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Davon hat sich LH doch schon lange verabschiedet. Auch von HAM geht alles schon seit Jahren nur über die Hubs, warum sollte das bei BER anders laufen.
Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Hier gab es auch gerade die Bestätigungsmail. Kennt man schon weitere Details bzgl. Fluggerät?
https://www.berliner-zeitung.de/men...r-steuern-die-ersten-fluege-zum-ber-li.113544
Hätte LH gar nicht so viel Humor zugetraut, auf dem BER-Erstflug am 31.10. die Neubrandenburg einzuplanen.
Hätte LH gar nicht so viel Humor zugetraut, auf dem BER-Erstflug am 31.10. die Neubrandenburg einzuplanen.
Hatten wir das schon ..
Unter dem Haupt-Terminal befindet sich ja der Bahnhof, von dem man direkt zur ein Stockwerk darüber liegenden Terminal-Halle gelangen kann, über Aufzüge und Rolltreppen. Es gibt also Rolltreppen, die nach oben fahren, man hat allerdings vergessen, auch welche für ankommende Passagiere einzubauen, die also nach unten fahren, sodass diese Passagiere nun mit ihren Koffern nur zu Fuß durch Treppen nach unten zum Bahnhof gelangen können (oder wohl per Aufzug, aber der dürfte dann ja entsprechend überlastet sein)!
Siehe:
https://www.morgenpost.de/berlin/ar...ER-Keine-Rolltreppe-fuehrt-zum-Bahnsteig.html
Kannste dir nicht ausdenken, sowas ..
Für mich ähnlich peinlich wie die vergessenen Sitz- und Ablageflächen zum Wiederanziehen von Mantel / Gürtel / Schuhen am Ende der Sicherheitskontrollen (wie in diesem Thread von Teilnehmern der BER-Testtage berichtet wurde, gibt es wohl nicht mal die kleinsten Ablageflächen, sondern man steht am Ende Sicherheitskontroll-Linien sofort im beginnenden Shop-Bereich).
Unter dem Haupt-Terminal befindet sich ja der Bahnhof, von dem man direkt zur ein Stockwerk darüber liegenden Terminal-Halle gelangen kann, über Aufzüge und Rolltreppen. Es gibt also Rolltreppen, die nach oben fahren, man hat allerdings vergessen, auch welche für ankommende Passagiere einzubauen, die also nach unten fahren, sodass diese Passagiere nun mit ihren Koffern nur zu Fuß durch Treppen nach unten zum Bahnhof gelangen können (oder wohl per Aufzug, aber der dürfte dann ja entsprechend überlastet sein)!
Siehe:
https://www.morgenpost.de/berlin/ar...ER-Keine-Rolltreppe-fuehrt-zum-Bahnsteig.html
Kannste dir nicht ausdenken, sowas ..
Für mich ähnlich peinlich wie die vergessenen Sitz- und Ablageflächen zum Wiederanziehen von Mantel / Gürtel / Schuhen am Ende der Sicherheitskontrollen (wie in diesem Thread von Teilnehmern der BER-Testtage berichtet wurde, gibt es wohl nicht mal die kleinsten Ablageflächen, sondern man steht am Ende Sicherheitskontroll-Linien sofort im beginnenden Shop-Bereich).
Nicht optimal aber dann kehrt man bei einer eben die Laufrichtung um. Jeder Bahnsteig hat außerdem je drei Treppenauf/abgänge mit jeweils einer Rolltreppe. Typischer BER Bashartikel. ; )
Ach ja .. so einfach ist das also?! Wo es doch jetzt schon heißt, dass die vorhandenen Rolltreppen viel zu knapp dimensioniert sind, verringert man deren Zahl also auch noch, indem man bei einer von insgesamt (nur) dreien die Laufrichtung umkehrt? Wodurch a) sich das Problem der zu knapp bemessenen Rolltreppen in Richtung aufwärts weiter verschärft, sowie b) man das Problem der fehlenden Rolltreppen nach unten auch nicht wirklich löst, weil es auch dann nur eine einzige schmale Rolltreppe nach unten gäbe, was viel zu wenig ist.
Wäre dein Datum der Registrierung nicht schon der 19.05., könnte man fast annehmen, dass du in irgendeiner Form an dieser (Fehl-)Planung beteiligt warst, da dies dein bisher erster und einziger Beitrag in diesem Forum ist. Das hat dich anscheinend getriggert .. Nachtigall ick hör dir trapsen
Wo ich allerdings bei dir bin, dass das Anti-BER-Gebashe auch langsam absurde Züge annimmt, zumal vieles davon unbegründet ist.
Durch Zufall in der ZDF Mediathek entdeckt. Bericht über die bevorstehende Eröffnung, Test von Passagieren, Airlines und etwas zur Historie. Alles sachlich und nicht im Mario Barth Stiel (der vor ein paar Seiten angesprochen wurde).
https://www.zdf.de/dokumentation/zdf-reportage/flughafen-berlin-102.html
https://www.zdf.de/dokumentation/zdf-reportage/flughafen-berlin-102.html
Ach ja .. so einfach ist das also?! Wo es doch jetzt schon heißt, dass die vorhandenen Rolltreppen viel zu knapp dimensioniert sind, verringert man deren Zahl also auch noch, indem man bei einer von insgesamt (nur) dreien die Laufrichtung umkehrt? Wodurch a) sich das Problem der zu knapp bemessenen Rolltreppen in Richtung aufwärts weiter verschärft, sowie b) man das Problem der fehlenden Rolltreppen nach unten auch nicht wirklich löst, weil es auch dann nur eine einzige schmale Rolltreppe nach unten gäbe, was viel zu wenig ist.
Wäre dein Datum der Registrierung nicht schon der 19.05., könnte man fast annehmen, dass du in irgendeiner Form an dieser (Fehl-)Planung beteiligt warst, da dies dein bisher erster und einziger Beitrag in diesem Forum ist. Das hat dich anscheinend getriggert .. Nachtigall ick hör dir trapsen
Wo ich allerdings bei dir bin, dass das Anti-BER-Gebashe auch langsam absurde Züge annimmt, zumal vieles davon unbegründet ist.
Nein, ich war dort nicht mal im entferntesten beteiligt. Ich bin hier seit langem stiller Leser (gewesen).
Ja also wie gesagt, nicht optmial. Ich kann diese Fehlplanung, wie viele andere auch, ganz und gar nicht nachvollziehen. Es waren doch auch Planer mit Flughafenerfahrung involviert oder nicht?!
Es waren halt auch Politiker beteiligt. Die haben sich statt der extra Rolltreppen lieber ein A380 Gate gewünscht.
Naja ansonsten, keine Rechtfertigung für diese Fehlkonstruktion, aber ich würde fast erwarten, dass eine runter und zwei hoch ausreichen können.
Die wenigsten S-Bahnen werden trotz Flughafen super voll am BER ankommen und der Hbf kommt auch mit zwei Rolltreppen aus. Runter wird eine reichen, weil für die Abfahrt die Menschenströme deutlich weniger konzentriert sind.
Edit: Und am S-Hbf steigen jährlich 30 Mio. Passagiere ein und aus, das muss der BER erstmal schaffen.
Zuletzt bearbeitet:
Ab wann hält die S Bahn und die DB eigentlich am neuen Terminalbahnhof? Auch ab 31.10. pünktlich zur Eröffnung?
Edit: ich sehe gerade dass die DB ab 31.10. zum BER fährt. Was auch immer die neue Zuggattung FEX bedeutet...
Fahrtinformationen zu FEX18923
Fahrtverlauf vom 01.11.20
Berlin Hbf (tief)*ab 08:57
Berlin Gesundbrunnenan 09:00ab 09:02
Berlin Ostkreuz an 09:10ab 09:12
Flughafen BER - Terminal 1-2an 09:27*
Edit: ich sehe gerade dass die DB ab 31.10. zum BER fährt. Was auch immer die neue Zuggattung FEX bedeutet...
Fahrtinformationen zu FEX18923
Fahrtverlauf vom 01.11.20
Berlin Hbf (tief)*ab 08:57
Berlin Gesundbrunnenan 09:00ab 09:02
Berlin Ostkreuz an 09:10ab 09:12
Flughafen BER - Terminal 1-2an 09:27*
Zuletzt bearbeitet:
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, wird morgen mit einer Sonderfahrt die Linie eröffnet, ab Montag gibt es einen eingeschränkten Betrieb während des Berufsverkehrs, und ab 29.10. im normalen Takt der S9/S45.
