10. März 2019: Ethiopian 737 MAX crash

[Alex1971]

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Danke für den Link, sehr interessant! Auch interessant, wie die von der FAA unabhängige NTSB zu dem Problem steht.

Diese Aussage von Muilenburg zeugt nicht gerade von fachlichen Sachverstand. Aber da ist wohl eher der Wunsch der Vater des Gedanken...

Ja, fand ich auch interessant, auch dass die Dynamik zwischen den verschiedenen amerikanischen und ausländischen Behörden beleuchtet wird und dass der Zulassungsprozess als Ganzes auf dem Prüfstand steht.

 

[ollifast]

So:
https://www.aero.de/news-31650/Ethiopian-Airlines-traut-737-MAX-Update-nicht.html

Da ist der Salat, schön angemacht:
a) Abstimmung mit den Füßen seitens der direkten Kunden von Boeing,
wenn letztere nicht
b) die gesamte Trimmung sauber überarbeiten.

Kundenforderung exakt so, wie hier diskutiert.
Und es werden sich auch andere Airlines nicht der Lächerlichkeit preisgeben und dann eine 737MAX wieder einsetzen, selbst wenn die nur mit einem Softwarepatch wieder zugelassen würde, wenn eine Ethiopian das hart ablehnt.

Der Herr Muilenburg kann das jetzt einsehen und es gescheit machen, oder er wird sich einen neuen Job suchen dürfen.

 

[longhaulgiant]

So:
https://www.aero.de/news-31650/Ethiopian-Airlines-traut-737-MAX-Update-nicht.html

Da ist der Salat, schön angemacht:
a) Abstimmung mit den Füßen seitens der direkten Kunden von Boeing,
wenn letztere nicht
b) die gesamte Trimmung sauber überarbeiten.

Kundenforderung exakt so, wie hier diskutiert.
Und es werden sich auch andere Airlines nicht der Lächerlichkeit preisgeben und dann eine 737MAX wieder einsetzen, selbst wenn die nur mit einem Softwarepatch wieder zugelassen würde, wenn eine Ethiopian das hart ablehnt.

Der Herr Muilenburg kann das jetzt einsehen und es gescheit machen, oder er wird sich einen neuen Job suchen dürfen.

Wunschdenken. Wäre das der CEO von AA oder Southwest hätte ich gesagt: yo da geht so schnell nix mehr. Aber eine der direkt betroffenen Gesellschaften deren Bestand jetzt nicht soooo groß ist wird da nicht viel bewirken.

 

[David_DE]

Hoppala: https://www.nytimes.com/2019/05/14/business/boeing-737-max-ethiopian-plane-crash.html

 

[ollifast]

Hoppala: https://www.nytimes.com/2019/05/14/business/boeing-737-max-ethiopian-plane-crash.html

Oh oh, wenn das stimmt, inkl. Nennung von Ross und Reiter, dann müssen's jetzt aufpassen bei Boeing:
Sie wurden auf die Gefahr, dass es mit ihrere Konstruktion weitere Tote gibt, mehr als aufmerksam gemacht. Es war ihnen aber egal ("dolus eventualis"), der Profit (Habgier ?) war ihnen wohl wichtiger

Man könnte untersuchen, ob da ein vorsätzliches Tötungsdelikt vorliegt, und da beim Ethiopian Crash auch Deutsche getötet wurden, müsste das auch ein hiesiger Staatsanwalt machen.

Eines ist danach klar: So schnell bekommen die eher keine Wiederzulassung.

 

[Volume]

Die Fakten sagten ganz klar, dass die NG das Ende der Fahnenstange für diesen Typ ist. Das wusste man bereits seit Jahren.

Das hat Boeing vor ein paar Jahren auch noch so offen kommuniziert. Zu Zeiten als auch Airbus noch wenig geneigt war, einen neo zu entwickeln.
Und dann kam Bombardier mit der CSeries und dem GTF. Und damit die Panik der "Big 2".

Das Risiko wurde in der ganzen Kalkulation ebenfalls massiv vernachlässigt.

In Businessprech heisst das "man muss auch mal die Chancen sehen, und nicht immer nur die Risiken"...
Seit auch in der Luftfahrtbranche mehr und mehr Manager von ausserhalb kommen, haben die das mit der Sicherheitskultur nicht immer so.

