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Ein brennendes Triebwerk bei einem Zweistrahler kommt nie gut
Ein brennendes Triebwerk kommt bei keinem Flugzeug gut. Aber trotzdem stürzt deshalb zunächst mal auch kein Flugzeug ab.
20.12.12 AB: Notlandung Phuket
- Starter*in koelntom
- Datum Start
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Ein brennendes Triebwerk kommt bei keinem Flugzeug gut. Aber trotzdem stürzt deshalb zunächst mal auch kein Flugzeug ab.
Brennende Flugzeugteile sind allgemein nicht förderlich
Jedes Triebwerk hat eine Löschanlage. Und die Zufuhr aller brennbaren Stoffe kann unterbrochen werden...
Ich glaube, jemand, der sowas mal erlebt hat, hat hinterher um so mehr Vertrauen in die Luftfahrt, wenn ihm die technischen Zusammenhänge bewusst sind und er sieht, was da alles an Redundanzen vorhanden ist, und an was die Flugzeugingenieure alles gedacht haben...
Ich stimme dir zu, gilt aber auch fuer andere Bereiche.
Sobald aber jemand starke Angst hat und/oder nicht bereit ist ueber gewisse Sachen nachzudenken oder zu reflektieren wird die Person nicht die Loesung sondern rein die Gefahr sehen. Das ist dann nicht mehr "logisches" nachdenken, sondern einfach Instinkt...
Eine schöne Situation ist so etwas nicht. Aber ein gewisses Vertrauen in das Transportunternehmen ist da für das Wohlbefinden sicher nicht verkehrt.
Wir werden morgen die Bild-Schlagzeilen lesen: FLUGZEUG BRENNT! Absturz über Ferienparadies! Großer Sachschaden! Alle Reifen platt!
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Deiner "Logik" ich nicht folgen, aber zumindest bin ich damit nicht alleine.Eben! Kaum arbeiten sie mit AF zusammen - schon der erste Beinahe-Crash. Also ich würde bei AB nicht (mehr) einsteigen
Ach ja, übrigens: mein Nachbar hat seinen BMW um den Baum gewickelt, jetzt fahr ich mit meinem auch nicht mehr. Und er war betrunken, deswegen war der Führerschein dann auch noch weg. Ich trink nie mehr was. Und überhaupt, es sind schon so viele Menschen im Bett gestorben, ich schlafe nur mehr in der Hängematte. Wobei, da kann man ja auch rausfallen und sterben, also doch nicht...
Eben! Kaum arbeiten sie mit AF zusammen - schon der erste Beinahe-Crash. Also ich würde bei AB nicht (mehr) einsteigen
Mal eben nur so 2 gravierende Zwischenfälle aus der Zeit seit der Zusammenarbeit mit AF...
Air-Berlin-Flug: "Luftnotlage" wegen Spritmangels « DiePresse.com
Air Berlin: Notruf wegen Übermüdung | aeroTELEGRAPH
+ der aktuelle in HKT
Arbeitest du bei BILD?
Mal im Ernst, wie kommst du darauf, dass eine angeblich kommende Zusammenarbeit mit AF Auswirkung auf ein AB A330 in HKT hat?
Wenn man den QF A380-Vorfall mit deiner Logik sieht, dürftet man sicherlich auch nicht mehr mit BA oder gar LH fliegen, denn die Warten die A380 für QF.
E
embraer
Guest
E
embraer
Guest
LH wartet die A380 von QF? Die mit den Öl-Lecks? Dann kann das ja jederzeit bei einem LH A380 auch passieren
LH wartet die A380 von QF? Die mit den Öl-Lecks? Dann kann das ja jederzeit bei einem LH A380 auch passieren
The Aviation Herald
E
embraer
Guest
Incident: Air Berlin A332 at Phuket on Dec 20th 2012, engine fire
Zahlen / Daten / Fakten
Das wichtigste ist das niemand etwas passiert ist und die Techniker werden die Störung oder den Defekt lokalisieren .
Was wiederum der Luftfahrt zugutekommt denn jeder entdeckter Fehler im System Aviatik kann zur Sicherheit beitragen.
Zahlen / Daten / Fakten
Das wichtigste ist das niemand etwas passiert ist und die Techniker werden die Störung oder den Defekt lokalisieren .
Was wiederum der Luftfahrt zugutekommt denn jeder entdeckter Fehler im System Aviatik kann zur Sicherheit beitragen.
Das Sicherheitsdenken ist schon verbreitet: Mein Großvater, ausgebildeter Flugzeugingenieur, besteht bis heute darauf, dass man "kein erhöhtes Risiko" eingehen sollte - also z.B. immer Direktflug, niemals Umsteigen und mehrere Segmente. Seine Schwiegereltern waren da noch besser - die bestanden nämlich darauf, dass die ganze Familie NIEMALS im gleichen Flugzeug reisen darf. Erfreuen wir Eingeweihten uns also weiterhin am sichersten Verkehrsmittel...
Aber nach den Flügen steigen sie dann natürlich alle ins selbe Taxi und fahren durch den absolut sicheren Stadtverkehr
Dein Großvater hat wahrscheinlich das Vielfliegerprogramm noch nicht entdeckt. Stichwort Meilenoptimierung.
Ich hoffe dein Großvater arbeitet nicht mehr als Flugzeugingenieur, wenn er so wenig Vertrauen in die eigene Arbeit hat.
M
Mr. Burns
Guest
Ich hoffe dein Großvater arbeitet nicht mehr als Flugzeugingenieur, wenn er so wenig Vertrauen in die eigene Arbeit hat.
Und ich empfehle diese ganzen ahnungslosen Ingenieure durch Luftfahrtexperten aus dem VFT zu ersetzen.
Air-Berlin-Notlandung in Phuket: „Wir dachten, jetzt sind wir dran!“ - News Ausland - Bild.de
Eigentlich schlimm genug, dass ich deren Seite aufgesucht habe, und dann auch noch den Link hier einstelle.
Aber was da für ein Müll steht, ist der Wahnsinn:
"Michael Forst (56) saß im Unglücksflieger" Was für ein Unglück bitte?! Es gab nichtmal Verletzte, und diese Idioten sprechen von einem Unglück?!
Eigentlich schlimm genug, dass ich deren Seite aufgesucht habe, und dann auch noch den Link hier einstelle.
Aber was da für ein Müll steht, ist der Wahnsinn:
"Michael Forst (56) saß im Unglücksflieger" Was für ein Unglück bitte?! Es gab nichtmal Verletzte, und diese Idioten sprechen von einem Unglück?!
"Michael Forst (56) saß im Unglücksflieger" Was für ein Unglück bitte?! Es gab nichtmal Verletzte, und diese Idioten sprechen von einem Unglück?!
Der Detmolder sitzt auf dem Flug von Phuket (Thailand) nach Abu Dhabi in der Mittelreihe
Man sollte allerdings noch erwähnen, dass die Sicherheit in der Fliegerei seit den Zeiten deines Großvaters um einiges gestiegen ist (wie eigentlich bei allen Verkehrsmitteln), ohne dir oder deinem Großvater zu nahe treten zu wollen.
Laut heutigen update im avherald erscheint mir der Vorfall doch etwas übler zu sein als ich anfänglich dachte:
"Sources tell The Aviation Herald, that the engine had suffered an uncontained engine failure which also damaged two hydraulic systems - the green and blue hydraulic systems are both pressurized by engine driven pumps located in engine #1. Leaking hydraulic fluid caught fire during the return to Phuket"
"Sources tell The Aviation Herald, that the engine had suffered an uncontained engine failure which also damaged two hydraulic systems - the green and blue hydraulic systems are both pressurized by engine driven pumps located in engine #1. Leaking hydraulic fluid caught fire during the return to Phuket"