K
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Oktoberfest dürfte zu der Kategorie "fliegende Bauten" zählen. Keine Ahnung welche DIN oder welcher Eurocode dort Anwendung findet. Habe jetzt auch keine Lust das zu suchen. Vielleicht hätte man das BER Terminal auch als fliegenden Bau planen sollen. [emoji77]
K
Kurzentschlossener
Guest
Vor allem in meinem Studiengang kommt in jeder zweiten Vorlesung ein Witz über den Berliner Flughafen oder die Hamburger Elbphilharmonie, das ist schon peinlich.
Wir können alles. Außer Großbauvorhaben.
A
Anonym12392
Guest
Endlich mal eine gute Nachricht: Es wurde ein neuer Generalplaner gefunden, Schüßler-Plan
Moderiert:
K
Kurzentschlossener
Guest
Das Theater mit der Tegel-Schließung geht wieder los.
Keine Piste zum Ausweichen mehr, dann landet man halt bei Verspätungen wo anders bzw. wie im Artikel steht "in Leipzig, Dresden, Hannover oder auch in Rostock, Schwerin und sogar in Hamburg."
Keine Piste zum Ausweichen mehr, dann landet man halt bei Verspätungen wo anders bzw. wie im Artikel steht "in Leipzig, Dresden, Hannover oder auch in Rostock, Schwerin und sogar in Hamburg."
Tegel wird sicher nicht schließen, bevor BER offen ist. Und das dauert noch lange. Vielleicht "länger".
Ob Tegel danach schließt, ist auch noch nicht sicher. Solche Beschlüsse lassen sich auch wieder ändern, erst Recht jetzt, wo der Kapazitätsbedarf in Berlin stark über der früheren Planung liegt. BER reicht nicht mehr.
Diese Debatte wird immer rausgeholt, wenn von BER abgelenkt werden soll. Da rutschen gerade wieder die Termine. Nicht nur wegen Imtech.
Ob Tegel danach schließt, ist auch noch nicht sicher. Solche Beschlüsse lassen sich auch wieder ändern, erst Recht jetzt, wo der Kapazitätsbedarf in Berlin stark über der früheren Planung liegt. BER reicht nicht mehr.
Diese Debatte wird immer rausgeholt, wenn von BER abgelenkt werden soll. Da rutschen gerade wieder die Termine. Nicht nur wegen Imtech.
Das die Kapazitätsgrenzen zur Eröffnung schon ausgereizt bzw überreizt sein werden ist ja schon lange bekannt.
Wieso beginnt man dann nicht schon jetzt mit dem ersten Erweiterungsbau? Ich vermute dass es später auf "temporäre" Zelte wie im Flughafen Tegel hinauslaufen wird...
Ein weiterer Punkt den ich bisher auch nicht nachvollziehen konnte. Wieso hat man nicht sofort gewisse Infrastruktur für spätere Erweiterungen gebaut, damit meine ich eine Verbindung von Hauptterminal und Erweiterung. Ein unterirdischer Tunnel, wenn nicht sogar eine Art Skytrain wäre doch während des Neubaus nur mit geringen Kosten verbunden gewesen. Aber sowas im Nachhinein zu Bauen ist doch viel aufwändiger und teurer...
Wieso beginnt man dann nicht schon jetzt mit dem ersten Erweiterungsbau? Ich vermute dass es später auf "temporäre" Zelte wie im Flughafen Tegel hinauslaufen wird...
Ein weiterer Punkt den ich bisher auch nicht nachvollziehen konnte. Wieso hat man nicht sofort gewisse Infrastruktur für spätere Erweiterungen gebaut, damit meine ich eine Verbindung von Hauptterminal und Erweiterung. Ein unterirdischer Tunnel, wenn nicht sogar eine Art Skytrain wäre doch während des Neubaus nur mit geringen Kosten verbunden gewesen. Aber sowas im Nachhinein zu Bauen ist doch viel aufwändiger und teurer...
Weil es dann zu teuer gewesen wäre. Am Anfang. Also lieber günstig Planen.. wenn dann erstmal gebaut ist, dann kann es teuer werden. Gibt dann ja keine Alternative mehr...
Als ich im Mai 2012 von TXL abgeflogen bin, stand offiziell noch das Eröffnungsdatum BER für den 03.06.2012.
