Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
- Starter*in Nick Carraway
- Datum Start
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Und easyJet Europe ist gelandet, LH folgt auf dem Fusse. Schade, dass die Parallellandung nicht geklappt hat.
Richtig so. U2 hat in Berlin immerhin Flieger stationiert und fliegt tatsächlich relevante Ziele an im Gegensatz zur LH Gruppe, die auch künftig nur an Zubringern zu ihren Drehkreuzen interessiert ist. Ich würde mal so weit gehen U2 (und ggf. sogar FR) für Berlin als deutlich wichtiger als LH zu bezeichnen.
Na denn, ich wünsch dem BER alles Gute und drück die Daumen, dass man demnächst auch wieder mehr Fliegen kann und vielleicht sogar interkontinentale Ziele kommen.
Und vielleicht können die Berliner ja irgendwann, wenn alles zuverlässig läuft, ähnlich wie die Hamburger mit ihrer Elphi, irgendwann ihren Frieden mit dem BER schließen.
Und vielleicht können die Berliner ja irgendwann, wenn alles zuverlässig läuft, ähnlich wie die Hamburger mit ihrer Elphi, irgendwann ihren Frieden mit dem BER schließen.
Ist der BER schon fertig? ist auch schon auf den aktuellen Stand gebracht worden 
Und Berlin möchte auch keine Bundeswehr-Sanitäter als Verstärkung in den Gesundheitsämtern.
Gibt es jetzt heute auch den Landstreckenflug der Condor vom BER nach VRA?
Der war doch groß angekündigt!
Sollte das der eine Landstreckenflug vom BER sein? Oder ist das ein anderer?
Der war doch groß angekündigt!
Sollte das der eine Landstreckenflug vom BER sein? Oder ist das ein anderer?
Wie ich sehe ist die erste EW-Ankunft am 03.11. CGN-BER T1 noch recht realpreisig buchbar... bloß: Wie komme ich wieder zurück, darf ja nicht übernachten?, oder wurde das schon gekippt?
Zuletzt bearbeitet:
Ich finde es unfassbar, dass am heutigen Tag der Eröffnung des BER, es Aktivisten und Demonstranten gelungen ist, in das Gebäude des BER zu gelangen und hier Zugänge und Bereiche zu sperren.
Aus Sicherheitsgründen noch viel bemerkenswerter finde ich, dass sogar das Dach des Flughafengebäudes erreicht werden und transparente ausgerollt werden konnten.
Man stelle sich vor, die Aktivisten hätten einen Anschlag geplant und wie jetzt erlebt, auch durchführen können.
Die Eröffnungsreden werden dann ausgefallen und das Gebäude zumindest teilweise in Schutt und Asche zerfallen.
Wenn ich morgen ab dem BER fliegen möchte, muss ich an der Sicherheitskontrolle ev. den Gürtel abschnallen, meine Armbanduhr abnehmen oder sogar meine Schuhe ausziehen, ich könnte ja unerlaubte Dinge mitführen….aber Aktivisten gelingt heute der Zutritt zum Dach des Gebäudes…….
Mir würde interessieren, wie die, in diesem Fall einfach nur dummen und peinlichen Ausreden der Sicherheitsverantwortlichen, lauten werden.
Es ist einfach nur peinlich, dass die Meldungen über die Eröffnung des BER morgen in aller Welt mit Nennung der Sicherheitspannen zusammen erscheinen.
Mir fehlen für solche Pannen einfach die Worte…
Aus Sicherheitsgründen noch viel bemerkenswerter finde ich, dass sogar das Dach des Flughafengebäudes erreicht werden und transparente ausgerollt werden konnten.
Man stelle sich vor, die Aktivisten hätten einen Anschlag geplant und wie jetzt erlebt, auch durchführen können.
Die Eröffnungsreden werden dann ausgefallen und das Gebäude zumindest teilweise in Schutt und Asche zerfallen.
Wenn ich morgen ab dem BER fliegen möchte, muss ich an der Sicherheitskontrolle ev. den Gürtel abschnallen, meine Armbanduhr abnehmen oder sogar meine Schuhe ausziehen, ich könnte ja unerlaubte Dinge mitführen….aber Aktivisten gelingt heute der Zutritt zum Dach des Gebäudes…….
Mir würde interessieren, wie die, in diesem Fall einfach nur dummen und peinlichen Ausreden der Sicherheitsverantwortlichen, lauten werden.
Es ist einfach nur peinlich, dass die Meldungen über die Eröffnung des BER morgen in aller Welt mit Nennung der Sicherheitspannen zusammen erscheinen.
Mir fehlen für solche Pannen einfach die Worte…
Und genau dort fängt ja auch der Sicherheitsbereich an und nicht davor. Es war auch nicht DAS Dach des BER, sondern ein Dach eines vorgelagerten Gebäudes.
Ich zumindest wurde erst einmal vor dem Betreten eines Terminals durchsucht und das war in UK direkt nach den Anschlägen am Glasgower Flughafen 2007.
Auch wenn ich hier wieder als Fanboy deklariert werde, aber diese "Sicherheitspannen" finde ich nicht der Rede wert.
Es ist doch im Falle eines ev. erfolgten Anschlages völlig unerheblich, ob es das Dach des BER, oder ein Dach eines vorgelagerten Gebäudes gewesen wäre. Es wäre am neuen BER passiert!!
Dieser Fakt wäre zu klären und würde in der Welt für Aufsehen sorgen...
PS.:
Ob du vor 13 Jahren in eine Kontrolle vor dem Betreten eines Terminals durchsucht worden bist, erscheint mir in dieser Sicherheitsfrage unerheblich zu sein. Ich bin mir sicher das viele Foristen hier Schilderungen von individuellen Sicherheitskontrollen an diversen Airports dieser Welt abgeben könnten...
Dieser Fakt wäre zu klären und würde in der Welt für Aufsehen sorgen...
PS.:
Ob du vor 13 Jahren in eine Kontrolle vor dem Betreten eines Terminals durchsucht worden bist, erscheint mir in dieser Sicherheitsfrage unerheblich zu sein. Ich bin mir sicher das viele Foristen hier Schilderungen von individuellen Sicherheitskontrollen an diversen Airports dieser Welt abgeben könnten...
Nun, ich sehe das ganze auch nicht so kritisch. Ist ja nicht im Sicherheitsbereich gewesen.
EW8055 am 3.11. CGN-BER sollte die erste EW Landung am BER sein, wenn ich es recht sehe. Terminal 1, Gepäckband B4.
Hast du Lust?
Zuletzt bearbeitet:
Hätte hätte Fahrradkette
Mein Punkt ist: Wer hindert dich, hier, in FRA, heute oder morgen, im öffentlichen Bereich des Terminals oder auf dem Parkhausdach einen Anschlag zu begehen? Das sind zwar Bereiche mit erhöter Sicherheit, aber eben kein Sicherheitsbereich. Und das richtige Dach des Terminals wird auch anders kontrolliert als das Dach von den Fahrstühlen auf der Plaza (dort war es nämlich). Mal davon abgesehen ist es ziemlich dumm, sowas auf einem Dach zu planen, da bewirkt man nicht viel.