BSZ M83 7

 

[rolandditz]

Die Vietjet C909 ops wurden vor wenigen Tagen beendet.
Mal schauen, ob die saisonal nochmal kommen.

Laut diesem Bericht eher unwahrscheinlich. Die C909 waren für sechs Monate geleast und durch die Operation mit chinesischen Chengdu-Airlines-Besatzungen wohl sehr teuer im Betrieb. Man denkt über alternative Mietmodelle nach:

MSN

Hat eigentlich irgendjemand nochmal etwas von den LET410 gehört oder gesehen seit sie im Senegal angekommen sind?
Eigentlich sollten sie ja ab dem alten Flughafen DKR nach Saint Louis und Ndiaye fliegen. Auf FR24 werden sie leider nicht erfasst. Und auch auf Air Senegal sind keine Flüge buchbar. Nur die Strecke von DSS nach Cap Skirring in der Cassamance mit ATR72.
Wurden die Flüge jemals aufgenommen?

Die L-410NG sind immer noch nicht auf Strecke im Senegal im Einsatz, man hat jetzt aber noch ein viertes Exemplar übernommen. Und eine fünfte LET ist auch noch bestellt:

Air Sénégal übernimmt vierte Let L-410 NG | aeroTELEGRAPH

In Tschechien hat eine senegalesische Delegation die vierte Let L-410 NG übernommen. Die Anschaffung ist Teil der Strategie Vision Sénégal 2050, mit der das Land seine Luftverkehrsanbindung verbessern und entlegene Regionen besser erreichbar machen will. Betrieben werden die Flugzeuge von der...

www.aerotelegraph.com

 

[rolandditz]

Jetzt fix: Bei Aurigny gehen die noch nicht einmal 10 Jahre alten RUAG Dornier 228NG raus . Ab 1.11. sind die bisherigen Dornier-Flüge mit geriatrischen DHC6 opb Skybus. Skybus stellt zwei Twotter auf die Kanalinseln, was angesichts einer Flottengröße von vier Maschinen und jüngst ausgeweitetem Flugprogramm auf die Scillies interessant ist. Gab aber jüngst Gerüchte um eine Flottenerweiterung.

Auf der Strecke nach Alderney wird es jetzt mit die Ausflottung der Dornier 228NG ernst, eine erste DHC-6-300 (G-DBML) von Skybus wird heute nach ACI transferiert, mit der G-NETS soll eine zweite Maschine als Skybus-"Neuerwerbung" noch folgen. Diese Maschine hat mit Baujahr 1971 mittlerweile 54 Jahre auf dem Buckel, wurde aber in diesem Jahr komplett neu aufgebaut. Ab Anfang 2026 sollen nur noch Twin Otter auf der Strecke ACI-GCI fliegen:

 

[red_travels]

Auf der Strecke nach Alderney wird es jetzt mit die Ausflottung der Dornier 228NG ernst, eine erste DHC-6-300 (G-DBML) von Skybus wird heute nach ACI transferiert, mit der G-NETS soll eine zweite Maschine als Skybus-"Neuerwerbung" noch folgen. Diese Maschine hat mit Baujahr 1971 mittlerweile 54 Jahre auf dem Buckel, wurde aber in diesem Jahr komplett neu aufgebaut. Ab Anfang 2026 sollen nur noch Twin Otter auf der Strecke ACI-GCI fliegen:

ist bekannt wo die Do's hingehen?

 

[rolandditz]

Mir nicht. Sevenair hat sich gerade mit den Ex-Arcus Air-Maschinen zwei "frische" Dornier 228 besorgt, sonst wird es eng in Europa. Ich könnte mir vorstellen, dass die Maschinen Richtung Kenia gehen, dort gibt es noch Pax-Do228-Betreiber.

 

[global2011]

Anders als geplant wird die DC-3 PH-PBA des Aviodrome-Museums in Lelystad wohl nicht mehr flugtauglich gehalten, sondern künftig als reines Exponat ihr Dasein fristen:

Die legendäre niederländische Douglas DC-3 bleibt für immer am Boden | aeroTELEGRAPH

Vor einem Jahr wurde der erste Regierungsflieger der Niederlande mit einer Eskorte ins Luftfahrtmuseum nach Lelystad überführt. Eigentlich sollte die Douglas DC-3 flugfähig gehalten werden. Der Plan ist gescheitert.

www.aerotelegraph.com