EU Fluggastrechte / Annullierung

[maGVA]

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Naja die zwei werden eh zum Anwalt gehen der wird das schon regeln.
Bei Lufthansa/Eurowings/Condor kenn ichs so ich schreibe denen was ich haben will und schreibe sie haben eben so lang zeit kommt nix geh ich zu meinem Schager und der macht das Verfahren vor Gericht.
Dann kommt bald eine Anwalt sie wollen bezahlen so nach drei Monaten hab ich meine Kohle und Schwager hat Anwaltsgebühren abgerechnet.

Bei Iberia hab ich sowas noch nicht gemacht, drum die Frage ob man auf etwas aufpassen muss.

Erfahrungsbericht Iberia im Juli 2026 (technische Probleme, dadurch verpasster Anschluss in MAD und verspätete Ankunft am Zielort):

6. Juli: Claim über Iberia Webseite eingereicht (auf Englisch) und Empfang bestätigt "will work to provide you with a solution within 7 working days".
12. Juli, 00:01, Textbausteinantwort "we have reviewed it together with the relevant external technical teams and confirmed that it was caused by air traffic control regulations en route."
12. Juli, 20:23, ohne weiteres Zutun meinerseits, "We will proceed to reimburse you the amount of 553.39CHF [EUR 600] as a solution to your claim."
13. Juli, Geldeingang

Separat wurden Ausgaben (Frühstück am Flughafen) zügig und unkompliziert beglichen.

 

[alberben]

Erfahrungsbericht Iberia im Juli 2026 (technische Probleme, dadurch verpasster Anschluss in MAD und verspätete Ankunft am Zielort):

6. Juli: Claim über Iberia Webseite eingereicht (auf Englisch) und Empfang bestätigt "will work to provide you with a solution within 7 working days".
12. Juli, 00:01, Textbausteinantwort "we have reviewed it together with the relevant external technical teams and confirmed that it was caused by air traffic control regulations en route."
12. Juli, 20:23, ohne weiteres Zutun meinerseits, "We will proceed to reimburse you the amount of 553.39CHF [EUR 600] as a solution to your claim."
13. Juli, Geldeingang

Separat wurden Ausgaben (Frühstück am Flughafen) zügig und unkompliziert beglichen.

Danke dann wird es ja spannend ob die nicht doch bezahlen.
Schaun mer mal.

 

[Brierley Hill]

Jetzt habe ich auch mal eine Frage zum weiteren Vorgehen:

Gebucht ist mit UA Meilen am 9. Oktober
EW ( operated by GetJet ) HAM-CDG
SN CDG-BRU
UA BRU-IAD - ich weiss - bloede Verbindung, aber es war das einzig Verfuegbare mit 80k Meilen, alles andere war ab 200k Meilen

EW storniert HAM-CDG am Morgen und bucht mich auf die Abendmaschine - ist natuerlich Unsinn, denn dann ist alles andere schon nicht mehr erreichbar
UA lehnt Umbuchung auf eine andere Verbindung ab und verweist an GetJet. Die sollen das loesen. Das halte ich wiederum fuer Unsinn - wenn, dann EW. Aber ist es nicht so, dass die ticketaustellende Airline umbuchen muss ?

Danke fuers Schwarmwissen

update: UA hat nach erneutem Anruf nun doch umgebucht

 

[Swissairasia]

Den Fall wird ein Deutscher Anwalt wohl kaum anfassen. Abflug FCO !
Hat Dir QR irgendwo vorher die Umbuchung verweigert ?

Beitrag automatisch zusammengeführt: 22.08.2026

Naja, zuerst ist man ja bei QR nie durchgekommen nach Ausbruch des Krieges oder nur nach 5h Warteschleife. Sobald sich das normalisiert hatte, wurde mir von QR eine Umbuchung nur innerhalb 2 Wochen und - soweit ich mich erinnere - nur auf Awardklassen angeboten, welche natürlich nicht verfügbar waren.

