ANZEIGE

OS: Austrian hat neue Businessclass-Sitze gewählt

GrandClass meinte:
Lt. Info erhalten sämtliche 767 alles neu, was nicht mit dem Rumpf verbunden ist, also Sitze, Verkleidungen, Gepäcksablagen, Passengerunits, Sitze, Küchen, Toiletten, Garderoben. Außerdem ein neues Entertainmentsystem, bei welchem die einzelnen Monitore unabhängig von einem Zentralgerät drahtlos upgedatet werden, damit entfallen auch die Boxen.
Zum Vergrößern anklicken....

wow, DAS wäre ja wirklich super... dann werden die sozusagen innen total "de-dreamlinert" :-)
 
Womit einwandfrei bewiesen ist "OS <3 AUA772". :D
Außer eine groteske Tanzeinlage habt ihr nicht allzuviel verpasst.
 
Also zusammen mit dem Do&Co Catering sollte die AUA eigentlich das beste Produkt der ganzen LH Group haben, oder ?
 
Ich würde sogar europaweit sagen...TK ist m.M.n. gegenteilig der allgemeinen Meinung eher ein Ramschprodukt.
Leider ist da noch der Sarkophag...obwohl er jetzt auch nicht sooo schlimm ist.
 
ViennaFlyer meinte:
Also zusammen mit dem Do&Co Catering sollte die AUA eigentlich das beste Produkt der ganzen LH Group haben, oder ?
Zum Vergrößern anklicken....
Beim Langstrecken-Bordprodukt bin ich mir da ziemlich sicher - und man ist auch außerhalb der LH-Gruppe ziemlich konkurrenzfähig damit.

Am Boden hingegen muss noch massiv nachgebessert werden...was sich da teilweise in VIE herumtreibt an Überbleibseln des ehemaligen Beamtenstaates spottet jeder Beschreibung.

AUA772 meinte:
Ich würde sogar europaweit sagen...TK ist m.M.n. gegenteilig der allgemeinen Meinung eher ein Ramschprodukt.
Leider ist da noch der Sarkophag...obwohl er jetzt auch nicht sooo schlimm ist.
Zum Vergrößern anklicken....
Was TK betrifft, ärgert mich immer wieder die große Diskrepanz zwischen einem teils guten Produkt (Hardware - mit dem Negativpunkt der Lotterie - und Catering) und dem was die Kabinencrews daraus machen: nix, es ist ihnen wurscht.
 
SuperConnie meinte:
Auf dem verlinkten Bild (austrianaviation.net) sehen die nicht ganz flach aus ("Rutsche"), funktioniert aber wohl auch als "Lie Flat"?
Zum Vergrößern anklicken....

Ich glaube "am Boden" sind alle flachen Betten nicht ganz flach, in der Luft dann schon, was daran liegt das der Flieger in der Luft immer in einem gewissen Winkel in der Luft liegt? Vielleicht kann das ja ein Profi besser erklären, aber ich habe mal gelesen das ein Airbus A340 mit einem Anstellwinkel von 2,5 Grad im Reiseflug unterwegs ist? Um das auszugleichen (und den Sitz full-flat zu haben) sind die Sitze eben nicht auf 180 Grad flach eingestellt.
 
Stimmt. Aus Aerodynamischen Gründen fliegen Großraumflugzeuge im Reiseflug mit einem Anstellwinkel von 2,5-3 Grad. Wären die Sitze komplett "flach", würde man im Reiseflug leicht nach hinten Kopfüber hängen. Weiters glaube ich kaum dass OS abermals eine Rutsche einbauen würde, wenn für viel Geld die Kabinen incl. Entertainment, Toiletten etc. komplett erneuert werden (im Gegensatz zur letzten Einführung einer neuen C 2007) bzw. wegen der neuen Sitze auf eine z.T. beträchtliche Anzahl an Eco-Sitzen verzichtet wird.
 
Stefan_Steiger meinte:
Dann bist Du mit der neuen Business der Alitalia noch nicht geflogen! Die haben teilweise auch Do&CO-Catering und die neuen Flatbed-Sitze!
Zum Vergrößern anklicken....
"teilweise auch" bedeutet für mich ein inkonsistentes Produkt, eine Lotterie.

Wobei AZ aber einen unbestrittenen Vorteil hat: der Einkauf am Zielort ist in vielen Fälle inklusive weil die Koffer in FCO wieder einmal verschustert worden sind. Und die Preise erst ... wenn man richtig bucht :D
 
Alitalia wird lediglich auf Flügen ex JFK von Do&Co becatered, so wie einige Airlines ex VIE, weil Do&Co dort eben der größte Caterer ist. Das hat allerdings wenig mit der Präsentation der "Marke" Do&Co wie bei OS oder TK zu tun.
 
Hi!

Schaut gut aus. Erinnert aber vom Sitz an die Swiss. Sobald es ein Angebot für das Frühjahr gibt, wird gebucht. Vielleicht gibt es am 11.11. wieder einen flashsale!

Lg

Stefan
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben