AB: airberlin führt Business Class in Europa ein

[XFW]

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Ich habe es jetzt aufgegeben, in Reihe 1 sitzen zu dürfen auf meinen Zubringern. Man hat mir eine Umbuchung mit Aufpreis gemäß Ticketregeln und aktuellem Preis angeboten. Damit würde sich mein Ticketpreis wahrscheinlich mehr als verdoppeln. Naja, dann sitz ich halt am Notausgang und kriege nichts zu trinken. Es ist nicht wirklich entscheidend für den Hüpfer, aber schon traurig, dass es keinerlei Kulanz gibt. Man hätte ja z.B. für solche Fälle eine Warteliste für kostenlose Upgrades aufmachen können. Also immer, wenn die neue Business nicht voll wird, die Gäste mit bestehenden Langstreckenbuchungen in Business Class auch auf dem Zubringer "upgraden" (nach Status oder welcher Regelung auch immer). Damit wären dann die maximalen Mehrkosten für airberlin der Wert dessen, was diese Gäste an Bord kostenfrei konsumieren. Egal, hauptsache die Langstreckensegmente (allesamt Etihad) werden nett.

 

[pemko]

Sitze gerade auf 1A in AB8037 vor dem Abflug. Erste Reihe hat neue Sitze oder mindestens Sitzbezüge. Und die Kopfstützenteile (wie heißen diese Deckchen eigentlich?!?) sind zweiseitig - noch Preferred Seat, auf der Rückseite schon Business Class.

Bild kann ich gerade auf dem Telefon nicht drehen.

 

[Flugi]

Das sieht ja sogar bequem aus!?

 

[gee86]

Das sieht ja sogar bequem aus!?

Naja...
Wieso bauen die da keine 2-2 Bestuhlung ein?

 

[Mirovic]

Was mich mal interessieren würde: in der A321 sind dann 1A, 1C, 2D und 2F Business?

Ist zwar etwas merkwürdig, dass Reihe 2 nicht komplett Business ist, aber davon würde ich jetzt mal ausgehen.

 

[pemko]

Das sieht ja sogar bequem aus!?

Ich weiß nicht, ob es nur Einbildung war, aber ich fand den Sitz tatsächlich ein wenig bequemer - v.a. im Lendenwirbelbereich.

 

[pemko]

Was mich mal interessieren würde: in der A321 sind dann 1A, 1C, 2D und 2F Business?

Ist zwar etwas merkwürdig, dass Reihe 2 nicht komplett Business ist, aber davon würde ich jetzt mal ausgehen.

Reihe 2 ist komplett C.

Siehe hier: http://www.vielfliegertreff.de/airb...airberlin-ab-01-12-2015-a-32.html#post2103985

 

[rediff]

Mal eine Frage - weiß nicht ob es hier besser aufgehoben ist oder im Topbonus-Forum:

Habe für Ende November einen Flug FRA-TXL-JFK gebucht und ein Upgrade mit Meilen gemacht. In meinem neu ausgestellten Ticket ist für das Leg TXL-JFK die Business Class drin, für das erste Leg ist es allerdings noch Economy. Ist das normal/richtig? Lohnt es sich, hier bei AB nachzuhaken? Mir geht es primär ums Handgepäck, halte es für den ersten Flug auch hinten aus

 

[rediff]

Mal eine Frage - weiß nicht ob es hier besser aufgehoben ist oder im Topbonus-Forum:

Habe für Ende November einen Flug FRA-TXL-JFK gebucht und ein Upgrade mit Meilen gemacht. In meinem neu ausgestellten Ticket ist für das Leg TXL-JFK die Business Class drin, für das erste Leg ist es allerdings noch Economy. Ist das normal/richtig? Lohnt es sich, hier bei AB nachzuhaken? Mir geht es primär ums Handgepäck, halte es für den ersten Flug auch hinten aus

 

[Anonym38428]

Du kannst bei AB nachfragen oder einfach die Erfahrungen in diesem und anderen Threads berücksichtigen - fliegen wirst du hinten.

 

[change_it]

Mal eine Frage - weiß nicht ob es hier besser aufgehoben ist oder im Topbonus-Forum:

Habe für Ende November einen Flug FRA-TXL-JFK gebucht und ein Upgrade mit Meilen gemacht. In meinem neu ausgestellten Ticket ist für das Leg TXL-JFK die Business Class drin, für das erste Leg ist es allerdings noch Economy. Ist das normal/richtig? Lohnt es sich, hier bei AB nachzuhaken? Mir geht es primär ums Handgepäck, halte es für den ersten Flug auch hinten aus

Würdest du mal hier im Forum recherchieren, würdest du die Antwort dir selbst geben können...

