FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile
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oder schonmal 100QP mit ins nächste jahr für ein paar euro zu nehmen 
Da ist dann der unterschied zu C in BK P oft nicht mehr groß.
Wenn es überhaupt einen gibt, gefühlt ist PE in höheren Buchungsklassen weitaus höher gepreist als P.
wie soll das gehen?oder schonmal 100QP mit ins nächste jahr für ein paar euro zu nehmen
Seit kurzem kann mann eVoucher in 50 P/QP tauschen oder 100 P/QP ins nächste Jahr übertragen. Da diese Punkte aber über den Status hinaus gesammelt sein müssen bräuchtest du 750 QP um diese Möglichkeit sinnvoll nutzen zu können.
Zuletzt bearbeitet:
ok, dass wird dann doch sehr kanpp. Ein mögliches Ziel für 2026. Danke
PE nach C interkontinental in der entsprechenden BK, nutze ich bei entsprechender Preisgestaltung eigentlich recht gerne.
Gönn dir ein Bild Abo dann klappt es auch mit nur 3 Flügen zum SEN.
m.bild.de
Senator-Status 2026 mit nur drei Reisen erreichen: Es war nie so einfach:
Der Senator-Status bei Lufthansa war noch nie einfacher und günstiger zu erreichen – im besten Fall mit drei preiswerten Flügen.
m.bild.de
Mit Edelweiß wirst du nirgendwo einen Flug buchen können, geschweige denn auf WL anfragen.
Austrian geht - edelweiss nicht
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Direktbuchungen gehen - aber eben keine WL
Was wollen die einem denn da verkaufen?!Gönn dir ein Bild Abo dann klappt es auch mit nur 3 Flügen zum SEN.
Senator-Status 2026 mit nur drei Reisen erreichen: Es war nie so einfach:
Der Senator-Status bei Lufthansa war noch nie einfacher und günstiger zu erreichen – im besten Fall mit drei preiswerten Flügen.
Nur 3x First mit LH und schon eingetütet, nehme ich an.Was wollen die einem denn da verkaufen?!
Mit zwei Zubringern reichen ab nächstem Jahr schon fast zwei Flüge in der f.
"Besonders hervorgehoben sind Eurowings-Flüge von Stuttgart und Berlin nach Zielen im Nahen und Mittleren Osten (z. B. Dubai, Jeddah, Erbil, Amman, Abu Dhabi), die oft für 500 bis 700 Euro in der Business hin und zurück zu bekommen sind und sich als „Turnaround-Flüge“ eignen (Hinflug und direkt wieder zurück im gleichen Flugzeug)."
"Schon mit einer Reise ab Berlin, Köln oder Stuttgart (dort starten die Eurowings-Langstrecken) lassen sich (inkl. CO₂-Kompensation und Zubringerflügen oder Bahnanreise) rund 780 Qualifying Points sammeln. Als Zugabe erreichen sie damit schon den Frequent-Traveller-Status mit nur einem Hin- und Rückflug. Durch drei solcher Reisen 2026 und ggf. zusätzliche günstige kürzere Flüge (z. B. Eurowings in Deutschland oder mit der Airline LOT innerhalb Polens) erhalten Sie die letzten Statuspunkte, falls Ihnen bis 2000 noch welche fehlen."
Nix neues / besonderes...
"Schon mit einer Reise ab Berlin, Köln oder Stuttgart (dort starten die Eurowings-Langstrecken) lassen sich (inkl. CO₂-Kompensation und Zubringerflügen oder Bahnanreise) rund 780 Qualifying Points sammeln. Als Zugabe erreichen sie damit schon den Frequent-Traveller-Status mit nur einem Hin- und Rückflug. Durch drei solcher Reisen 2026 und ggf. zusätzliche günstige kürzere Flüge (z. B. Eurowings in Deutschland oder mit der Airline LOT innerhalb Polens) erhalten Sie die letzten Statuspunkte, falls Ihnen bis 2000 noch welche fehlen."
Nix neues / besonderes...
Dankeschön!
Also bleib ich weiterhin bei meinen 4 RT gen China pro Jahr, inkl. Zubringer ein safe Spot.
Also bleib ich weiterhin bei meinen 4 RT gen China pro Jahr, inkl. Zubringer ein safe Spot.
Das traurige ist, jeden Tag steht jemand auf, der auf sowas "reinfällt".
Zubringer bei den Eurowings Flügen sind doch auch eher theoretischer Natur
Die 50 für das aktuelle Jahr, ja, weil on Top. Wenn man die 100 durch "Schieben" nimmt, dann nicht, weil abgezogen und umgebucht.
"Problem" bei mir ist, dass ich hauptsächlich Langstrecke fliege und inner EU eigentlich keine Upgrades brauche. Die Voucher kommen immer in 2er Pack und ich brauche auch immer 2 für die Langstrecke. Insofern und da der eine bald verfallen würde, habe ich geschoben. Ist besser als Verfall und wie gesagt basiert auf meinem individuellen Flugverhalten. Grundsätzlich ist das aber ja jedem selbst überlassen. Normal würde ich auch eher upgrade davon machen, sofern das denn überhaupt klappt.
Habe zwei eVouchers mit jeweils 100 Punkten verschieben so eingelöst, für mich die beste Verwendung, bevor sie verfallen wären. (+1 genauso gemacht)
Da ich ohnehin immer C auf der Langstrecke buche, habe ich keine Lust, mit Y oder Y+ zu spekulieren. Und für F muss man ja erst einmal die passende Strecke fliegen.