Airbus lauter als Boeing?

[MANAL]

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Während des Anflugs spielt das „Flugzeug selbst“ allerdings eine gewichtigere Rolle.

Im Anflug erzeugen Fahrwerk und Klappensysteme den größten Lärm.

 

[kingair9]

Im Anflug erzeugen Fahrwerk und Klappensysteme den größten Lärm.

Und beim 320er Bus ein ganz bestimmtes "Loch" unter dem Flügel, welches jetzt bei neueren Modellen zugemacht wurde. Kein Witz, stand auch hier im Forum. Erzeugte ein charakteristisches Rauschen.

 

[Luftikus]

Das ist die Tankentlüftung. Das "Loch" gibt es noch, aber man baut jetzt ab Werk einen kleinen, vom DLR entwickelten, Wirbelerzeuger (Blechwinkel) davor, der die Anströmung ändert und den Lärm reduziert.

Foto:
http://aviationweek.com/site-files/...8346e3bf-db28-4acb-acfe-57f44c96bf29.Full.jpg

 

[kingair9]

Das ist die Tankentlüftung. Das "Loch" gibt es noch, aber man baut jetzt ab Werk einen kleinen, vom DLR entwickelten, Wirbelerzeuger (Blechwinkel) davor, der die Anströmung ändert und den Lärm reduziert.

Foto:
http://aviationweek.com/site-files/...8346e3bf-db28-4acb-acfe-57f44c96bf29.Full.jpg

Danke, genau das meinte ich.

 

[berlinet]

Ich finde, dieser Thread schreit nach einem (Karten)Quartett(spiel). A380 sticht 747 beim Start usw.
Kommt Jungs, bei den nächsten Treffen sollten die Karten im Druck sein ...

 

[Vollzeiturlauber]

Im Anflug ...

... auf Reiseflughöhe ...

Ich glaube Boeing ist der kleine mit dem Notizbuch

 

[Airsicknessbag]

Haben die nach der Landung auf dem Bus in IST immer noch flugfähige?

Klar, sogar noch fast vierzig Jahre alte A300B4 und einen A300B2.

Ich finde, dieser Thread schreit nach einem (Karten)Quartett(spiel). A380 sticht 747 beim Start usw.
Kommt Jungs, bei den nächsten Treffen sollten die Karten im Druck sein ...

Sowas?

 

[berlinet]

Sowas?

Super!!!! Von wann ist das denn? Mein Cousin hatte so was in den 70ern.

 

[Airsicknessbag]

Das hat der Frankfurter Air Charter Service zu seinem 25. Geburtstag dieses Jahr an Kunden verschenkt.

Sehr freundlich, und nun hat es sich auch fuer sie gelohnt, denn ich spreche hier lobend ueber sie

 

[weltspion]

Ich denke schon (oha, jetzt darf ich nicht zu viel aus dem Nähkästchen plaudern ), dass während der Entwicklung ein Flugzeughersteller mit dem einen oder anderen Triebwerkshersteller(-Konsortium) kommuniziert. Mich würde es dabei wundern, wenn das Thema der Lärmemissionen eines (geplanten) Triebwerks nicht diskutiert wird. Dementsprechend wird ein Flugzeughersteller im Rahmen der Zusammenarbeit durchaus Einfluss auf den Geräuschpegel des Triebwerks nehmen können, sei es bloß durch die Priorisierung des Entwicklungsziels „Lärm“. Schließlich wird kaum ein Kunde ein besonders lautes Flugzeug kaufen wollen, sodass das Interesse an geringen Lärmemissionen bei beiden Herstellern einen gewissen Stellenwert haben sollte.

Darüber hinaus habe ich gehört, dass die Triebwerksgondel, in der das Triebwerk „verkleidet“ ist, bereits zum Aufgabengebiet des Flugzeugherstellers gehört. Ich denke daher, dass man die Lärmfrage nicht pauschal nur einem der Beteiligten zuordnen kann.

Da stimme ich dir zu. Der Fortschritt ermöglichte ja auch bereits mit jeder Triebwerksgeneration weniger Geräusch. Ich empfinde moderne Flugzeuge als sehr leise und am Himmel kaum noch wahrnehmbar. Ein A380 (egal ob mit Trent oder Engine Alliance) ist doch gefühlt halb so laut wie eine DC-8.

 

[no_way_codeshares]

Sowas?

Angesichts der etwas merkwürdigen Teppichfarbe mit den güldenen Lampenfüssen hoffe ich, die Aufnahme ist im Hotel entstanden?

Ich hab so ein Quartett als Iphone-App von LH

 

[Airsicknessbag]

Das sind eine Tischdecke und eine Schale - zu Hause. Selbst ich Dauerreiser bin "zwischen den Jahren" zu Hause.

 

[no_way_codeshares]

Das sind eine Tischdecke und eine Schale - zu Hause. Selbst ich Dauerreiser bin "zwischen den Jahren" zu Hause.

Als Tischdecke wiederum wäre das womöglich ein Modell, mit dem meine Frau meine Tischdeckenphobie überwinden könnte. Nur mit dem Güldenen ....