Die Absage des 2012er Eröffnungstermins erfolgte ja kurzfristig. Damals sprachen in den Medien noch viele von BBI,
also Berlin Brandenburg International - Willy Brandt, da man einfach übersehen hatte, das der IATA Code BBI bereits von
Biju Patnaik International Airport in Indien benutzt wurde.
Ich weiß noch wie ich auf facebook postete "mein letztes mal in TXL" und wie ich mich damit irren sollte....
Ich hatte zahlreiche Flüge gebucht, damals noch mit LH (4U gab es noch nicht) die von BER abfliegen sollten.
Die wurden dann alle nach und nach geändert.
LH machte Werbung "zu 49 Zielen ab Berlin für 49 Euro oneway"....
In TXL hatten die Geschäfte "Sale" im Schaufenster, da man sich auf den Umzug in 14 Tagen vorbereitete.
In der Zwischenzeit ist viel Wasser und Geld die Spree runtergeflossen...
Wann der Flughafen eröffnen soll kann keiner genau sagen, 20XX? Steht das XX für 20 oder 25? Wer weiß das schon?
Heute, also drei Jahre später bekomme ich von Navyboot (Schuhhersteller) einen Newsletter, dass am 28.08.2015 ein neuer Shop in TXL eröffnet.
So ändern sich die Zeiten. Der Einzelhandel investiert jedenfalls in TXL, weil man dort noch lange die Läden offen haben wird.....
Die Absage des 2012er Eröffnungstermins erfolgte ja kurzfristig. Damals sprachen in den Medien noch viele von BBI,
also Berlin Brandenburg International - Willy Brandt, da man einfach übersehen hatte, das der IATA Code BBI bereits von
Biju Patnaik International Airport in Indien benutzt wurde.
Ich weiß noch wie ich auf facebook postete "mein letztes mal in TXL" und wie ich mich damit irren sollte....
Ich hatte zahlreiche Flüge gebucht, damals noch mit LH (4U gab es noch nicht) die von BER abfliegen sollten.
Die wurden dann alle nach und nach geändert.
LH machte Werbung "zu 49 Zielen ab Berlin für 49 Euro oneway"....
In TXL hatten die Geschäfte "Sale" im Schaufenster, da man sich auf den Umzug in 14 Tagen vorbereitete.
In der Zwischenzeit ist viel Wasser und Geld die Spree runtergeflossen...
Wann der Flughafen eröffnen soll kann keiner genau sagen, 20XX? Steht das XX für 20 oder 25? Wer weiß das schon?
Heute, also drei Jahre später bekomme ich von Navyboot (Schuhhersteller) einen Newsletter, dass am 28.08.2015 ein neuer Shop in TXL eröffnet.
So ändern sich die Zeiten. Der Einzelhandel investiert jedenfalls in TXL, weil man dort noch lange die Läden offen haben wird.....
Zuletzt bearbeitet:
BER eroeffnet dann zusammen mit LGA
LGA? Du meinst wahrscheinlich IGA, oder? Und der neue Flughafen in Istanbul wird sicherlich vor BER eröffnen....
Vielleicht meint er auch LGA. Der Flughafen soll ja bis 2021 in zwei Stufen komplett umgebaut werden.
New York baut sein "Tempelhof" aus. Das ist der Unterschied. Nix single airport.
Ach schön wäre es wenn die mit BER nie ferig werden - TXL ist einfach bequem.
BER-Eröffnung 2017 in Gefahr
Eigentlich sollte der BER 2016 fertig sein und ein Jahr später öffnen. Ob das klappt, ist fraglich. Das deutet der Flughafenchef an.
Flughafen Berlin-Brandenburg in Schönefeld: BER-Eröffnung 2017 in Gefahr - Berlin - Tagesspiegel
Eigentlich sollte der BER 2016 fertig sein und ein Jahr später öffnen. Ob das klappt, ist fraglich. Das deutet der Flughafenchef an.
Flughafen Berlin-Brandenburg in Schönefeld: BER-Eröffnung 2017 in Gefahr - Berlin - Tagesspiegel
K
Kurzentschlossener
Guest
Bis BER mal in Betrieb geht - sollte das jemals passieren - wird man noch sehr viel Geld in TXL investieren müssen.
Auch mit BER braucht man Tegel, weil BER viel zu klein ist. BER jetzt schon ausbauen will man aber nicht, weil das Umplanen und Umbauen seine Fertigstellung noch mehr verzögern würde. Ich würde mich mal, locker geschätzt, auf mindestens zehn weitere Jahre Tegel einstellen. Wir sprechen uns 2025 wieder.