Man hat mir dann sogar explizit angeboten (was ich damals allerdings noch als selbstverständlich empfunden habe), dass ich natürlich auch einfach stornieren könne gegen volle Rückerstattung. Nur wollen die von dem mittlerweile nichts mehr wissen, da eben die Ticketgültigkeit (1 Jahr) mittlerweile abgelaufen sei.

 

[nutzer_1355]

Naja, zuerst ist man ja bei QR nie durchgekommen nach Ausbruch des Krieges oder nur nach 5h Warteschleife. Sobald sich das normalisiert hatte, wurde mir von QR eine Umbuchung nur innerhalb 2 Wochen und - soweit ich mich erinnere - nur auf Awardklassen angeboten, welche natürlich nicht verfügbar waren.

Man hat mir dann sogar explizit angeboten (was ich damals allerdings noch als selbstverständlich empfunden habe), dass ich natürlich auch einfach stornieren könne gegen volle Rückerstattung. Nur wollen die von dem mittlerweile nichts mehr wissen, da eben die Ticketgültigkeit (1 Jahr) mittlerweile abgelaufen sei.

Dein nächster Schritt: ART's ConciliaWeb
Taktisch gesehen würde ich hier trotzdem auf eine kostenfreie Umbuchung bestehen.

 

[jaykayham]

update: UA hat nach erneutem Anruf nun doch umgebucht

Auf was???

 

[Brierley Hill]

Auf was???

HAM-ZRH-IAD

 

[marcus67]

HAM-ZRH-IAD

Ist doch sogar eine viel bessere Verbindung.

 

[RegularGuest]

Hallo liebe Community: Folgender Sachverhalt: Ich hätte am 29. Juni mit EW von MUC nach DUS fliegen sollen. Der Flug wurde jedoch annuliert. direkt danach habe ich einen Claim aufgemacht, der bis heute nicht beantwortet wurde (lediglich der Zwischenbescheid ich solle mich weiter "gedulden"). Zwei Fragen hierzu:

1. Gibt es weitere praktische Möglichkeiten, die Gesellschaften zur Bearbeitung zu bringen?
2. Der Flug wurde aufgrund des Wetters annuliert - so zumindest der offizielle Grund. Am selben Tag wurden jedoch aus München heraus viele Flüge gestartet und auch für die selbe Strecke der LH Flug (geplante Abflugzeit eine halbe Stunde später) auch angetreten, sodass das Argument für mich nicht zählt. Gibt es hier Erfahrungswerte?

Danke und viel Grüße

 

[loennermo]

Das übliche, wie ich hier gelernt habe:
Airline per E-Mail (nicht das Formular!) zur Zahlung mit Frist (14 Tage) auffordern. BCC jemanden aus dem Bekanntenkreis reinkopieren
Wenn keine Reaktion nach Fristablauf die Erstberatung von Dr. Böse in Anspruch nehmen. Wetter könnte kritisch sein - daher beraten lassen.
Mandat erteilen
Dr. Böse schreibt auch noch mal mit 7 Tagen Frist
Wenn keine Reaktion dann wird direkt am 8. Tag Klage erhoben. Gerichtskosten muss man vorschiessen.
Kurze Zeit später kommt vermutlich die Zusage zu zahlen.
Anschließend kommt das Geld kleckerweise. Zahlung Klagebetrag, dann Gerichtskosten in 2 Schritten

 

[dermatti]

Hallo liebe Community: Folgender Sachverhalt: Ich hätte am 29. Juni mit EW von MUC nach DUS fliegen sollen. Der Flug wurde jedoch annuliert. direkt danach habe ich einen Claim aufgemacht, der bis heute nicht beantwortet wurde (lediglich der Zwischenbescheid ich solle mich weiter "gedulden"). Zwei Fragen hierzu:

1. Gibt es weitere praktische Möglichkeiten, die Gesellschaften zur Bearbeitung zu bringen?
2. Der Flug wurde aufgrund des Wetters annuliert - so zumindest der offizielle Grund. Am selben Tag wurden jedoch aus München heraus viele Flüge gestartet und auch für die selbe Strecke der LH Flug (geplante Abflugzeit eine halbe Stunde später) auch angetreten, sodass das Argument für mich nicht zählt. Gibt es hier Erfahrungswerte?