 

[gkl]

blöde Frage: Aber handhabt das LH? Gilt ein eVoucher Upgrade auch für den/die Zubringerflüge?

 

[Andreas91]

Mal eine Frage - weiß nicht ob es hier besser aufgehoben ist oder im Topbonus-Forum:

Habe für Ende November einen Flug FRA-TXL-JFK gebucht und ein Upgrade mit Meilen gemacht. In meinem neu ausgestellten Ticket ist für das Leg TXL-JFK die Business Class drin, für das erste Leg ist es allerdings noch Economy. Ist das normal/richtig? Lohnt es sich, hier bei AB nachzuhaken? Mir geht es primär ums Handgepäck, halte es für den ersten Flug auch hinten aus

Vergiss es, du fliegst hinten. Sitze sogar bei bezahlter First (BA) & AB Platinum "hinten in Economy" (naja, also halt dann in Reihe 3 und mit etwas weniger Beinfreiheit). Mehr als 1 Handgepäckstück wirst du wohl auch vergessen können leider.

 

[Anonym38428]

blöde Frage: Aber handhabt das LH? Gilt ein eVoucher Upgrade auch für den/die Zubringerflüge?

Nö, nur innerdeutsche Zubringer bei Meilenupgrades.

 

[change_it]

Ist bei der neuen Business Class bei der Dash es eigentlich gelöst, dass man auf seinen freien Mittelplatz auch was ablegen darf? Derzeit ist es ja wegen den Notausgängen während Start und Landung nicht gestattet...

Und bisschen schräg hinsetzen kann man sich ebenfalls nicht, da die Armlehnen nicht nach oben gehen... da sitzt man auf 2A/2B und Reihe 3 tausend mal bequemer...

 

[Allererste Reihe]

Reihe 2 a/b ist ebenfalls Business Class. Kannst 2A buchen

 

[Allererste Reihe]

Vergiss es, du fliegst hinten. Sitze sogar bei bezahlter First (BA) & AB Platinum "hinten in Economy" (naja, also halt dann in Reihe 3 und mit etwas weniger Beinfreiheit). Mehr als 1 Handgepäckstück wirst du wohl auch vergessen können leider.

Falsch! Du fliegst zwar auf bereits bestehenden Business Class Langstreckenflügen auf Zu- und Abbringern in der Economy, das zweite Handgepäckstück bleibt aber wie alle anderen Business Class Vorteile bestehen. Lediglich das Catering und der Sitzplatz ist auf Economyniveau.

 

[zap]

Habe mal für STR-TXL-STR mit jeweils 20€ geboten.
Die Snacks kosten weniger als das, also macht da die Airline schon "Gewinn". Mal sehen was da kommt. Flüge Mitte Oktober.

Wollte jetzt auch bieten, aber es gibt bei mir nur "airberlin exquisite" und das lässt mich nur auf freie Nebenplätze bieten, nicht auf C Upgrades (CGN-TXL im Oktober und DUS-VIE im Dezember). An die, die schon bieten konnten (haben ja mehrere hier berichtet): Wie geht das? Tipps?
Danke!

 

[GoldenEye]

Naja...
Wieso bauen die da keine 2-2 Bestuhlung ein?

Wahrscheinlich weil nur die Bezüge/Polsterung neu ist und nicht die Sitze.

 

[Temposünder]

Irgendwie passender der Blick:

 

[CKR]

Schon wieder eine AB Werbung, die ich nicht verstehe.
Flugschnäppchen-Hungrige freuen sich, auf Strecken bis 2 1/2 Stunden, den 3-fachen Preis für C im Ggs. zur Eco zu zahlen?

 

[Brummbaer66]

Da scheint die Werbeagentur bei der Auswahl der Models wieder ein glückliches Händchen zu haben.
Fesch ist er ja, aber sieht so der Kunde aus, den AB in der European C will?

 

[FlyRoli]

.....aber sieht so der Kunde aus, den AB in der European C will?

ne, so sieht jetzt eher der enttäuschte Platinum-Kunde aus

 

[Anonym38428]

Das ist Anti-Werbung.

 

[Allererste Reihe]

Wieso? Das passt doch!

Erst den Platinumkunden mit Buy on Board usw. so richtig fertig machen und dann für "exhausted travellers" ein neues Produkt anbieten. Wenn man keine Marktlücke findet muss man sich die eben selber machen