Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER

[Piedra]

ANZEIGE

Hier ein Interview des zuständigen Landrates Landrat Loge im Interview: BER-Testbetrieb ab Juli realistisch - airliners.de
Interssant ist der letzte Satz das interpretiere ich dahin, dass mit einer Eröffnung frühstens in 2/3 Jahren also 16/17 zu rechnen ist.

Normalerweise muss ich vor so einem Testbetrieb schon massiv testen. Man geht bei Terminals dieser Größe aufgrund der Komplexität der Anlagen von einer Länge der ORAT-Phase von 6-12 Monaten aus. In dieser Zeit wird alles auf Herz und Nieren getestet noch ohne, dass reale Passagiere landen und abheben. Hier will man scheinbar gleich am Ende der ORAT-Phase starten. Wir werden sehen inwieweit das gut geht.

 

[markusr]

2012 sollte der Flughafen als halbe Baustelle in Betrieb gehen...ich mag bezweifeln dass es 2015/16/XX anders kommen wird
Hauptstadtflughafen BER sollte 2012 als Baustelle in Betrieb gehen - SPIEGEL ONLINE

 

[Anne]

Habe eben ein sehr interessantes Interview mit dem Brandenburger CDU-Landesvorsitzenden auf Info-Radio gehört:


Ohne Zeit- und Kostenplan - BER wird immer teurer 01.02.2014 08:25 | Inforadio - Besser informiert.


Ergebnis: BER kostet bis zu 7 Mrd, Flughafen ist schon zur Eröffnung zu klein, neue Deckungslücke von 700 Mio, BER wird auf Jahre hinaus nicht profitabel sein (!)

 

[LHFan]

Habe eben ein sehr interessantes Interview mit dem Brandenburger CDU-Landesvorsitzenden auf Info-Radio gehört:


Ohne Zeit- und Kostenplan - BER wird immer teurer 01.02.2014 08:25 | Inforadio - Besser informiert.


Ergebnis: BER kostet bis zu 7 Mrd, Flughafen ist schon zur Eröffnung zu klein, neue Deckungslücke von 700 Mio, BER wird auf Jahre hinaus nicht profitabel sein (!)

Wie soll BER bei der Investition jemals rentabel sein?

Bei einer angenommenen Verzinsung von 2,5%/pa bringen die 7Mrd.€ 175Millionen€/pa macht ca. 14,6Millionen€/Monat. Mir will doch keiner erzählen das solch ein Gewinn jemals möglich wäre.

 

[Piedra]

Wie soll BER bei der Investition jemals rentabel sein?

Bei einer angenommenen Verzinsung von 2,5%/pa bringen die 7Mrd.€ 175Millionen€/pa macht ca. 14,6Millionen€/Monat. Mir will doch keiner erzählen das solch ein Gewinn jemals möglich wäre.

Fraport schafft mit ~180 Millionen PAX konzernweit 251 Millionen € in 2012.

 

[LHFan]

Fraport schafft mit ~180 Millionen PAX konzernweit 251 Millionen € in 2012.

Na dann wird das in Berlin ja locker klappen

allerdings sollten sich die Passagierzahlen dann auch noch deutlich nach oben entwickeln.

 

[YuropFlyer]

Fraport schafft mit ~180 Millionen PAX konzernweit 251 Millionen € in 2012.

Frankfurt und Berlin vergleichen ist aber schlimmer als Äpfel und Birnen..

Den "Flughafen" abreissen, und neu bauen lassen Oder gleich die ganze Stadt

 

[GART]

Fraport schafft mit ~180 Millionen PAX konzernweit 251 Millionen € in 2012.

Sind halt noch an diversen Flughäfen beteiligt. Lima, Antalya usw.

Interessant ist allerdings das die Fraport mehr an den Miet und Umsatzzahlen der Geschäftsinhaber auf dem Flughafen verdient als mit Gebühren in der Flugabfertigung.