Danke und viel Grüße

Sofern sie nicht auf die nächstmögliche Verbindung umgebucht haben um die Verzögerung trotz AU (sofern es denn einer war) entsprechend zu reduzieren, müssen sie eh zahlen. Hab diesbezüglich bei Unwetter oder auch Streik Dritter schon einige Klagen gegen EW gewonnen.

 

[alberben]

Moin

ich habe eine Frage dir mein Freund gestellt hat worauf ich aber keine Antwort hatte:
Es geht um einen Flug in vier Wochen, es gab eine Streichung und er wurde neu umgebucht, so gibt es jetzt einmal Umsteigen in Wien mit einer Stunde Zeit.
Das sollte safe reichen und doch nicht gibts auch auch zwei Alternativen um für den Termin am Abend erscheinen zu können, die Seite scheint also safe zu sein.

Die Frage wäre jetzt wie ist das mit den Koffern wenn die nicht mittkommen?
Weil er fliegt schon am nächsten Tag weiter bleibt aber am nächsten Zeil nur drei Tage.

Wie läuft das wenn der Koffer nicht mitkommt? wird der einfach bis zum Ende des gebuchten Flugs geschickt wo dann schon niemand mehr ist oder geht der noch weiter?
Dann ist die Frage wenn er weiter geht aber auch da der Aufenthalt kurz ist was macht man dann? nicht das der Koffer dann am vierten Tag am zweiten Zwischenstop ankommt und er schon auf dem Weg heim ist?

 

[hdz]

Moin

ich habe eine Frage dir mein Freund gestellt hat worauf ich aber keine Antwort hatte:
Es geht um einen Flug in vier Wochen, es gab eine Streichung und er wurde neu umgebucht, so gibt es jetzt einmal Umsteigen in Wien mit einer Stunde Zeit.
Das sollte safe reichen und doch nicht gibts auch auch zwei Alternativen um für den Termin am Abend erscheinen zu können, die Seite scheint also safe zu sein.

Die Frage wäre jetzt wie ist das mit den Koffern wenn die nicht mittkommen?
Weil er fliegt schon am nächsten Tag weiter bleibt aber am nächsten Zeil nur drei Tage.

Wie läuft das wenn der Koffer nicht mitkommt? wird der einfach bis zum Ende des gebuchten Flugs geschickt wo dann schon niemand mehr ist oder geht der noch weiter?
Dann ist die Frage wenn er weiter geht aber auch da der Aufenthalt kurz ist was macht man dann? nicht das der Koffer dann am vierten Tag am zweiten Zwischenstop ankommt und er schon auf dem Weg heim ist?

Ist immer schwierig, meine Erfahrung.
Er wird den Koffer wahrscheinlich vorläufig nicht wiederkommen.
Eine große Herausforderung bei einer Rundreise den Koffer nach zu schicken.
Meiner kam nach mehreren Wochen wieder zu Hause an.
Erst letzte Woche ist mein Koffer beim Umstieg in München stehen geblieben.
Erst zwei Tage später kam er nach Mailand wo ich schon gar nicht mehr und es auch online eingetragen habe.
Abends flog er dann nach Hamburg und noch zwei Tage später wurde er zu Hause zugestellt.
Man kann nur hoffen das er mitkommt, eine Garantie gibt es nicht und nachschicken bei Rundreisen oder Kreuzfahrten fast unmöglich

 

[alberben]

Ist immer schwierig, meine Erfahrung.
Er wird den Koffer wahrscheinlich vorläufig nicht wiederkommen.
Eine große Herausforderung bei einer Rundreise den Koffer nach zu schicken.
Meiner kam nach mehreren Wochen wieder zu Hause an.
Erst letzte Woche ist mein Koffer beim Umstieg in München stehen geblieben.
Erst zwei Tage später kam er nach Mailand wo ich schon gar nicht mehr und es auch online eingetragen habe.
Abends flog er dann nach Hamburg und noch zwei Tage später wurde er zu Hause zugestellt.
Man kann nur hoffen das er mitkommt, eine Garantie gibt es nicht und nachschicken bei Rundreisen oder Kreuzfahrten fast unmöglich