Die Regionalzüge fahren soweit ich weiß erst mit der Eröffnung zum BER.
50 min. nach Mitternacht ist am 25.10.2020 TC-FBR als FH282 nach AYT gestartet. Flightradar24 zeigt den ja noch von SXF an: ist das somit der letzte Linienflug von SXF?! Denn Terminal BER T5 wird ja erst am Morgen des 25. "aufgemacht".
Für ein Flughafenkürzel, dass vor 31 Jahren noch nicht für freies Reisen stand, sondern für viele Menschen aus der ehem. DDR eher ein Sehnsuchtsort auf der Besucherterasse war, meiner einer eingeschlossen, ist der Umstand, dass (wenn es denn so sein soll), dieser "letzte" Flug ab SXF einer von Freebird Airlines ist, durchaus eine Fußnote wert, auch wenn "Schönefeld alt" als T5 noch ne Weile durchhalten muss.
Für ein Flughafenkürzel, dass vor 31 Jahren noch nicht für freies Reisen stand, sondern für viele Menschen aus der ehem. DDR eher ein Sehnsuchtsort auf der Besucherterasse war, meiner einer eingeschlossen, ist der Umstand, dass (wenn es denn so sein soll), dieser "letzte" Flug ab SXF einer von Freebird Airlines ist, durchaus eine Fußnote wert, auch wenn "Schönefeld alt" als T5 noch ne Weile durchhalten muss.
Zuletzt bearbeitet:
Die S-Bahn hat noch eine Infoseite geschaltet, damit auch die letzten verwirrten Wessis die richtige Bahn nach Brandeburg finden
https://sbahn.berlin/fahren/infos-fuer-berlin-besucher/berlins-flughafen-berlin-brandenburg-ber/
https://sbahn.berlin/fahren/infos-fuer-berlin-besucher/berlins-flughafen-berlin-brandenburg-ber/
Das ist durchaus verwirrend und war ja auch mal anders geplant. Von daher ist die Arroganz nicht nötig. Die Dresdner Bahn fehlt ganz dringend, damit man -wie immer fest versprochen wurde- tatsächlich schnell zum Hbf. kommt. Es ist verrückt, erstmal weit nach Südosten auszuholen, bevor die Bahn endlich mal in die Stadt fährt. Wieso ist denn das nicht längst alles fertig?
Der Stadtflughafen Tegel wurde abgeschafft, weil man behauptet hat, es ginge per Bahn künftig genauso schnell nach BER. Pustekuchen. Von Autofahrzeit und Taxipreis rede ich noch gar nicht. Vielleicht mal bei Stoiber fragen, ob dem noch was einfällt?
Der Stadtflughafen Tegel wurde abgeschafft, weil man behauptet hat, es ginge per Bahn künftig genauso schnell nach BER. Pustekuchen. Von Autofahrzeit und Taxipreis rede ich noch gar nicht. Vielleicht mal bei Stoiber fragen, ob dem noch was einfällt?
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Was soll denn schon wieder dieses Bashing von den ganzen "Udos" und "Jürgens". Alter Schwede, da wurde nichts vergessen. Leute haben sich Gedanken gemacht und festgestellt, dass das ausreicht. Dass das in anderen Teilen des Flughafens teilweise schlechter umgesetzt wurde, wissen wir ja nun alle. Nur weil du der Meinung bist, dass die Rolltreppen in der Form schlecht umgesetzt sind (und ja, es gibt nicht nur einen Aufgang mit einer Rolltreppe sondern mehrere), muss das lange noch nicht richtig sein. Der Vergleich mit dem Hbf ist angebracht und richtig.
Nope, Tegel wurde bestimmt nicht aus dem Grund abgeschafft, weil "weil man behauptet hat, es ginge per Bahn künftig genauso schnell nach BER"... Da gab es sicherlich andere Gründe?! Aber schön zu hören, dass du anscheinend nie 10-20 Minuten im TXL-Bus / Stau in der Nähe der Beusselstr. verbracht hast. Ehrlich Glückwunsch, dazu würde ich mal Pustekuchen sagen?! Schonmal nachgedacht, ob dein Genörgel Beitrag irgendeinen Mehrwert für das Forum hat?