 

[longhaulgiant]

Das hat Boeing vor ein paar Jahren auch noch so offen kommuniziert. Zu Zeiten als auch Airbus noch wenig geneigt war, einen neo zu entwickeln.
Und dann kam Bombardier mit der CSeries und dem GTF. Und damit die Panik der "Big 2".

Genau auf diesen Punkt hatte ich abgestellt.

In Businessprech heisst das "man muss auch mal die Chancen sehen, und nicht immer nur die Risiken"...
Seit auch in der Luftfahrtbranche mehr und mehr Manager von ausserhalb kommen, haben die das mit der Sicherheitskultur nicht immer so.

Das ist blödes Gewäsch von drittklassigen Businesskaspern. Besonders in der Luftfahrtindustrie aber auch anderswo wird praktisch immer mit Eintrittswahrscheinlichkeit und Schadenshöhe gerechnet (brauche ich dir ja nicht zu sagen). Das hier bei der MAX raus kam, dass sich das Eingehen des Risikos lohnt kann ich mir nur so erklären, dass man Eintrittswahrscheinlichkeiten und/oder Schadensausmaß krass schöngefärbt hat - was jeder seriösen Chance/Risiko Kalkulation widerspricht. Für mich ist so ein Verhalten knastwürdig.

 

[jsm1955]

Das ist blödes Gewäsch von drittklassigen Businesskaspern.

Dann sind die zweit- und erstklassigen ausgestorben.

Der Alltag sieht leider eher so aus: https://youtu.be/BKorP55Aqvg

 

[Mladen]

Hoppala: https://www.nytimes.com/2019/05/14/business/boeing-737-max-ethiopian-plane-crash.html

Interessant ist diese Information:

And in recent days, unions representing pilots from American Airlines and Southwest Airlines have received federal grand jury subpoenas for any documents related to Boeing’s communications about the jet, according to three people with knowledge of the matter.

Dass es bereits Grand Jurys gibt, war mir nicht bekannt, zeigt aber, dass auf Bundesebene ernsthafte strafrechtliche Ermittlungsverfahren laufen.

 

[mojito25]

Hat hier ein Juser sachdienliche Hinweise, ob das heutige hearing des House of Transportation irgendwo uebertragen/gestreamt wird?

Meine Recherche ergab leider keine Treffer...

 

[snobile]

Hat hier ein Juser sachdienliche Hinweise, ob das heutige hearing des House of Transportation irgendwo uebertragen/gestreamt wird?

Meine Recherche ergab leider keine Treffer...

Google hilft: https://transportation.house.gov/co...ommittee-hearing-status-of-the-boeing-737-max

 

[mojito25]

Google hilft: https://transportation.house.gov/co...ommittee-hearing-status-of-the-boeing-737-max

Wie war das mit dem Wald und den Baeumen...Danke!

 

[AF14]

Westjet hat folgende MAX8-Flüge vorübergehend gestrichen:

Edmonton and Ottawa (June 3rd through July 3rd)
Edmonton and Montreal (June 3rd through July 3rd)
Halifax and Paris (June 3rd through August 2nd)
Toronto and Kelowna (June 3rd through June 27th)
Vancouver and Regina (June 3rd and July 3rd)

https://simpleflying.com/west-jet-737max-route-suspension/
https://www.ctvnews.ca/business/wes...utes-to-deal-with-737-max-grounding-1.4399076

 

[Luftikus]

Alle MAX-Passagierflüge überall und weltweit sind derzeit gestrichen.

 

[AF14]

Alle MAX-Passagierflüge überall und weltweit sind derzeit gestrichen.

Steht nicht im Widerspruch zu meinem Beitrag. Aber zur Präzision: Anstatt Ersatz-/Wet-Lease-Flugzeuge auf diesen Strecken einzusetzen, hat sie Westjet gänzlich aus dem Programm genommen. Die Passagiere werden auf andere Westjet-Flüge oder Partner umgebucht.

 

[longhaulgiant]

Steht nicht im Widerspruch zu meinem Beitrag. Aber zur Präzision: Anstatt Ersatz-/Wet-Lease-Flugzeuge auf diesen Strecken einzusetzen, hat sie Westjet gänzlich aus dem Programm genommen. Die Passagiere werden auf andere Westjet-Flüge oder Partner umgebucht.

