Airrail-Fragen
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Danke für die Korrektur - die 90 Tage waren eine falsche Erinnerung.
Aber im Luftverkehr ist es tagesaktuell ein Jahr im Voraus - die Bahn hat dagegen ein festes Fenster mit bis zu 12 Monaten - durch die Fahrplanperiode (Winter und Sommer - Dezember bis Mai und Juni bis Dezember) definiert - daher auch mal 'nur' 6 oder 7 Monate.
Die Verkaufsperioden sind nicht gleich.
Wenn die LH kein fixes Kontingent hätte, sondern flexibel auf die verbliebenen Sitze zugreifen könnte, muster es auch mal mehr als 30 gebuchte Passagiere geben?
Und ich checke eher spät ein - nicht zu Beginn des Chexk-In Fensters - auf Flügen nach Deutschland sogar meist erst am Flughafen
Habe also eher hohe Sequenz Nummern
Ich glaube du überschätzt die Anzahl der Passagiere pro Zug.
Was es ja noch unwahrscheinlicher macht, dass RailExpress Züge ausgebucht sind...
Meine höchste Sequenz Nummer in den den letzten Jahren war 15....
Also ja - ich überschätze das wohl...
Zuletzt bearbeitet:
Was macht man eigentlich, wenn das Gepäck noch nicht an der Airrail-Ausgabe angekommen ist und der Zug in wenigen Minuten fährt? Den Zug nehmen und Gepäck nachschicken lassen? Oder den Zug mit Gepäck verpassen?
Das ist genau die Situation, in der ich gelernt habe, dass man einfach den nächsten Zug nehmen kann.
Mir ist Gepäck habe wichtiger als früher am Ziel sein - das mag nicht jeder so sehen.
Beim letzen Mal, wo das passiert ist (Sommer 2025), bar ich In der Ankunftslounge um Umbuchung, und lernte, dass sei nicht mehr nötig.
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Die Jungs und Mädels im Reisebüro können das doch einsehen, und dir ganz genau sagen wie viele Sitze noch verfügbar sind. Und die werden schnell kleiner und oft schon viele Wochen vorher Null.
Also muss es ja wohl fixe Kontingente geben. Und zwar mit dem Flug verknüpft, der selbe Zug kann für den EWR Flug noch einige Sitze haben, für den PHL Flug aber ausgebucht sein, bzw. für den "operated by UA" EWR Flug noch einige Sitze haben, für den "operated by LH" EWR Flug aber ausgebucht sein (da muss man als LH Kunde dann halt mal ein wenig Flexibilität an den Tag legen). Allein kannst du das Express Rail Leg ja nicht buchen oder einsehen.
Mit der tatsächlich physikalischen Verfügbarkeit von Sitzen hat das gar nichts zu tun, und es wäre für 41 Minuten auch völlig egal keinen Sitz zu haben sondern stehen zu müssen. Mache ich unter der Woche beim Pendeln doch auch ständig. 8 Stunden sitzen kann ich noch im Flugzeug. Hauptsache irgendwie nach FRA kommen ohne selbst das volle Risiko dafür zu tragen und da zeitig vor dem Flug ankommen.
Immerhin hat die DB Recht...
Ja, heute habe ich mal wieder wegen der Deutschen Bahn geko(t)zt !