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Was zwar immer durchgesagt wird, aber so gut wie nie überprüft wird und auch elektronische Geräte weiter betrieben werden dürfen.
Anschnallen im Flugzeug?
- Starter*in ANK660
- Datum Start
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Was zwar immer durchgesagt wird, aber so gut wie nie überprüft wird und auch elektronische Geräte weiter betrieben werden dürfen.
Praktisch gesehen gibt es in einer vollen Eco zwischen Essens- Getränke und Abräumwagenservice nur wenige Zeitfenster zum Toilettenbesuch, in denen es dann fast automatisch zur Schlangenbildung kommt.
Eigentlich müsste man mal ein Klo-Anwärter-Nummernsystem über das IFE einführen, so dass immer der nächste in der Reihe zum nächsten freien Klo geleitet wird, ohne dass unnötig jemand steht. Markenname z.B. : "U-R-ine-Line"
Eigentlich müsste man mal ein Klo-Anwärter-Nummernsystem über das IFE einführen, so dass immer der nächste in der Reihe zum nächsten freien Klo geleitet wird, ohne dass unnötig jemand steht. Markenname z.B. : "U-R-ine-Line"
Ich bin auch immer angeschnallt sobald ich meinen Platz erreicht habe, egal ob in Y/ Y+ oder C.
In der C schlafend natürlich auch immer den Gurt über der Decke.
In der C schlafend natürlich auch immer den Gurt über der Decke.
ein ganz Aufgeregter hat es beim übereilten Aufspringen schonmal hinbekommen das ich mein eigenes Handgepäck auf die Rübe bekommen habe. Auf sowas kann ich ein 2.x gern verzichten. Da wäre mir ein Helm lieber gewesen als ein Gurt.
Das war in der Exit-Reihe, der Zeitvorteil war also nichtmal in der Nähe von minimal.
Ohne zusehr zu pauschalisieren....aber schonmal Russen im Flieger gesehen? Für mich die schlimmsten Zeitgenossen Flugtechnisch. Und Aeroflott wird schon wissen warum die nahezu keinen Alkohol mehr ausschenken.
So lange es nicht, wie neulich bei der LH, Araber sind, die während des Endanfluges (cabine prepared for landing und Kelsterbach bereits in Sichtweite), noch schnell zum Klo möchten und dann noch pöbeln, dass sie nicht dürfen.
Oder auf den Flügen nach Russland, auf welchen das Anschalten der Anschnallzeichen eine Aufforderung ist, noch schnell aufs Klo zu gehen.
B
Brain
Guest
Immer wenn ich es nicht vergesse. War mal auf einem Flug zwischen Mallorca und München (Ende April, wunderschöne ruhige Zeit in Mallorca, alles blüt, ...) als es das Flugzeug brutal nach links riss. Wäre aus den Sessel fast in den Gang gefallen. Zum Glück war ich locker angeschnallt...
Bis heute keine Ahnung was da los war, weil der restlich Flug war extrem ruhig. Vielleicht ist der Pilot unabsichtlich ins Seitenruderpedal gestiegen
Bis heute keine Ahnung was da los war, weil der restlich Flug war extrem ruhig. Vielleicht ist der Pilot unabsichtlich ins Seitenruderpedal gestiegen
Wie beim Autofahren: Gurt stört in sitzender Position genau gar nicht und wird daher genutzt. Ausnahme wenn ich auf dem Übernachtflug in Y mal mehrere Sitze für mich habe. Liegend geht der Gurt nicht mehr und in Y wirklich schlafen zu können ist zu verlockend - dann stören mich auch keine Turbulenzen mehr...
Gurte von zwei Sitzen zusammenschließen.
Allerdings gehen bei den neuen Sitzen ja oft die Armlehnen nicht mehr ganz hoch.
Durch eine kurze Ansage "in x Minuten schalte ich das Anschnallzeichen an" liesse sich das verhindern. Erfordert aber mitdenkende Piloten, denen der Unterschied zwischen Passagieren und Fracht klar ist.
B
Brain
Guest
Gibt´s eh häufig. Stimmt dann halt öfter mal nicht, weil sich die Fluglotsen etwas neues ausdenken.
schwarzbären malträtieren, die sind ja wohl nicht ganz sauber in der birne!
#wildlife
Ach damals, in den frühen 1970ern, als in der 747 mit Verlöschen des Anschnallzeichens ein lautes Klacken durch das Flugzeug schallte, weil alle Passagiere sich sofort abschnallten und man als Kind endlich die Tüte mit den Spielsachen gereicht bekam.
Dachte bei "klicken" sofort an das Öffnen des Zippos um die Zigarette anzumachen... war doch damals auch so [emoji23]
Ja,das auch ... wobei ich mich nicht erinnern kann, ob es da schon so war, dass nur in den hinteren Reihen geraucht werden darf. Aber es gab Bitter Lemon, für ich als ABC-Schütze war das sehr sophisticated.
Nochmal kurz für kleine foxyankees zum Mitschreiben: Die Fluglotsen denken sich aus zu welchem Zeitpunkt die Anschnallzeichen angehen?
Erzähl mir mehr.....
B
Brain
Guest
Mitdenken bitte... Das war jetzt echt zu einfach...
Neue Anflugroute / Änderung derselben -> anderer sinnvoller Anschnallzeitpunkt
Witzig einen zitierten Post von vor 4 Jahren zu lesen. So ändern sich die Zeiten und Blackberry ist kein Thema mehr.
Anflugrouten werdenselten geändert. Vielleicht mal wenn der Wind dreht und somit die Landerichtung beim Flughafen. Das können die allermeisten Piloten durch die aktuellen Wetterberichte vorab erfahren.
Ganz nebenbei werden bei den allmeisten Airlines die Anschnallzeicjen weit vorab der eigentlichen Anflugroute eingeschaltet - dein Argument also obsolet.
Aber abgesehen davon mal rein theoretisch: Warum sollte bei einer Routenabweichung das Anschnallzeichen früher angehen?