Airrail-Fragen
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Danke für die Korrektur - die 90 Tage waren eine falsche Erinnerung.
Aber im Luftverkehr ist es tagesaktuell ein Jahr im Voraus - die Bahn hat dagegen ein festes Fenster mit bis zu 12 Monaten - durch die Fahrplanperiode (Winter und Sommer - Dezember bis Mai und Juni bis Dezember) definiert - daher auch mal 'nur' 6 oder 7 Monate.
Die Verkaufsperioden sind nicht gleich.
Wenn die LH kein fixes Kontingent hätte, sondern flexibel auf die verbliebenen Sitze zugreifen könnte, muster es auch mal mehr als 30 gebuchte Passagiere geben?
Und ich checke eher spät ein - nicht zu Beginn des Chexk-In Fensters - auf Flügen nach Deutschland sogar meist erst am Flughafen
Habe also eher hohe Sequenz Nummern
Ich glaube du überschätzt die Anzahl der Passagiere pro Zug.
Was es ja noch unwahrscheinlicher macht, dass RailExpress Züge ausgebucht sind...
Meine höchste Sequenz Nummer in den den letzten Jahren war 15....
Also ja - ich überschätze das wohl...
Zuletzt bearbeitet:
Was macht man eigentlich, wenn das Gepäck noch nicht an der Airrail-Ausgabe angekommen ist und der Zug in wenigen Minuten fährt? Den Zug nehmen und Gepäck nachschicken lassen? Oder den Zug mit Gepäck verpassen?
Das ist genau die Situation, in der ich gelernt habe, dass man einfach den nächsten Zug nehmen kann.
Mir ist Gepäck habe wichtiger als früher am Ziel sein - das mag nicht jeder so sehen.
Beim letzen Mal, wo das passiert ist (Sommer 2025), bar ich In der Ankunftslounge um Umbuchung, und lernte, dass sei nicht mehr nötig.
Die Jungs und Mädels im Reisebüro können das doch einsehen, und dir ganz genau sagen wie viele Sitze noch verfügbar sind. Und die werden schnell kleiner und oft schon viele Wochen vorher Null.
Also muss es ja wohl fixe Kontingente geben. Und zwar mit dem Flug verknüpft, der selbe Zug kann für den EWR Flug noch einige Sitze haben, für den PHL Flug aber ausgebucht sein, bzw. für den "operated by UA" EWR Flug noch einige Sitze haben, für den "operated by LH" EWR Flug aber ausgebucht sein (da muss man als LH Kunde dann halt mal ein wenig Flexibilität an den Tag legen). Allein kannst du das Express Rail Leg ja nicht buchen oder einsehen.
Mit der tatsächlich physikalischen Verfügbarkeit von Sitzen hat das gar nichts zu tun, und es wäre für 41 Minuten auch völlig egal keinen Sitz zu haben sondern stehen zu müssen. Mache ich unter der Woche beim Pendeln doch auch ständig. 8 Stunden sitzen kann ich noch im Flugzeug. Hauptsache irgendwie nach FRA kommen ohne selbst das volle Risiko dafür zu tragen und da zeitig vor dem Flug ankommen.
Immerhin hat die DB Recht...
Ja, heute habe ich mal wieder wegen der Deutschen Bahn geko(t)zt !
[Hervorhebungen durch mich]
Also was jetzt... ausgebucht oder nicht ausgebucht. Wenn die festen Kontingente weg sind, sind sie weg.
Und weniger Dummerchen als Dramaqueen.
Sind gut auf Kreta angekommen. Der vorverlegte Zug hatte auch ca. 15min Verspätung. Auch bei 15min kam zur geplanten Abfahrzeit eine SMS dass die Zugbindung aufgehoben ist.
War dann noch etwas chaotisch am Bahnhof. Als wir im verspäteten geplanten Zug drin saßen, kam die Durchsage dass der Zug vorher auf freier Strecke liegen geblieben war und die Weiterfahrt ohne Gewähr ist. Insbesondere Passagieren die nur bis FRA Flughafen wollen, sollten sich überlegen, lieber in einen anderen verspäteten ICE einzusteigen. Gesagt getan...... dieser hatte sich zwar auch noch weiter verspätet (angeblich Polizeieinsatz im Zug) aber hatten ja genug Zeit.
In Franfurt hatten wir uns dann teilweise gefragt, ob wir in einem Entwicklungsland sind. Rollsteigen vom Gleis in den Fernbahnhof rauf? beide defekt. Neue Skytrain ins Terminal 3 (auch wenn wir die gestern nicht brauchten) - außer Betrieb, automatische Kofferannahme - hat unsere Koffer abgewiesen, so dass wir dann tatsächlich den gut versteckten Aegean Schalter aufsuchen mussten, der unsere bereits etikettierten Koffer ohne Probleme annehmen konnte...... keiner konnte es sich erklären. Gut dass wir mit genug Zeitpuffer unterwegs waren.
