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Die Belegschaft scheint ja wirklich menschenunwürdig behandelt zu werden. Würde hier raten den Arbeitgeber zu wechseln. Oder ist man dafür etwa zu bequem?
Streik(s) Sammelthread
- Starter*in Uncle Sam
- Datum Start
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Vielen Dank für den Hinweis!
Ich hatte auch diese Markierung, aber bei mir ist beim Versuch der Umbuchung "ein Problem aufgetreten". Eigentlich sogar zwei.
Also ging nichts.
Die Fluggäste scheinen grundsätzlich immer sehr zu leiden bei LH und trotzdem wird sie gebucht. Ob das vielleicht auch diese Bequemlichkeit ist?
LH146/147 FRA-NUE-FRA heute planmäßig, da auf EN trotz LH-Flugnummer. Morgen anscheinend auch...
Verstehe gerade diese Aufregung nicht ganz.
Wenn ich mich nicht täusche, dann haben die Flugbegleiter das letzte Mal 2024 gestreikt... für zwei Tage.
Das ist jetzt 700 Tage her. Und die Piloten haben noch länger nicht gestreikt.
Ist ja nicht so, als ob wir alle paar Monate dem Spaß hätten. Aber hier im Thread wird so getan, als ob die Streiks eine absolute Regelmäßigkeit wären.
Wenn ich mich nicht täusche, dann haben die Flugbegleiter das letzte Mal 2024 gestreikt... für zwei Tage.
Das ist jetzt 700 Tage her. Und die Piloten haben noch länger nicht gestreikt.
Ist ja nicht so, als ob wir alle paar Monate dem Spaß hätten. Aber hier im Thread wird so getan, als ob die Streiks eine absolute Regelmäßigkeit wären.
Bitte keine Fakten! Dieses menschlich-unwürdige Verhalten darf niemals entschuldigt werden! Direkt nach den fehlenden Enten im FCT FRA, ist dies die nächste Ohrfeige für die von der Firma bezahlten Vielflieger
Ach wirklich?
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Nun kommt das wieder… viele sind auch privat unterwegs.Bitte keine Fakten! Dieses menschlich-unwürdige Verhalten darf niemals entschuldigt werden! Direkt nach den fehlenden Enten im FCT FRA, ist dies die nächste Ohrfeige für die von der Firma bezahlten Vielflieger
Das Kabinenpersonal hat zuletzt am Freitag gestreikt.
Kann es sein, daß Du dieses oder jenes nicht mitbekommen hast??
Ja, und vor Freitag das letzte Mal im März 2024.
Das Kabinenpersonal war auch am Streik im Februar beteiligt und ja, bei der Lufthansa scheinen sie mittlerweile zur Regel zu werden.
Vor Freitag war der 12.02. https://www.ufo-online.aero/de/themen/lufthansa/item/2642-streikaufruf-fuer-lufthansa.html
Naja, wenn der AG kein Angebot unterbreitet, ist es ja damit natürlich nicht vorbei.
Bei der Forderung bei einer defizitären Airline mal schnell 200 Mio € pro Jahr mehr für Altersvorsorge nur für die Piloten auszugeben ist ein Angebot auch nicht erforderlich. Eher direkt ein Anruf in der Irrenanstalt.
Zum Glück liest meine Kleine hier nicht mit, ist schon anstrengend genug meine 5jährige Tochter dahin zu erziehen, keine Fäkalsprache zu benutzen
Wenn jetzt jeder Passagier der vom Streik betroffen ist, auch eine Entschädigung erhält, wird das ja auch nicht gerade günstig.
Lufthansa argumentiert, dass Piloten bereits durchschnittlich 8.400 EUR monatlich im Ruhestand erhalten. Der FOCUS nennt Altersbezüge von rund 10.000 EUR pro Monat (wahrscheinlich ist darin ein GRV-Anteil enthalten).
Wie auch immer, die Rente der LH-Piloten liegt damit ca. 2x bis 3x so hoch wie der Höchstbetrag eines normalsterblichen Rentners ohne Betriebsrente.
Deshalb lehnen sie es ja schon bei einigen ab und versuchen die Kunden mal wieder zu neppen - so wie bereits vor Jahren. Ist unterm Strich scheinbar günstiger, wird ja kaum jemand mit @kexbox und co klagen - vor allem nicht ausländische Pax.
Da sind die Piloten mit ein bis zwei Streiktagen pro Monat ja fast noch "freundlich" unterwegs. So oder so muss da von der Lufthansa ganz besonders was das Kabinenpersonal angeht schnellstens eine Lösung gefunden werden. Der April ist gerade einmal zur Hälfte um.
Ich halte "dreckig", ohne einen Zusatz, der mit "sch" beginnt, zwar für deutlich, aber nicht für Fäkalsprache.Zum Glück liest meine Kleine hier nicht mit, ist schon anstrengend genug meine 5jährige Tochter dahin zu erziehen, keine Fäkalsprache zu benutzen
Ich vermute er meinte den anderen Halbsatz: "...eine sch*** alternative..."
Heul doch....Zum Glück liest meine Kleine hier nicht mit, ist schon anstrengend genug meine 5jährige Tochter dahin zu erziehen, keine Fäkalsprache zu benutzen
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Wenn man den Beitrag so liest, kann man den Frust einzelner durchaus nachvollziehen. Allerdings sind einige der genannten Zahlen und Schlussfolgerungen so nicht korrekt.Lufthansa argumentiert, dass Piloten bereits durchschnittlich 8.400 EUR monatlich im Ruhestand erhalten. Der FOCUS nennt Altersbezüge von rund 10.000 EUR pro Monat (wahrscheinlich ist darin ein GRV-Anteil enthalten).
Wie auch immer, die Rente der LH-Piloten liegt damit ca. 2x bis 3x so hoch wie der Höchstbetrag eines normalsterblichen Rentners ohne Betriebsrente.
Die Lufthansa expandiert in der Passage aktuell nicht in dem Maße, wie es teilweise dargestellt wird. Gleichzeitig haben Copiloten faktisch noch nie so lange auf dem rechten Sitz verweilt wie heute. Ich kenne FOs mit bis zu 18 Jahren Seniorität in der Passage, für die ein Aufrücken auf den linken Sitz derzeit nicht absehbar ist. Ein wesentlicher Grund dafür ist, dass der Konzern sein Wachstum gezielt in andere Flugbetriebe wie Eurowings, Discover oder City verlagert.
Das hat direkte Auswirkungen auf die Karriereverläufe: Eine große Anzahl an Copiloten erreicht die früher üblichen Gehaltssprünge nicht mehr. In einigen Fällen ist es mittlerweile sogar realistisch, die gesamte Laufbahn als FO zu verbringen und in dieser Position in den Ruhestand zu gehen.
Dass der Konzern diese strategische Ausrichtung wählt, ist selbstverständlich sein unternehmerisches Recht. Genauso besteht jedoch auch das Recht der Cockpitbesatzungen, ihre Interessen zu vertreten und wenn notwendig durch Arbeitskampfmaßnahmen wie Streiks Druck auszuüben.
Gerade die VC war in Deutschland über viele Jahre hinweg eine wichtige Orientierung für andere Airlines. Tarifabschlüsse dort haben häufig Signalwirkung und tragen dazu bei, auch die Arbeitsbedingungen und Vergütungsstrukturen bei anderen Fluggesellschaften positiv zu beeinflussen. Insofern geht es hier nicht nur um einzelne Gruppen, sondern oft um eine branchenweite Entwicklung.