Geschäftszahlen: Fraport verdient mit Läden mehr als mit Landungen - Unternehmen - FAZ

Also liebe Flughafengesellschaft in Berlin, denkt mal über ein neues Shopping Center nach und lasst das mit dem Flugbetrieb

 

[LHFan]

Also liebe Flughafengesellschaft in Berlin, denkt mal über ein neues Shopping Center nach und lasst das mit dem Flugbetrieb

Kein Wunder bei den Mieten für Einzelhandelsflächen in 1a Lagen (in Köln liegen wir jetzt bei 280€/qm)

 

[Vollzeiturlauber]

Habe jetzt nicht alle 26.632 Antworten gelesen, aber eine Frage:

Warum wurde dieser Airport nicht privat gebaut?

 

[GART]

Habe jetzt nicht alle 26.632 Antworten gelesen, aber eine Frage:

Warum wurde dieser Airport nicht privat gebaut?

War den Gesellschaftern zu teuer. Hochtief hatte angeboten ( Terminalbauten) für ca.1 Milliarde. Die Gesellschafter waren der Meinung es geht preiswerter wenn Sie selber bauen.

 

[Vollzeiturlauber]

Habe jetzt nicht alle 26.632 Antworten gelesen, aber eine Frage:

Warum wurde dieser Airport nicht privat gebaut?

Frage besser gestellt:

Warum ist die ganze Gesellschaft des BER nicht privat?

 

[Piedra]

Frankfurt und Berlin vergleichen ist aber schlimmer als Äpfel und Birnen..

Den "Flughafen" abreissen, und neu bauen lassen Oder gleich die ganze Stadt

Natürlich ist das ein weit hergeholter Vergleich, aber daran sieht man doch schon, dass es für BER verdammt eng wird jemals die 7 Milliarden wieder reinzuholen, wenn schon ein deutlicher größerer Konzern mit 5 Mal so vielen PAX auf kaum bessere Zahlen kommt.

Sind halt noch an diversen Flughäfen beteiligt. Lima, Antalya usw.

Interessant ist allerdings das die Fraport mehr an den Miet und Umsatzzahlen der Geschäftsinhaber auf dem Flughafen verdient als mit Gebühren in der Flugabfertigung.

Geschäftszahlen: Fraport verdient mit Läden mehr als mit Landungen - Unternehmen - FAZ

Also liebe Flughafengesellschaft in Berlin, denkt mal über ein neues Shopping Center nach und lasst das mit dem Flugbetrieb

Das ist nichts neues, dass Flughäfen heute im Retail-Geschäft mehr verdienen als mit dem eigentlichen Flughafenbetrieb. Das Geschäft ist insbesondere für Hubs wie Frankfurt zu umkämpft, als dass man an der Stellschraube "Gebühren" groß drehen kann.

Habe jetzt nicht alle 26.632 Antworten gelesen, aber eine Frage:

Warum wurde dieser Airport nicht privat gebaut?

War den Gesellschaftern zu teuer. Hochtief hatte angeboten ( Terminalbauten) für ca.1 Milliarde. Die Gesellschafter waren der Meinung es geht preiswerter wenn Sie selber bauen.

Selbst mit Hochtief wäre man vermutlich am Ende eher bei 2-3 Milliarden gelandet. A-Plus in Frankfurt hat auch knapp 1 Milliarde gekostet.

Frage besser gestellt:

Warum ist die ganze Gesellschaft des BER nicht privat?

Ich glaube, dass das nicht so eine große Rolle spielt. Fraport gehört auch mehrheitlich Land und Stadt. Wenn aber die Anteilseigner so tief in Entscheidungen eingreifen, die für sie eigentlich nicht von Signifikanz sind (wo z.B. das A380-Gate hinkommt), und das ganze auch noch x Mal umschmeißen, dann geht das natürlich in die Hose.

 

[Temposünder]

 

[Vollzeiturlauber]

Eilt

Wo ist Seite 11, 12, 13? Ggf. als PN bitte (wenn noch geheim)

Bekomme die Motorwelt erst immer Montags (Scheckenpost)

 

[Vollzeiturlauber]

Danke, die Ergebnisse sollten aber öffendlich werden

In allen Bewertungen Spitze:

Fluglärm = 0

Startabbrüche pro 1000 T/O = 0

Verlorenes Transitgepäck = 0

Anzahl der Verspätungen absolut = o

Nur bei der Verspätungsrate wurde ev. geschummelt!

Da steht "NUll", anstatt unendlich!

