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LO: LOT Polish Airlines

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Nun habe ich endlich einen günstigen C Flug mit LOT gefunden und dann steht da Buchungsklasse S obwohl die Fare mit F beginnt. Hat wohl damit zu tun, dass das erste Leg (GDN-WAW) nur in Economy bedient wird, aber das zweite Leg (WAW-FRA) wäre ja trotzdem Business. Oder was denkt ihr?

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diwlo meinte:
Nun habe ich endlich einen günstigen C Flug mit LOT gefunden und dann steht da Buchungsklasse S obwohl die Fare mit F beginnt. Hat wohl damit zu tun, dass das erste Leg (GDN-WAW) nur in Economy bedient wird, aber das zweite Leg (WAW-FRA) wäre ja trotzdem Business. Oder was denkt ihr?

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Bei den Inklusivleistungen ist das ein Business Tarif, innerpolnisch gibt es nur Eco. Das Flug WAW-FRA hat aber Business.
 
LO Flug von WAW nach DUS. Gebucht Y, Sitzplatzauswahl als SEN kostenfrei weit vorn.
Beim Boarding Beep und rot - "seating issue". Neue Bordkarte erhalten mit 1C Business. Flug ist ausgebucht.

Flug wurde mit Embraer 195 in 2+2er Sitzanordnung geflogen. Hier bleibt in der C der Nachbarsitz jeweils frei. Zwei Reihen C, dann kam der Vorhang.
Es waren dann alle vier Plätze in Reihe 1 belegt. In Reihe zwei saß links und rechts jeweils eine Person.

Mein Nachbar auf 1D hatte ebenfalls ein Upgrade. Ich gehe davon aus, dass alle vier inklusive mir in Reihe 1 das Upgrade erhalten haben. Es wurde auch noch kurz vor dem Schließen der Tür weiteres C-Catering nachgeladen. In Reihe 2 dann vermutlich regulär gebuchte C-Paxe. Flug war angenehm, alles gut.

Aber warum macht LOT das so? Man hätte ja auch den Vorhang einfach hinter Reihe 1 hängen können, es hätte weiterhin gepasst und man sich das C-Catering gespart.
 
Schon ziemlich ungewöhnlich, Reihe 1 mit 4 upgrades aufzufüllen, aber m.E. gut gelöst mit zusätzlichem C-Catering.

LOT hat in den Embraers immer min. 2 Reihen C, da die Bins über Reihe 1 immer mit Equipment und Sachen der Crew voll sind. Ziehen die den Vorhang weiter vor, dann haben die C-Paxe gar keinen Bin mehr zum Verstauen des Handgepäcks. Habe oft genug allein in der C gesessen.
 
Minowa meinte:
LO Flug von WAW nach DUS. Gebucht Y, Sitzplatzauswahl als SEN kostenfrei weit vorn.
Beim Boarding Beep und rot - "seating issue". Neue Bordkarte erhalten mit 1C Business. Flug ist ausgebucht.

Flug wurde mit Embraer 195 in 2+2er Sitzanordnung geflogen. Hier bleibt in der C der Nachbarsitz jeweils frei. Zwei Reihen C, dann kam der Vorhang.
Es waren dann alle vier Plätze in Reihe 1 belegt. In Reihe zwei saß links und rechts jeweils eine Person.

Mein Nachbar auf 1D hatte ebenfalls ein Upgrade. Ich gehe davon aus, dass alle vier inklusive mir in Reihe 1 das Upgrade erhalten haben. Es wurde auch noch kurz vor dem Schließen der Tür weiteres C-Catering nachgeladen. In Reihe 2 dann vermutlich regulär gebuchte C-Paxe. Flug war angenehm, alles gut.

Aber warum macht LOT das so? Man hätte ja auch den Vorhang einfach hinter Reihe 1 hängen können, es hätte weiterhin gepasst und man sich das C-Catering gespart.
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Hatte das auch mal auf genau dieser Strecke und mich gewundert, dass trotz Business Class die 2er-Sitze voll besetzt wurden.