Dann sind die Bedenken ja berechtigt und die Idee eigentlich einen Direktflug zu nehmen ganz gut das der Koffer erst gar nicht eingeladen wird kommt ja quasi nie vor.
Ich habe ihm den Tip gegeben er soll nochmal bei Lufthansa fragen ob er den Direktflug am Tag vorher kriegen kannn obwohl er die Umbuchung schon akzeptiert hat.
Wenn das klappt wohl die sauberste Lösung.

 

[loennermo]

Also ich hatte schon einige Direktflüge, bei denen mein Koffer anschließend nicht da war. Sicher ist das Risiko geringer als mit Umsteigen, aber weit entfernt von 0.

In Wien hatte ich bislang noch keine Probleme beim Umstieg. Selbst 25 Min Umstiege haben trotz Passkontrolle für mich geklappt und der Koffer war anschließend da.

 

[hdz]

Also ich hatte schon einige Direktflüge, bei denen mein Koffer anschließend nicht da war. Sicher ist das Risiko geringer als mit Umsteigen, aber weit entfernt von 0.

In Wien hatte ich bislang noch keine Probleme beim Umstieg. Selbst 25 Min Umstiege haben trotz Passkontrolle für mich geklappt und der Koffer war anschließend da.

In Wien ist meiner auch neulich nicht mitgekommen.
Kam dann ein Tag später in Düsseldorf an.
War auch nur 25 Minuten umsteigezeit und hab damit auch gerechnet

 

[alberben]

Also ich hatte schon einige Direktflüge, bei denen mein Koffer anschließend nicht da war. Sicher ist das Risiko geringer als mit Umsteigen, aber weit entfernt von 0.

In Wien hatte ich bislang noch keine Probleme beim Umstieg. Selbst 25 Min Umstiege haben trotz Passkontrolle für mich geklappt und der Koffer war anschließend da.

Ich hatte genau zwei mal das Problem einmal haben sie das Zeug nicht ausgeladen und die Koffer sind weiter geflogen und einmal musste Flugzeug getauscht werden, wo dann zwar gerade so die Leute noch alle mit kamen aber ein Teil vom Gepäck nicht.
Also stimmt schon es ist keine 0 aber schon nah dran.

 

[alberben]

Ich habe das Feedback bekommen, er war schlau genug gewesen und hat nicht auf den Link geklickt sogar der Chatbot hat den Flug einen Tag früher zur Auswahl gehabt.

 

[MUC-YYZ]

Hey zusammen,
ich hab da mal eine Frage an die Experten hier im Forum:

Mein Flug LH93 am 12.07.2023 um 07:00 Uhr von MUC nach FRA wurde annulliert, weswegen ich meinen Anschlussflug nach Toronto nicht antreten konnte.

Die Annullierung des Fluges LH93 wurde mir am 11.07.2023 gegen 22:38 Uhr mitgeteilt und es wurde kein Grund genannt.
Ich wurde umgebucht (auch ein kleines Abendteuer für sich…) und bin letztendlich von MUC über Paris nach Toronto geflogen. Dort bin ich um ca. 23:15 Uhr gelandet – statt eigentlich um 11:55 Uhr…

Als ich die Erstattung beantragte, lehnte Lufthansa ab und führte auf, dass es aufgrund der "schlechte Wetterlage" zur Annullierung kam.

Nachweislich war der Flug LH93 am 12.07.2023 um 07:00 Uhr der einzige annullierte Flug in den frühen Morgenstunden. Andere Flüge, sowohl von Lufthansa selbst als auch von anderen Airlines, starteten in diesem Zeitraum planmäßig.

Daher habe ich mich an die Schlichtungsstelle gewandt und heute die Rückmeldung erhalten.
Statt 600 € (+ gefordertem Schadensersatz von ca. 60 €) schlagen sie eine Ausgleichszahlung von 360 € vor.