 

[Vollzeiturlauber]

Da steht "NUll", anstatt unendlich!

Zitat von Peter Meyer (* 27. Juli 1949) am 02.02.2014,
Präsident des Allgemeinen Deutschen Automobilclubs

"Das ist Satistik, nicht repräsentative Statistik"

 

[Anne]

Flughafen-Chef Mehdorn entlässt Chefplanerin


Geschäftsführer Hartmut Mehdorn hat die Chefplanerin des Hauptstadtflughafens Regina Töpfer entlassen. Ein Nachfolger soll noch nicht feststehen. Für den Bau des Flughafens ist Töpfers Rauswurf ein weiterer Rückschlag.


Hauptstadtflughafen BER: Flughafen-Chef Mehdorn entlässt Chefplanerin - Wirtschaftspolitik - FAZ

 

[GoldenEye]

Selbst mit Hochtief wäre man vermutlich am Ende eher bei 2-3 Milliarden gelandet. A-Plus in Frankfurt hat auch knapp 1 Milliarde gekostet.

Wenn exakt 600 Mio., von denen einen Teil noch LH bezahlt hat, für Dich "knapp" 1 Mrd. sind, dann stimmt das. Aber A-Plus wurde wenigstens termingerecht fertig!

Ich glaube, dass das nicht so eine große Rolle spielt. Fraport gehört auch mehrheitlich Land und Stadt. Wenn aber die Anteilseigner so tief in Entscheidungen eingreifen, die für sie eigentlich nicht von Signifikanz sind (wo z.B. das A380-Gate hinkommt), und das ganze auch noch x Mal umschmeißen, dann geht das natürlich in die Hose.

Genau so ist es. Entscheidend ist nicht, ob das Land Hessen noch ein paar Aktien hält, sondern ob ein Unternehmen als normales Unternehmen von Profis geführt wird, oder - wie in BER - als Hort des Klassenkampfes, wo Ideologen sich selbst ein Denkmal setzen wollen. (was ja dann auch gelungen ist, aber anders als geplant )

 

[Piedra]

Wenn exakt 600 Mio., von denen einen Teil noch LH bezahlt hat, für Dich "knapp" 1 Mrd. sind, dann stimmt das.

Kann schon sein, dass 1 Mrd. Euro ein bisschen zu hoch ist, aber hier ist auch immer die Frage was man mit reinrechnet und was nicht.

Aber A-Plus wurde wenigstens termingerecht fertig!

Das ist so nicht richtig. Ich will jetzt hier nicht aus dem Nähkästchen plaudern, Fraport war einfach - wie soll ich sagen - intelligenter was die externe Kommunikation angeht.

Genau so ist es. Entscheidend ist nicht, ob das Land Hessen noch ein paar Aktien hält, sondern ob ein Unternehmen als normales Unternehmen von Profis geführt wird, oder - wie in BER - als Hort des Klassenkampfes, wo Ideologen sich selbst ein Denkmal setzen wollen. (was ja dann auch gelungen ist, aber anders als geplant )

Ich bin inzwischen für zwei Alternativen: Sprengen und neubauen oder an IKEA verkaufen.

 

[themrock]

Was bis jetzt ausgeblendet wird, ist das die Baugenehmigung Ende 2016 ausläuft. Wenn bis dann nicht fertig, ist eh Schluss.

 

[Temposünder]

Kann man die nicht verlängern lassen?

 

[themrock]

Ich glaub nicht.
Schau mal hier.
http://www.fluglaermber.de/downloads/ka_3270_zuleitung_lt_antwort.pdf

 

[themrock]

Nach meinem Wissen,,muss die Baugenehmigung dann neu gestellt werden. Problem ist dann aber,( hab ich irgendwo gelesen, keine Quelle mehr) das dann das Baubeschleunigungsgesetz nicht mehr gilt, dh. jede Klage bewirkt einen Baustopp..Und was das bei unseren heutigen Gerichtszeiten bedeutet ist klar, das defakto Ende.

 

[Georgios]

Wann entlässt der Herr Mehdorn den Leiter der zukünftigen Flughafens BER? Es geht nur darum ein kleines bischen Bewegung zu sehen, hoffentlich im positivem Sinne.