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Alaska Airlines Milk Run(s) - wie buchen?
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Danke Mr. Hard, hab mich natürlich nochmals durchgelesen und jetzt vorhin auch entsprechend gebucht nachdem ja die Homepage gestern einfach nicht 2 Flüge auf gleicher Flugnummer am gleichen Tag durchlassen wollte. Resp. Ich musste es jetzt heute auf der Homepage ald "Direktflüge" buchen SEA-JUN am 22.10, JUN-ANC-SEA am 23. Dann wird angezeigt, dass es einmal 3 und einmal 2 Stops sind und der direkte zurück nach SEA.
Jedoch lese ich, dass Du bei den Zwischenstops den Platz gewechselt hast, war dies so einfach möglich? Ich konnte immer nur einen Sitzplatz für die gesamte Strecke wählen. Oder muss man da hoffen, dass man wechseln könnte?
Als ich auf Google Flights alle Strecken abgefragt hatte (SEA-WRG-JNU-ANC & ANC-SEA) spuckte er mir USD 397 aus. Nun kam es sogar leicht günstiger. SEA-JUN (130) JUN-ANC-SEA (260). Bei Ankunft 13.55 in ANC mit Rückflug 17.55pm reicht das kurz ins Zentrum um was zu essen oder so?
Jedoch lese ich, dass Du bei den Zwischenstops den Platz gewechselt hast, war dies so einfach möglich? Ich konnte immer nur einen Sitzplatz für die gesamte Strecke wählen. Oder muss man da hoffen, dass man wechseln könnte?
Als ich auf Google Flights alle Strecken abgefragt hatte (SEA-WRG-JNU-ANC & ANC-SEA) spuckte er mir USD 397 aus. Nun kam es sogar leicht günstiger. SEA-JUN (130) JUN-ANC-SEA (260). Bei Ankunft 13.55 in ANC mit Rückflug 17.55pm reicht das kurz ins Zentrum um was zu essen oder so?
Heisst das nun ich muss JNU-ANC auf einem anderen Flug nehmen? Oder muss das via Telefon gemacht werden?
Ich würde mich bei solchen eher komplexen Buchungswünsche an das "Forenreisebüro" wenden. Die verstehen Dein Anliegen und können das sicher auch genauso einbuchen wie Du es brauchst. Bei so einem besonderen Flug wäre es mir den Aufpreis wert.
Das ist fast schon ein Kompliment für ANC, da nicht nur langweilig sondern meiner Meinung nach auch hässlich. Wenn ich eine Liste der Städte hätte, wo ich gerne nochmal wäre, hätte ANC den ersten Platz. Von hinten. Evtl ex aequo mit Aberdeen, WA.
Herzlichen Dank für all die tollen Anregungen, die To Do Liste ist jetzt wieder etwas länger geworden.
Habe soeben das Hawaii Inselhopping mit der 208 GC von Mokulele hinter mir, war sehr schön und macht Lust auf mehr!
Daher heisst es jetzt wohl bald "Ab in den Norden"!
Habe soeben das Hawaii Inselhopping mit der 208 GC von Mokulele hinter mir, war sehr schön und macht Lust auf mehr!
Daher heisst es jetzt wohl bald "Ab in den Norden"!
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Bereits diesen Monat (so hofft man jedenfalls) kommt ein neuer Multi-Stopper auf die To-Do-Liste:
Aero Vip mit Do 228
Braganca - Vila Real - Viseu - Cascais - Portimao
Flugplaene und Tarife sind nun veroeffentlicht, aber buchbar ist es nicht. Laut Wikipedia wird es aber schon geflogen; etwas merkwuerdig, muss weiter forschen:
http://bookings.aerovip.pt/HORARIOS/Horarios_Linha-de-Braganca
http://bookings.aerovip.pt/TARIFAS-LINHA-REGIONAL/Tarifas_Portimao-a-Braganca
http://bookings.aerovip.pt/HORARIOS/Horarios_Linha-de-Braganca
http://bookings.aerovip.pt/TARIFAS-LINHA-REGIONAL/Tarifas_Portimao-a-Braganca
Im Zweifelsfall einfach mal direkt bei Aero VIP anfragen: reservas@aerovip.pt
Auf meine Anfrage, welcher Flugzeugtyp zwischen Funchal und Porto Santo eingesetzt wird, wurde mir beispielsweise binnen 2 Wochen geantwortet.
(Antwort war übrigens: regulär die Jetstream 32, zum Zeitpunkt meines Aufenthalts aber glücklicherweise die Do 228, weil bei der J32 planmäßige Wartungsarbeiten anstanden).
Auf eben jener Do 228 (CS-AYT, hier in Porto Santo) war auch eine dezente Werbung für den Multistopper auf dem Festland zu finden:
Die Flüge auf dem Festand sollen allerdings von der Schwestermaschine CS-DVU durchgeführt werden.
Auf meine Anfrage, welcher Flugzeugtyp zwischen Funchal und Porto Santo eingesetzt wird, wurde mir beispielsweise binnen 2 Wochen geantwortet.
(Antwort war übrigens: regulär die Jetstream 32, zum Zeitpunkt meines Aufenthalts aber glücklicherweise die Do 228, weil bei der J32 planmäßige Wartungsarbeiten anstanden).
Auf eben jener Do 228 (CS-AYT, hier in Porto Santo) war auch eine dezente Werbung für den Multistopper auf dem Festland zu finden:
Die Flüge auf dem Festand sollen allerdings von der Schwestermaschine CS-DVU durchgeführt werden.
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Anonym38428
Guest
Hallo, es geht hier um dem Alaska-MilkRun - die Azoren könnt ihr woanders diskutieren.
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MrLuckylynx
Guest
Lohnt es sich für den Milk-Run zwei Gold Guest Upgrade Vouchers zu verpulvern? Müssen bis Ende des Jahres eingelöst werden und weiß nicht so recht, für welche Alaska-Flug ich sie verwenden soll
Alaska-Flug ich sie verwenden soll
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MrLuckylynx
Guest
Ja verdammt. So langsam gehen mir die Ideen aus, meine gebuchten Alaska-Flüge sind leider nicht upgrade-fähig, weshalb ich händeringend noch was suche... Ist zwar off-topic, aber sonst ne Idee für nen schönen Tagestrip von SEA/YVR/LAX aus mit Alaska?
Wobei nicht auf allen Milk Runs Combis sind - da musst Du fallabhaengig suchen. Vor den Combis wird bei der Buchung lang und breit gewarnt, weil man da, wie schroecklich, nicht vorne ueber den Finger boardet sondern hinten dem Unbill des Wetters ausgesetzt ist und Treppen steigen muss.
Womit wir wieder bei der Frage waeren, ob AS 65 SEA-KTN-WRG-PSG-JNU-ANC komplett durchbuchbar ist, oder nur bis JNU, wie wir es gemacht haben. Das ist (war?) eine All-Pax-734 mit Business, bei der sich ein Upgrade bestimmt lohnt, wenn man ganz bis SEA fliegt.
Das war meiner Erinnerung nach auch schon zum Zeitpunkt meines Milk-Runs buchbar. Allerdings gibt es für Enthusiasten wenig Gründe das zu buchen, da dir so YAK und CDV verloren gehen.
Die AS65 würde ich dennoch wenn möglich auch ab/bis SEA in C buchen.