Es wird aufgeführt, dass die Lufthansa glaubhaft machen konnte, dass der Vorflug am Vorabend (also am 11.07. von FRA nach MUC) wegen der Wetterlage in MUC annulliert wurde und sich das eben auch auf meinen Flug ausgewirkt hat. Die Schlichtungsstelle widerlegt das, meint aber, dass sie es nicht vollständig rekonstruieren können. Aufgrund unvollständiger Angaben von der Lufthansa gibt es halt Zweifel am Haftungsausschluss.

Klar sind 360 € viel Geld, aber wie seht ihr das? Meint ihr es lohnt sich finanziell Flightright zu nutzen (hab da selbst schon bisschen rumgerechnet und im worst case, wäre es halt weniger als die Ausgleichszahlung) oder selbst einen Anwalt einzuschalten?
Unabhängig davon, meint ihr Lufthansa würde den Vorschlag der Schlichtungsstelle ablehnen?

 

[NowYouSeeMe]

Es wird aufgeführt, dass die Lufthansa glaubhaft machen konnte, dass der Vorflug am Vorabend (also am 11.07. von FRA nach MUC) wegen der Wetterlage in MUC annulliert wurde und sich das eben auch auf meinen Flug ausgewirkt hat. Die Schlichtungsstelle widerlegt das, meint aber, dass sie es nicht vollständig rekonstruieren können. Aufgrund unvollständiger Angaben von der Lufthansa gibt es halt Zweifel am Haftungsausschluss.

Klar sind 360 € viel Geld, aber wie seht ihr das? Meint ihr es lohnt sich finanziell Flightright zu nutzen (hab da selbst schon bisschen rumgerechnet und im worst case, wäre es halt weniger als die Ausgleichszahlung) oder selbst einen Anwalt einzuschalten?
Unabhängig davon, meint ihr Lufthansa würde den Vorschlag der Schlichtungsstelle ablehnen?

München ist Hub der Lufthansa. Hier sehe ich 600€ sehr klar.

Beauftrage @kexbox (drboese.de) der bekommt das sehr sicher hin. Am Ende hast du dann die vollen 600€ Pro Person, ohne Abzüge

 

[dermatti]

Hey zusammen,
ich hab da mal eine Frage an die Experten hier im Forum:

Mein Flug LH93 am 12.07.2023 um 07:00 Uhr von MUC nach FRA wurde annulliert, weswegen ich meinen Anschlussflug nach Toronto nicht antreten konnte.

Die Annullierung des Fluges LH93 wurde mir am 11.07.2023 gegen 22:38 Uhr mitgeteilt und es wurde kein Grund genannt.
Ich wurde umgebucht (auch ein kleines Abendteuer für sich…) und bin letztendlich von MUC über Paris nach Toronto geflogen. Dort bin ich um ca. 23:15 Uhr gelandet – statt eigentlich um 11:55 Uhr…

Als ich die Erstattung beantragte, lehnte Lufthansa ab und führte auf, dass es aufgrund der "schlechte Wetterlage" zur Annullierung kam.

Nachweislich war der Flug LH93 am 12.07.2023 um 07:00 Uhr der einzige annullierte Flug in den frühen Morgenstunden. Andere Flüge, sowohl von Lufthansa selbst als auch von anderen Airlines, starteten in diesem Zeitraum planmäßig.

Daher habe ich mich an die Schlichtungsstelle gewandt und heute die Rückmeldung erhalten.
Statt 600 € (+ gefordertem Schadensersatz von ca. 60 €) schlagen sie eine Ausgleichszahlung von 360 € vor.

Es wird aufgeführt, dass die Lufthansa glaubhaft machen konnte, dass der Vorflug am Vorabend (also am 11.07. von FRA nach MUC) wegen der Wetterlage in MUC annulliert wurde und sich das eben auch auf meinen Flug ausgewirkt hat. Die Schlichtungsstelle widerlegt das, meint aber, dass sie es nicht vollständig rekonstruieren können. Aufgrund unvollständiger Angaben von der Lufthansa gibt es halt Zweifel am Haftungsausschluss.