Die allgemeine Knappheit durch die gegroundeten MAX wird hier wohl ausschlaggebend sein. Es gibt einfach keine verfügbaren Kapazitäten.

 

[ollifast]

Es wird immer "lustiger":
https://www.spiegel.de/wissenschaft...euerungssystem-mcas-abgesegnet-a-1267498.html

Was soll man da noch sagen ?

 

[mojito25]

Also in den ersten 5 Minuten von Mr. Graves im hearing ist nur Pilot Blaming...

"Pilots flying within the USA would have been able to fly and safe the planes"

Steile These...

 

[longhaulgiant]

Also in den ersten 5 Minuten von Mr. Graves im hearing ist nur Pilot Blaming...

"Pilots flying within the USA would have been able to fly and safe the planes"

Steile These...

Ich hoffe wirklich, dass Ihnen das vor Gericht um die Ohren fliegt. Das ist einfach nur widerlich!

 

[kingair9]

Ich hoffe wirklich, dass Ihnen das vor Gericht um die Ohren fliegt. Das ist einfach nur widerlich!

Verschiedene Medien berichten heute, daß Boeing im Monat April zum ersten Mal seit zig Jahren NULL Bestellungen erhalten hat. Und damit ist nicht die Max gemeint sondern alles - von 737 bis Dreamliner.

Mit solchen Sätzen sorgt man auch nicht unbedingt dafür, daß schnell neue Aufträge von außerhalb der USA kommen.

 

[longhaulgiant]

Verschiedene Medien berichten heute, daß Boeing im Monat April zum ersten Mal seit zig Jahren NULL Bestellungen erhalten hat. Und damit ist nicht die Max gemeint sondern alles - von 737 bis Dreamliner.

Mit solchen Sätzen sorgt man auch nicht unbedingt dafür, daß schnell neue Aufträge von außerhalb der USA kommen.

Das haben sie sich redlich verdient. Wer Sch**** so hoch stapelt (frei nach Full Metal Jacket) muss halt mit sowas rechnen.

 

[xscampi]

Verschiedene Medien berichten heute, daß Boeing im Monat April zum ersten Mal seit zig Jahren NULL Bestellungen erhalten hat. Und damit ist nicht die Max gemeint sondern alles - von 737 bis Dreamliner.

Mit solchen Sätzen sorgt man auch nicht unbedingt dafür, daß schnell neue Aufträge von außerhalb der USA kommen.

Mal sehen, wie die Zertifizierung der 777X laufen wird. Und ich bin im April extra über YYZ nach YHZ geflogen, um die 787 via YUL zu vermeiden. Der traue ich auch nicht über den Weg.

 

[Schlichte]

Auf Bloomberg haben sie gestern geschrieben, dass zumindest welche ausgeliefert wurden, als etwas zu tun haben sie noch

The Chicago-based company delivered a total of 23 jets in April,
including nine earlier-generation 737 aircraft not affected by the grounding.
Boeing also delivered 12 of its 787 Dreamliners in the month.

Verschiedene Medien berichten heute, daß Boeing im Monat April zum ersten Mal seit zig Jahren NULL Bestellungen erhalten hat. Und damit ist nicht die Max gemeint sondern alles - von 737 bis Dreamliner.

Mit solchen Sätzen sorgt man auch nicht unbedingt dafür, daß schnell neue Aufträge von außerhalb der USA kommen.

 

[mojito25]

Auf Bloomberg haben sie gestern geschrieben:

The Chicago-based company delivered a total of 23 jets in April,
including nine earlier-generation 737 aircraft not affected by the grounding.
Boeing also delivered 12 of its 787 Dreamliners in the month.

Was sind denn jetzt die Fake News ???

Unterschied zwischen Bestellung und Auslieferung? ;-)

 

[Trinick]

Auf Bloomberg haben sie gestern geschrieben, dass zumindest welche ausgeliefert wurden, als etwas zu tun haben sie noch

The Chicago-based company delivered a total of 23 jets in April,
including nine earlier-generation 737 aircraft not affected by the grounding.
Boeing also delivered 12 of its 787 Dreamliners in the month.

Bestellungen, nicht Auslieferungen, der Unterschied ist dir schon klar, oder? Logisch hat Boeing noch Maschinen ausgeliefert, aber sie haben keine Bestellungen erhalten im April. Das ist Fakt, und kein Fake News.

Lesen... und auch verstehen bevor man posted