Z
Zinni
Guest
ANZEIGE
Bin ich der Einzige der diese Ausdrucksweise gegenüber anderen Passagieren unpassend finde nur weil sie eine Beförderungsklasse tiefer fliegen?
AB: airberlin führt Business Class in Europa ein
- Starter*in domnek
- Datum Start
ANZEIGE
Bin ich der Einzige der diese Ausdrucksweise gegenüber anderen Passagieren unpassend finde nur weil sie eine Beförderungsklasse tiefer fliegen?
Brechen wir's doch mal runter: Egal wie gut oder schlecht das Produkt ist, AB verkauft es als C. Damit bieten sich gerade auf der Langstrecke zahlreiche neue Optionen mit OW-Carriern durchgängig in C zu reisen.
Wenn ich früher nach C-Flügen ab TXL gesucht habe, fiel AB als Zubringer nach HEL, LHR, FCO, MXP, MAD, BCN (oder anderen OW Hubs) einfach raus. Ob AB als Feeder für die Langstrecke Geld verdient, das müssen andere beurteilen. Mir gibt es mehr Möglichkeiten.
Wenn ich früher nach C-Flügen ab TXL gesucht habe, fiel AB als Zubringer nach HEL, LHR, FCO, MXP, MAD, BCN (oder anderen OW Hubs) einfach raus. Ob AB als Feeder für die Langstrecke Geld verdient, das müssen andere beurteilen. Mir gibt es mehr Möglichkeiten.
Ich verstehe ja durchaus, dass eine Firma, die kein Geld mit Ihrem Produkt verdient, nach neuen Wegen sucht dieses zu tun.
Aber die andauernden Änderungen in immer kürzeren Zeitintervallen nerven mich so langsam richtig. Für mich geht jetzt dann wieder das elende Sitzplatzroulette los, weil ich schon für eine Weile im Voraus 1. Reihe gebucht habe.
Aber die andauernden Änderungen in immer kürzeren Zeitintervallen nerven mich so langsam richtig. Für mich geht jetzt dann wieder das elende Sitzplatzroulette los, weil ich schon für eine Weile im Voraus 1. Reihe gebucht habe.
Zinni, wenn Du Dich damit angesprochen fühlst, trifft es ja genau den richtigen... Denn die Betonung lag auf 50 Affen, die mich anrempeln, und ich sagte gewiss nicht, die 200 Pax an Board!
Wenn alle so vorbildlich nur Wasser in der Lounge trinken und nichts essen würden, wären die Kosten für Lounges deutlich geringer.
In AGP wirst du zwar auch in die normale Schlange geschoben, du bist dann aber an deren Kopf. Nicht optimal, aber doch zufriedenstellend. Gibt noch viele andere Beispiele.
Man muss einfach die Flieger richtig beladen... Priority sollte zuletzt geladen werden, dann funktioniert es.
Wenn alle so vorbildlich nur Wasser in der Lounge trinken und nichts essen würden, wären die Kosten für Lounges deutlich geringer.
In AGP wirst du zwar auch in die normale Schlange geschoben, du bist dann aber an deren Kopf. Nicht optimal, aber doch zufriedenstellend. Gibt noch viele andere Beispiele.
Man muss einfach die Flieger richtig beladen... Priority sollte zuletzt geladen werden, dann funktioniert es.
Ja, nur wem soll ich erklären, das Priority als letztes geladen werden muss
Aber ist ja schon mal schön, dass es bei anderen funktioniert, und scheinbar sind auf meiner Strecke nicht die Gäste, die entsprechend dies bei AB bemängeln
Hilft nix, wenn - wie von mir schon beobachtet - das Prio-Gepaeck zwar als erstes aus dem Flieger kommt, auf den exklusiven Prio-Gepaeckwagen gelegt wird, und dann erst einmal alle anderen Gepaeckwagen zum Terminal gefahren werden.
So geschehen in TXL.
N
no_way_codeshares
Guest
Wissen Deine Erziehungsberechtigten um ihre Defizite?
So viel Langeweile? Verträgst wohl nicht die Wahrheit...
Denn ein normaler Mensch ist Rücksichtsvoll und rempelt nicht alles an...
Und EDIT: passt auch gar nicht zum Thema, daher schreib mir doch Dein Problem per PN
Zuletzt bearbeitet:
Das muss nicht sein. Ich habe es auch schon mehrmals bei AY erlebt, dass spätestens nach dem ersten Y-Gast vorne die Durchsage vom Purser kam, dass das WC vorne nur für C-Gäste ist. Alle die es danach versucht haben, wurden nach hinten komplimentiert. Passiert zwar nicht immer, aber machbar ist es.
Grundsätzlich finde ich es gut, dass AirBerlin anscheinend erkannt hat, dass man für C-Passagiere auf Zubringerflügen etwas ändern muss. Ob das jetzt eine Business Class sein muss, sei mal dahin gestellt. Meiner Meinung hätte es gereicht, wenn man sag, der Mittelplatz bleibt garantiert frei, damit wurde auch schon in der Vergangenheit geworben. Hinsichtlich der Bordverpflegung hätte es auch genug anderen Möglichkeiten gegeben.
