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andere bauen ihre Meilenberge ab, was mit dem neuen System ewig dauert, da ist auch kein Status drin und mit dem FTL gab's trotz C Ticket keine SEN Lounge
AMEX Platinum
- Starter*in s2coupe
- Datum Start
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andere bauen ihre Meilenberge ab, was mit dem neuen System ewig dauert, da ist auch kein Status drin und mit dem FTL gab's trotz C Ticket keine SEN Lounge
Für Amex auf jeden Fall ein großer Negativ-Punkt, war ja letztendlich ein USP. In FRA T1 und MUC T2 hat man dann nun als Umsteiger gar nix mehr zu Auswahl, wenn man nicht FTL oder *G ist.
Mich betrifft es zwar nicht, aber dauerhaftes schönrechnen dürfte nun ab dem 2. Mitgliedsjahr immer schwerer werden. Aber klar, irgendwo muss das Geld für die 160k Avios ja herkommen, mit denen man um sich wirft für Neukunden.
Mich betrifft es zwar nicht, aber dauerhaftes schönrechnen dürfte nun ab dem 2. Mitgliedsjahr immer schwerer werden. Aber klar, irgendwo muss das Geld für die 160k Avios ja herkommen, mit denen man um sich wirft für Neukunden.
Exakt. Innerdeutsch bleibt immer nur die Wahl zwischen Pest oder Cholera (DB oder LH),und da fand ich es immer recht angenehm mit einem C-Ticket in die SEN-Lounge gehen zu können, auch ohne entsprechenden Status.
Ich würde es wie folgt sehen:
- Positiv: Als Statusinhaber hoffentlich etwas weniger gefüllte Lounges (noch besser wäre, wenn man die *A Gold Mitglieder in die Business statt Sen schicken würde), zusätzlich wertet es ja den FTL vs AMEX Plat auf
- Negativ: Man schießt mit Kanonen auf Spatzen, man hätte ja auch bspw. die Anzahl an Zutritten reduzieren können bspw. auf X pro Jahr; vor allem trifft es für mich +1 mit Zusatzkarte, was schade ist, da es nett war, wenn Travel alleine erfolgte; Alternativ auch das Thema Business + AMEX Plat für Sen streichen.
Schön wäre, wenn es irgendeine Art der Verbesserung dafür gebe (man wird ja noch hoffen und träumen dürfen, aber als reiner Cut schon wieder ein unnötiger Einschnitt)
- Positiv: Als Statusinhaber hoffentlich etwas weniger gefüllte Lounges (noch besser wäre, wenn man die *A Gold Mitglieder in die Business statt Sen schicken würde), zusätzlich wertet es ja den FTL vs AMEX Plat auf
- Negativ: Man schießt mit Kanonen auf Spatzen, man hätte ja auch bspw. die Anzahl an Zutritten reduzieren können bspw. auf X pro Jahr; vor allem trifft es für mich +1 mit Zusatzkarte, was schade ist, da es nett war, wenn Travel alleine erfolgte; Alternativ auch das Thema Business + AMEX Plat für Sen streichen.
Schön wäre, wenn es irgendeine Art der Verbesserung dafür gebe (man wird ja noch hoffen und träumen dürfen, aber als reiner Cut schon wieder ein unnötiger Einschnitt)
Absolut. Ich kann den Schritt aus LH Sicht absolut nachvollziehen, aus Amex Kunden Sicht erwarte ich aber auch irgendwas.
Ja hätte ich auch erwartet dass man lieber 5x im Jahr frei hat oder meinetwegen auch 10€ pro Besuch Zuzahlung. Wäre es mir wert. Noch habe ich allerdings Status.
zumindest eine offizielle Information per Mail und nicht die ausschließliche Info über die Blogs...
Die wird schon noch kommen. Wenn man jetzt schon verkündet "hey, aber ab Oktober nicht mehr" wird's ja auch schwerer mit den Neukunden
.Persönlich bin/war ich schon vor dem Thema hier soweit, dass das mein letztes Jahr als Platinum-Inhaber sein wird. Der Wert der Guthaben und Benefits hat so abgenommen, dass man inzwischen mit Gold oder Green besser fährt.
Zuletzt bearbeitet:
Jups, als Bestandkunde kann man nur dem Kundenservice mal nett schreiben, das es doch langsam etwas viel and Verschlechterung ist
Eine tolle Verbesserung wäre eine eigene Amex-Lounge am Frankfurter Flughafen.
Ich wette ja, dass die Lounges, egal wie voll/leer sie sein werden, keine bessere "Qualität" liefern werden. Auch ohne die Amex Kundschaft.
Qualität kann auch bedeuten, dass man leichter einen Sitzplatz findet oder dass der Geräuschpegel ein anderer ist.
Allein das man einen Sitzplatz findet ist Qualität.
Ja, das trifft für mich und +1 nun auch zu. Nach der Asienreise im Sommer, wo wir mit dem Priority Pass der Amex noch hervorragend die Lounges in SGN, CXR und 2x SIN nutzen werden, werden wir beide unsere Amex Platinum Karten kündigen. Fliegen hauptsächlich von T1 in FRA, da kann ich mit der Amex nicht mehr viel anfangen.
valide Punkte, überhaupt keine Frage!
Allerdings setze ich sowas bei einer Lounge einfach voraus. Und ja, ich weiß, dass es nicht immer so ist.
Bin aber glücklicherweise auchlange nicht mehr in den LH B-Lounges gewesen und kann daher nicht sagen, wie signifikant hoch
der Anteil der Amex Kunden dort war.
in T3 wird es (behaupte ich jetzt einfach mal) PP Lounges geben. T1 ist das problematische Terminal
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Sogar der Spiegel greift das Thema (hinter einer Bezahlschranke) auf:
"Wer eine bestimmte American-Express-Karte hat, durfte bisher damit in die Lufthansa-Lounge. Doch damit soll ab Oktober Schluss sein. Die Begründung der Airline klingt überraschend deutlich. [...] »Wir möchten den Zutritt zu unseren Business- und Senator-Lounges noch exklusiver gestalten und den Status unserer Vielflieger weiter aufwerten.« [...] Auf SPIEGEL-Anfrage begründet die Kreditkartenfirma das Ende des Loungezugangs bei der größten Airline-Gruppe Europas mit einer ungewohnt offenen Formulierung: »Leider konnten American Express und Lufthansa keine Einigung über den weiteren Verbleib der Lufthansa Lounges in der American Express Global Lounge Collection erzielen.«"
www.spiegel.de
"Wer eine bestimmte American-Express-Karte hat, durfte bisher damit in die Lufthansa-Lounge. Doch damit soll ab Oktober Schluss sein. Die Begründung der Airline klingt überraschend deutlich. [...] »Wir möchten den Zutritt zu unseren Business- und Senator-Lounges noch exklusiver gestalten und den Status unserer Vielflieger weiter aufwerten.« [...] Auf SPIEGEL-Anfrage begründet die Kreditkartenfirma das Ende des Loungezugangs bei der größten Airline-Gruppe Europas mit einer ungewohnt offenen Formulierung: »Leider konnten American Express und Lufthansa keine Einigung über den weiteren Verbleib der Lufthansa Lounges in der American Express Global Lounge Collection erzielen.«"
(S+) Lufthansa wirft American-Express-Kunden aus den Lounges
Wer eine bestimmte American-Express-Karte hat, durfte bisher damit in die Lufthansa-Lounge. Doch damit soll ab Oktober Schluss sein. Die Begründung der Airline klingt überraschend deutlich.
www.spiegel.de