In dem Fall war das aber ein zusammen reisendes Paar und dann hat man den Begleiter (offiziell oder inoffiziell?) einfach mit nach vorne gesetzt, was zumindest bei vorreservierten Plätzen aus Kundensicht die definitiv bessere Lösung ist, bevor man ihn nach vorne in die C setzt und sie hinten (statt bei ihrem Partner, wie eigentlich gebucht) neben einer fremden Person platziert. Wie das dann mit Catering war, weiß ich nicht mehr.

Das beantwortet aber nicht die Frage mit dem Verschieben des Vorhangs: Das kann mehrere Ursachen haben. Bei LO gibt es in vielen Embraers nur auf einer Seite des Ganges Sitze in Reihe 1, in den paar E70 gibt es sogar auf einer Seite auch keine Reihe 2. Auch kann es sein, dass LO beim kurzen Turnaround an der Außenstation den Vorhang nicht verschieben möchte und ihn daher schon in WAW auf die Position setzt, dass es auch für den Rückflug passt.

Catering: Bei einem Kurzstrecken-OpUp scheint das Glückssache zu sein. Habe es auch schon mitbekommen, dass der Purser einen Pax mit OpUp noch während der Standzeit am Gate um Verständnis gebeten hat, dass man wegen des kurzfristigen OpUp ihm kein Catering versprechen könne.
 
Wurstel meinte:
Schon ziemlich ungewöhnlich, Reihe 1 mit 4 upgrades aufzufüllen, aber m.E. gut gelöst mit zusätzlichem C-Catering.

LOT hat in den Embraers immer min. 2 Reihen C, da die Bins über Reihe 1 immer mit Equipment und Sachen der Crew voll sind. Ziehen die den Vorhang weiter vor, dann haben die C-Paxe gar keinen Bin mehr zum Verstauen des Handgepäcks. Habe oft genug allein in der C gesessen.
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Ich fand die Lösung auch gut.

Das Thema mit den Bins kenne ich ebenfalls zur Genüge. Innerhalb von Polen wird ja keine C verkauft und ich sitze dabei in der Regel in Reihe 1. Der Trolley ist dann oft einige Reihen weiter hinten, da vorn alles voll mit Equipment und Gedöns der Crew ist.

Letzte Woche hing der Vorhang direkt hinter mir zwischen 1 und 2 (Embraer 195 v2).
 
Minowa meinte:
Ich fand die Lösung auch gut.

Das Thema mit den Bins kenne ich ebenfalls zur Genüge. Innerhalb von Polen wird ja keine C verkauft und ich sitze dabei in der Regel in Reihe 1. Der Trolley ist dann oft einige Reihen weiter hinten, da vorn alles voll mit Equipment und Gedöns der Crew ist.

Letzte Woche hing der Vorhang direkt hinter mir zwischen 1 und 2 (Embraer 195 v2).
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Haben die E Jets vorne keine Schränke mehr? Da war oft noch Stauraum wenn oben alles mit Equipment oder dem Gepäck anderer belegt war.
 