Zu meinem Mehrwert: ich wollte eigentlich über die neue BER-App kurz berichten. Gibt eine bessere und detailliertere Karte des ganzen Flughafens in der App; auch genauere Infos zu den Standorten einzelner Shops sind vorhanden. Ziemlich cool eigentlich, auch für die, die noch nicht dort waren. Klick hier: https://apps.apple.com/us/app/berlin-airport-ber/id670935876
Bevor sich noch irgendwer aufgeregt, die gibt es bestimmt auch für Android. Peace.
Nope, Tegel wurde bestimmt nicht aus dem Grund abgeschafft, weil "weil man behauptet hat, es ginge per Bahn künftig genauso schnell nach BER"... Da gab es sicherlich andere Gründe?! Aber schön zu hören, dass du anscheinend nie 10-20 Minuten im TXL-Bus / Stau in der Nähe der Beusselstr. verbracht hast. Ehrlich Glückwunsch, dazu würde ich mal Pustekuchen sagen?! Schonmal nachgedacht, ob dein Genörgel Beitrag irgendeinen Mehrwert für das Forum hat?
Zu meinem Mehrwert: ich wollte eigentlich über die neue BER-App kurz berichten. Gibt eine bessere und detailliertere Karte des ganzen Flughafens in der App; auch genauere Infos zu den Standorten einzelner Shops sind vorhanden. Ziemlich cool eigentlich, auch für die, die noch nicht dort waren. Klick hier: https://apps.apple.com/us/app/berlin-airport-ber/id670935876
Bevor sich noch irgendwer aufgeregt, die gibt es bestimmt auch für Android. Peace.
Dafür, dass alles in Ordnung ist, liegen die Nerven ja ganz schön blank. Mein lieber Scholli.
Gibt's für Android, bei mir stürzt die App ab, wenn ich mir den Terminalplan anschauen möchte
Echt, liegen bei dir die Nerven so blank?
Oh je.Gibt's für Android, bei mir stürzt die App ab, wenn ich mir den Terminalplan anschauen möchte
Verdammt. Gibt es dazu noch andere Erfahrungen?
Echt, liegen bei dir die Nerven so blank?
Verdammt. Gibt es dazu noch andere Erfahrungen?
Angesichts deiner Agressivität bei der Verteidigung des Planungsdesasters BER eher bei dir
Ansonsten hat jetzt auch die Webseite umfangreiche Infos zum Flughafen, u.A. mit Infos zur Gastronomie etc.
https://ber.berlin-airport.de/de.html
Mag sein das ich dich falsch verstehe, aber so richtig kann ich das rumjammern nicht nachvollziehen.
Vom Hbf zum TXL finde ich zwischen 0:20 bis 0:28 planmäßige Fahrzeit
Vom Hbf zum BER finde ich zwischen 0:28 bis 0:33 planmäßige Fahrzeit
Von Friedrichsstr. zum TXL 0:26 bis 0:28 planmäßige Fahrzeit
Von Friedrichsstr. zum BER 0:28 bis 0:33 planmäßige Fahrzeit
Weiter in Richtung Innenstadt-Ost lagert sich das natürlich weiterhin pro BER aus:
Vom Alex zum BER 0:27 bis 0:30 planmäßige Fahrzeit
Vom Alex zum TXL 0:32 bis 0:38 planmäßige Fahrzeit
Alle Verbindungen zum BER ohne Umstieg.
Sicher, es kommt immer auf die Perspektive sowohl Start- und Zielort an, der Spandauer wird sich jetzt bedanken und klar der Takt ist mitunter nicht mehr ganz so gut, aber jetzt mal im Ernst die i.d.R. max. 5 Minuten mehr Fahrzeit sollen jetzt ausschlaggebend sein?
Mit der S-Bahn werden mir ab Hbf für nächsten Montagmorgen 52, 53 oder 54 Minuten Fahrtdauer angezeigt (Bahn.de). Also schon bayerische Verhältnisse. Ein schnellerer RE muss erstmal kommen und man muss erstmal zu einem RE Bahnhof. Von den wenigen, handverlesenen IC mal ganz zu schweigen. Fahre mal morgens per PKW über die verstopfte Stadtautobahn gezielt zu einem Abflug nach BER...
Zuletzt bearbeitet:
Berlin plant HBF-BER 4 mal in der Stunde mit einer Fahrzeit von 30 Minuten, ist doch okay, oder? Ist sicherlich noch nicht bei Google/maps hinterlegt.