Für mich ist das Gesamtbild der Maßnahmen nicht rund, einerseits streicht man in der Economy alles, anderseits baut man ein Europa-C ein. Für mich heißt Premium, dass es auch in Y einen guten Service gibt. Man kann ja das Angebot mit zusätzlichen Speisen aufrecht erhalten.
Ich denke, es ist der falsche Weg, wenn man sich Richtung Preminum orientiert und dabei die 85 oder 90% der Passagiere außer Acht lässt, die Y fliegen. Schließlich wird selbst heute in C nicht mehr so viel Geld verdient, wie vielleicht früher, insbesondere bei Angeboten für knapp 1.100 EUR nach CUR beispielsweise. Daneben bleibt abzuwarten, welche Preise AB für ihre neue Kont-C anbietet.
Für mich ist das Gesamtbild der Maßnahmen nicht rund, einerseits streicht man in der Economy alles, anderseits baut man ein Europa-C ein. Für mich heißt Premium, dass es auch in Y einen guten Service gibt. Man kann ja das Angebot mit zusätzlichen Speisen aufrecht erhalten.
Ich denke, es ist der falsche Weg, wenn man sich Richtung Preminum orientiert und dabei die 85 oder 90% der Passagiere außer Acht lässt, die Y fliegen. Schließlich wird selbst heute in C nicht mehr so viel Geld verdient, wie vielleicht früher, insbesondere bei Angeboten für knapp 1.100 EUR nach CUR beispielsweise. Daneben bleibt abzuwarten, welche Preise AB für ihre neue Kont-C anbietet.
Niki hat schon viel Erfahrung wie man die vorderen Toiletten verteidigt... [emoji12]
...siehe folgende Geschichte:
http://www.aerotelegraph.com/passag...rum-tuerkei-streit-um-toilette-business-class
Versteh ich ehrlich gesagt nicht ganz. Ich konnte bisher auch immer C- (oder auch F-)Flüge mit AB-Zubringer in Y buchen. Was genau ändert sich hier nun?
Die waren früher nur in manchen Buchungsportalen nicht auffindbar, weil Teilstrecken in Y sind. Und nun gibt es auch nur 4 Plätze für den passenden Zubringer. Wenn hier nicht auch Y als Zubringer geht, stellt sich die Frage, wie AB das umsetzen wird oder ob es dann am STR bspw. nur noch maximal 4 Plätze via TXL nach Asien gibt usw.
AB schließt ja nicht aus, dass nicht noch mehr Plätze angeboten werden. Zunächst möchte man sich die Nachfrage so anschauen.
Business Class auf Europaflügen: Etihad trimmt Air Berlin und Niki auf Premium | aeroTELEGRAPH
Laut aktueller Meilentabelle sind es 15.000 Meilen. Zudem heißt es, dass nur die Direktverbindung upgegraded wird. Ob das so auch in der Praxis umgesetzt wird und tatsächlich der Zubringer in Y bleibt, bleibt natürlich abzuwarten.
https://topbonus.airberlin.com/web/tb/business-class-upgrade
Laut diesem Bericht sieht es schwer danach aus, dass an den Sitzen allenfalls der Nackenschoner geändert wird. Business Class ist dann das, was bislang Platins bekommen haben, wenn es gut lief
Dort heißt es: "[...] Für zusätzlichen Komfort sorgt darüber hinaus ein Kissen für jeden Gast.[...]
They made my day!
A
Anonym38428
Guest
Aussage der Hotline: "Alle reservierten Sitze in der 1. Reihe werden bei Einführung der C umgebucht auf Reihe 2,3 oder was sonst noch frei ist." ....
Vielen Dank - sehr rücksichtsvoll ... NICHT!
Was sollen sie sonst machen? Kostenfreie Upgrades verteilen? Am besten mit mehr Meilen?
Stimmt. Deswegen sprach ich auch von mehr Optionen "durchgängig in C" zu reisen.
Richtig ist aber auch das Argument von bk512: Bei vielen Suchmaschinen ist deine Variante mit dem Y-Zubringer bei einer C-Flugsuche gar nicht aufgetaucht. Zukünftig wird ein Flugsuchender diese Möglichkeiten eben mit angezeigt bekommen.
Schlau wäre es gewesen, ab einem bestimmten Datum einfach die 1. Reihe zu blocken ... damit sie nicht mehr buchbar ist. AB wird sich das mit der C ja nicht erst vorgestern überlegt haben ...
... obwohl ... vielleicht doch
Ich fühle mich jedenfalls vera*****, wenn ich vor 4 Tagen noch die 1. Reihe auswählen konnte - und es dann plötzlich heißt: "Pech gehabt - wir setzen Sie auf irgendeinen Platz um!"
A
Anonym38428
Guest
Das hätte ein Jahr Vorlauf zwischen Entscheidung, Ankündigung und Umsetzung bedingt. Realitätsfremd.