Klar sind 360 € viel Geld, aber wie seht ihr das? Meint ihr es lohnt sich finanziell Flightright zu nutzen (hab da selbst schon bisschen rumgerechnet und im worst case, wäre es halt weniger als die Ausgleichszahlung) oder selbst einen Anwalt einzuschalten?
Unabhängig davon, meint ihr Lufthansa würde den Vorschlag der Schlichtungsstelle ablehnen?

Selbst wenn es ein außergewöhnlicher Umstand gewesen sein sollte (was an einem Drehkreuz eher fraglich ist), hätte LH den Umstand vermeiden und die Verspätung erheblich minimieren können, ergo dürfte da weiterhin die Entschädigung geschuldet sein.

Einerseits gibts genügend Crews und Flugzeuge in MUC, mit denen man kurzfristig nach FRA kann, andernfalls hätte man ggf. per Bahn/Taxi rechtzeitig nach FRA befördern können (sofern nicht der Anschluss bereits um 9 Uhr abflog). Außerdem gibt es von MUC genügend Flugverbindungen an die Ostküste (UA, LH, AC) und von dort i.d.R. stündliche Verbindungen nach Toronto - das ist ja kein Milchkannenflughafen.

 

[MUC-YYZ]

Selbst wenn es ein außergewöhnlicher Umstand gewesen sein sollte (was an einem Drehkreuz eher fraglich ist), hätte LH den Umstand vermeiden und die Verspätung erheblich minimieren können, ergo dürfte da weiterhin die Entschädigung geschuldet sein.

Einerseits gibts genügend Crews und Flugzeuge in MUC, mit denen man kurzfristig nach FRA kann, andernfalls hätte man ggf. per Bahn/Taxi rechtzeitig nach FRA befördern können (sofern nicht der Anschluss bereits um 9 Uhr abflog). Außerdem gibt es von MUC genügend Flugverbindungen an die Ostküste (UA, LH, AC) und von dort i.d.R. stündliche Verbindungen nach Toronto - das ist ja kein Milchkannenflughafen.

Erst mal danke an euch zwei
Um 9:20 Uhr wäre mein Anschluss von FRA nach YYZ gewesen…

Ich wurde zunächst automatisch umgebucht, sodass ich über Washington hätte fliegen müssen (hier wäre ich in YYZ auch mit mehr als 5 Stunden Verspätung angekommen…). Ich hatte aber nur das ETA für Kanada und kein ESTA für die USA und dieses noch nachts zu beantragen und am nächsten Tag eine positive Rückmeldung zu erhalten, war mir einfach zu unsicher. Daher habe ich dann über diese Chatfunktion oder was das damals auch war, noch mal nach Alternativen gefragt und da wurde mir nur der Flug über Paris angezeigt…

 

[dermatti]

Ich wurde zunächst automatisch umgebucht, sodass ich über Washington hätte fliegen müssen (hier wäre ich in YYZ auch mit mehr als 5 Stunden Verspätung angekommen…). Ich hatte aber nur das ETA für Kanada und kein ESTA für die USA und dieses noch nachts zu beantragen und am nächsten Tag eine positive Rückmeldung zu erhalten, war mir einfach zu unsicher. Daher habe ich dann über diese Chatfunktion oder was das damals auch war, noch mal nach Alternativen gefragt und da wurde mir nur der Flug über Paris angezeigt…

Sofern es ausschließlich darauf ankommen würde (und man mal außer Acht lässt, dass die LH an ihrem eigenen Drehkreuz genügend Flugzeuge und Reservecrews vorhält, mit denen sie nach FRA könnte): Es gibt auch genügend Verbindungen nach Kanada, das ist ja auch eine der Rennstrecken der Star Alliance - sei es via MUC, FRA, BER, ZRH, BRU, AMS, CDG, whatever. Dass die da keine frühere Variante nach Toronto anbieten konnten, ist zumindest fragwürdig.