Beste Economy?
- Starter*in rookie99
- Datum Start
ANZEIGE
Es gibt Fluglinien, bei denen man sich in Y nicht die Knie stösst???
(Bin 1,98 m ...)
Ich bin ja schon froh, wenn ich überhaupt in die Sitzreihe passe. Mir ist es in Asien schon zweimal passiert, dass die Flugbegleiter jemanden aus der Reihe am Notausgang verscheuchen mussten, weil ich in eine "normale Reihe" mit meinen langen Beinen ganz objektiv nicht gepasst habe. Ich hätte stehen oder die Knie ans Kinn ziehen müssen.
MUC-LHR umfasst z.B. das diskutierte Frühstück.In ET? Auf welchen Flügen?
Anscheinend flieg ich immer zu spät. Ich kenn da nur die Auswahl zwischen Keks und Crisps.
N
no_way_codeshares
Guest
Um was genau hat es sich bei diesem länglichen Objekt in der Mitte gehandelt?
Research : British Sausage - Mindesttext -
SQ DPS-SIN (~3h Flugzeit) auf 777-300ER: großer Sitzabstand in der Y. Konnte vom Mittelplatz am Gangplatz vorbei, ohne dass der Aisle-PAX aufstehen musste.
SQ SIN-FRA (~12h Flugzeit)auf 777-300ER: dtl. enger Sitzabstand in der Y. (Hätte mir da den Sitzabstand der DPS-SIN-Strecke gewünscht)
SQ SIN-FRA (~12h Flugzeit)auf 777-300ER: dtl. enger Sitzabstand in der Y. (Hätte mir da den Sitzabstand der DPS-SIN-Strecke gewünscht)
Mein Ranking:
1: UA (auch wegen Y+)
2. OS mit der neuen Kabine
3. AC eigentlich ein sehr gutes Produkt, aber die 3-4-3 Konfig in der T7 geht echt nicht
4. LH leider letzter Platz, denn der Abstand im A346 ist echt mieß und der Service war leider auch nicht so gut
vielleicht hat sich das ja in den letzten vier Jahren geändert
1: UA (auch wegen Y+)
2. OS mit der neuen Kabine
3. AC eigentlich ein sehr gutes Produkt, aber die 3-4-3 Konfig in der T7 geht echt nicht
4. LH leider letzter Platz, denn der Abstand im A346 ist echt mieß und der Service war leider auch nicht so gut
vielleicht hat sich das ja in den letzten vier Jahren geändert
Mein Ranking:
1: UA (auch wegen Y+)
2. OS mit der neuen Kabine
3. AC eigentlich ein sehr gutes Produkt, aber die 3-4-3 Konfig in der T7 geht echt nicht
4. LH leider letzter Platz, denn der Abstand im A346 ist echt mieß und der Service war leider auch nicht so gut
vielleicht hat sich das ja in den letzten vier Jahren geändert
Hier kann ich jetzt aber nur sehr bedingt folgen: OS hat doch auch 3-4-3 in der 777
Mein Ranking:
1: UA (auch wegen Y+)
2. OS mit der neuen Kabine
3. AC eigentlich ein sehr gutes Produkt, aber die 3-4-3 Konfig in der T7 geht echt nicht
4. LH leider letzter Platz, denn der Abstand im A346 ist echt mieß und der Service war leider auch nicht so gut
vielleicht hat sich das ja in den letzten vier Jahren geändert
Du fliegst wohl nur TATL mit *A?
Nur das die Destinationen ex DE komplett unterschiedlich sind. Wenn man nach Kanada muss und AC meiden will, bleibt einem dann nur SQ nach JFK und dann mit United weiter.
Äh also vielleicht hab ich immer die falschen Verbindungen aber auf meinen Strecken hab ich meistens die Wahl zwischen alter 767 und noch älterer 767. Abgerockte Maschine, Inflight Entertainment in Briefmarkenform, 'Service' quasi nicht vorhanden, mieses und meist ungeniessbares Essen. Y+ ist natürlich grade für meine 1.93m schön, trotzdem: United in Eco? Nein danke...