War dann noch etwas chaotisch am Bahnhof. Als wir im verspäteten geplanten Zug drin saßen, kam die Durchsage dass der Zug vorher auf freier Strecke liegen geblieben war und die Weiterfahrt ohne Gewähr ist. Insbesondere Passagieren die nur bis FRA Flughafen wollen, sollten sich überlegen, lieber in einen anderen verspäteten ICE einzusteigen. Gesagt getan...... dieser hatte sich zwar auch noch weiter verspätet (angeblich Polizeieinsatz im Zug) aber hatten ja genug Zeit.
In Franfurt hatten wir uns dann teilweise gefragt, ob wir in einem Entwicklungsland sind. Rollsteigen vom Gleis in den Fernbahnhof rauf? beide defekt. Neue Skytrain ins Terminal 3 (auch wenn wir die gestern nicht brauchten) - außer Betrieb, automatische Kofferannahme - hat unsere Koffer abgewiesen, so dass wir dann tatsächlich den gut versteckten Aegean Schalter aufsuchen mussten, der unsere bereits etikettierten Koffer ohne Probleme annehmen konnte...... keiner konnte es sich erklären. Gut dass wir mit genug Zeitpuffer unterwegs waren.
Das darfst du für dich priorisieren. Ich habe die Familie mit dem Zug vorgeschickt und bin mit dem Gepäck später nachgefahren.
Das gilt doch für jede Fahrt mit der DB.
Perfekt wäre, wenn die festen Kontingente für immer weg wären, und LH einfach verkaufen würde was verfügbar ist, ohne künstliche Verknappung.
Es ist doch niemandem damit geholfen Kontingente zu schaffen, die verhindern dass tatsächlich freie Sitze in Zug und Flugzeug auch genutzt werden.
Was beim reien Airlinebetrieb Kunden in teurere Buchungsklassen zwingt, zwingt bei Express Rail Kunden zu anderen Airlines. (zum Beispiel zu denen, die kostenloses Rail&Fly anbieten, und einem erlauben den Zug frei zu wählen, auch den "ausgebuchten")
Beides.
In der Lufthansa-Welt ausgebucht, in der realen Welt nicht ausgebucht.
Physisch oder physikalisch, Hauptsache Spanien.Eher mit der physischen
Da war keine Materie auf den Sitzplätzen, das ist doch wohl Physik
Wenn es ein Drama war, dann für LH. Den ich bin mit einer anderen Airline geflogen. Wenn LH sagt es ist ausgebucht, gibt es ja wohl nichts zu diskutieren.
Ich hätte auch Economy fliegen können, das wäre verfügbar gewesen. Wenn LH mit dem €5000 billigeren Flug mehr verdient, dann können sie mich ja gerne darauf zwingen.
LH hat wegen diesem Kontingentunsinn schon einige Zehntausend Euro nicht an mir verdient, ob das für sie ein Drama ist, kann ich nicht beurteilen. Vielleicht haben sie stattdessen jemand gefunden, der mehr bezahlt hat. Das wage ich aber sehr zu bezweifeln, wenn dann haben sie die Flüge anderstherum an Amerikaner verkauft.
Nee, weder noch. Das ist die irrige Vorstellung, man selbst sei das Zentrum des Universums.
Was erlauben sich LH, MIR einmal kein Ticket verkaufen zu wollen. Sie gehört nun dem Erdboden gleich gemacht! Da muss ich gleich 10 Posts in den sozialen Medien drüber absetzen!
Ich bin meist alleine unterwegs und kann mich leider nicht aufteilen...
Interessant zu sehen, dass LH offenbar ZPY wieder unter dem Area Code CGN listet, einige Jahre war das ja jetzt nicht so.
Witzigerweise hat der ICE ab Köln eine andere Flugnummer, als wenn man in Siegburg zusteigt ?!?
Und ab QKL und ab QKU fährt je ein LH3613 zur gleichen Zeit? Es gibt keinen Zug der in QKL und QKU hält, entweder oder.
Und interessanterweise fährt laut DB kein Zug in Köln Hbf um 11:06 ab, nur um 10:54 und um 11:18. Um 11:07 fährt einer ab QKU. WTF?
Ich dachte schon, jetzt kann man wieder einen ZPY Hinflug via FRA mit einem CGN Rückflug via MUC kombinieren (was die letzten Jahre nicht mehr ging), aber offenbar haben sie da einfach nur einen Knoten im Datensatz... Erklärt aber vielleicht die exoktischen Verfügbarkeiten die sie manchmal anzeigen.
Witzigerweise hat der ICE ab Köln eine andere Flugnummer, als wenn man in Siegburg zusteigt ?!?
Und ab QKL und ab QKU fährt je ein LH3613 zur gleichen Zeit? Es gibt keinen Zug der in QKL und QKU hält, entweder oder.
Und interessanterweise fährt laut DB kein Zug in Köln Hbf um 11:06 ab, nur um 10:54 und um 11:18. Um 11:07 fährt einer ab QKU. WTF?
Ich dachte schon, jetzt kann man wieder einen ZPY Hinflug via FRA mit einem CGN Rückflug via MUC kombinieren (was die letzten Jahre nicht mehr ging), aber offenbar haben sie da einfach nur einen Knoten im Datensatz... Erklärt aber vielleicht die exoktischen Verfügbarkeiten die sie manchmal anzeigen.