Ich bin in diesem Sommer zum ersten Mal mit LOT geflogen und habe heute direkt den zweiten Roundtrip bei dieser Fluggesellschaft gebucht. Beide Male geht es von Düsseldorf (DUS) 🇩🇪 über Warschau-Chopin (WAW) 🇵🇱 nach Keflavik (KEF) 🇮🇸. Die Preise nach Island können sich sehen lassen und sind im Vergleich mit Icelandair, SAS, Lufthansa oder KLM oftmals etwas günstiger. Teilweise bietet LOT diesen Sommer zwei tägliche Flüge nach Keflavik (KEF) an. Ich hatte mich kurz nach der Ankunft auf Heimaey (Westman Islands) gewundert, warum denn die dortigen Mülltonnen Schriftzüge in polnischer Sprache aufwiesen. Die Polen sind die größte Gruppe von Einwanderern in Island und die mit Abstand größte ethnische Minderheit des Landes. Insgesamt leben über 20.000 Personen polnischer Abstammung im Land. Das macht ca. 5% der gesamten Einwohner aus. Nähere Infos liefert der folgende Wikipedia-Artikel.
Beim Hinflug im Juli hatte ich einen über neunstündigen Stopover in Warschau. Die Innenstadt erreicht man innerhalb von weniger als 45 Minuten per Zug. Es war sehr schön ein wenig Warschau zu besichtigen.
Beide Zubringerflüge zum/vom Hub wurden mit Embraer ERJ-190 bedient. Bald werden Airbus A220 eingeflottet. Ich denke, da kann man sich drauf freuen.
https://www.lot.com/th/en/explore/about-lot/lot-initiatives/airbus-a220-will-join-our-fleet
Das "Haupt-Leg" wurde beide Male mit Boeing 737 MAX 8 geflogen. Teilweise wurden diesen Sommer brandneue Maschinen dieses Typs aus Seattle (über KEF) nach Warschau (WAW) überführt. Mit etwas Glück fliegt man mit einer dieser werksneuen Boeing.
Der Service war absolut freundlich und in Ordnung. Natürlich nicht der Brüller, aber es gab beispielsweise auch Rot- oder Weißwein (kostenfrei) in der Economy (wobei das eher unwichtig ist, aber dennoch nett). Ansonsten der übliche kleine Snack für Zwischendurch und Kaffee/Tee/Softdrink-Service.
Das Sitzplatzangebot im Flughafenterminal WAW fand ich recht spärlich und die Toiletten eher rar und verhältnismäßig klein, im Vergleich zu anderen Flughäfen (mangelndes Platzangebot - besonders vor den Frauen-Toiletten bildeten sich Warteschlangen). Vielleicht täuschte dies mit den mangelnden Sitzplätzen aber auch ein wenig. Das Terminal war tagsüber sehr gut gefüllt (Sommerferienzeit).
Ein paar Foto-Eindrücke meiner Erfahrungen mit LOT:
Embraer ERJ-190
IMG-5268.jpg

IMG-5271.jpg

Den Aufkleber hatte ich noch aus dem Boeing Store und ist ein prima Geschenk für Boeing 737-Piloten :LOL:
IMG-5547.jpg

Boeing B737 MAX 8
IMG-5562.jpg

IMG-5580.jpg

IMG-5571.jpg
 
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LOT Polish Airlines 🇵🇱 geht eine Partnerschaft mit Southwest Airlines 🇺🇸 ein.
Man kann bald (oder ab sofort - keine Info zum genauen Zeitpunkt) problemlos zwischen LOT/Southwest umsteigen. Dies soll in Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) und Miami (MIA) möglich sein.
Quelle: southwestair - Instagram
6e2f56yi.jpg
 
Gibt es eine Liste der Dreamliner die neben der SP-LSA mittlerweile über Wifi an Bord verfügen?
 
tnbt meinte:
Gibt es eine Liste der Dreamliner die neben der SP-LSA mittlerweile über Wifi an Bord verfügen?
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Das ist eine Frage die ich mir auch schon gestellt habe, besonders was mit dem Umbau der 787 ist. Da hieß es doch ab 3. Quartal 26 oder so. Und man findet dazu keine Infos mehr.
 
tnbt meinte:
Gibt es eine Liste der Dreamliner die neben der SP-LSA mittlerweile über Wifi an Bord verfügen?
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Die LSE und LSF haben ebenso Wifi, ist besser als bei LH, aber weit weg von Starlink.

Hatte es gerade auf der LSE nach LA. Der Rest der 787-9 Flotte soll folgen.

787-8 ist wohl aktuell nicht in der Planung, obwohl die zuerst die neue C kommendes Jahr bekommen soll. Passt irgendwie nicht zusammen.
 
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