Da ich die SQ Verbindung nach JFK eigentlich nie brauchen kann versuch ich wenn möglich LX,LH oder AC zu nehmen. Alles nicht berauschend aber besser allemal.
Ich flieg meistens *-Alliance, daher wenig Erfahrung 'ausserhalb'. Z.b. sind meine TATL-Flüge mit DL und AA zu lange her, hier scheint sich besonders bei DL was zum Positiven geändert zu haben?
Das Ranking Top 5 sähe wohl so aus:
1. SQ
2. OZ
3. QR (bis auf 787, einfach ZU eng!)
4. LH (ja, wirklich
- nehm ich gerne TATL wenns passt, nur Richtung Asien gibts natürlich weitaus besseres)5. LX
Sowohl bei LH als auch LX hatte ich wohl viel Glück weil eigentlich alle Crews sehr gut waren die letzten Flüge und dann ist das Produkt schon nicht schlecht. Rede natürlich nur von Langstrecke, auf ZRH - MUC ists mir herzlich egal wenn mir die LX-Crew wieder mal die Freundlichkeit der eisigen Alpen bei -50°C entgegenbringt.
E
els
Guest
BA, sofern Langstrecke im A380 Upper Deck. Sitze in 2-4-2 Anordnung, angemessener Sitzabstand und Sitzbreite auch für größere Personen, modernes IFE, genügend Stauraum sogar direkt am Fensterplatz. Und ganz wichtig: Höherer Kabinendruck und höhere Luftfeuchtigkeit als in den älteren Fliegern.
In der 787 sieht es da schon wieder anders aus, geringer Sitzabstand, geringe Sitzbreite und wenig Stauraum.
In der 787 sieht es da schon wieder anders aus, geringer Sitzabstand, geringe Sitzbreite und wenig Stauraum.
Das Gerät nach DPS war vermutlich eine 772 (Regionalmaschine ohne ER).SQ DPS-SIN (~3h Flugzeit) auf 777-300ER: großer Sitzabstand in der Y. Konnte vom Mittelplatz am Gangplatz vorbei, ohne dass der Aisle-PAX aufstehen musste.
SQ SIN-FRA (~12h Flugzeit)auf 777-300ER: dtl. enger Sitzabstand in der Y. (Hätte mir da den Sitzabstand der DPS-SIN-Strecke gewünscht)
Für die 77W (= 777-300ER) waere mir nicht bekannt, dass es verschiedene Kabinenlayouts gibt, sondern die Maschinen sind alle gleich bestuhlt.
Unabhängig davon, finde ich, dass SQ weiterhin die beste Eco bietet.
Der Wein wird zwar mittlerweile nicht mehr im Glas ausgeschenkt, sondern kommt im Becher, aber immerhin bekommt man noch ein Amenity Kit (Zahnbürste und Socken sind nützlich), zwischendurch Getränke- und Snackrunden, 3-3-3 in der 77W, gutes IFE mit USB/Strom am Sitz und das Kabinenpersonal war bei mir bis jetzt immer nett und zuvorkommend. Da kommt in Eco keine andere Airline mit.
Und natürlich kommt hinzu, das man bei fast allen SQ Flügen entweder in Changi startet oder ankommt, was mir im Vergleich zu quasi allen anderen Flughäfen der Welt das positivere Erlebnis ist
Zuletzt bearbeitet:
Nur die 772 (retrofit) und alte 772ER haben noch Sitzabstand 34" in Y. Alle anderen Maschinen haben 32".
Für mich:
1. Etihad - Sehr freundlich und hilfsbereit.
2. Thai Airways
3. Emirates
Finde es immer wieder interessant dass über Emirates die Meinungen so auseinandergehen ... Ich bin 2x EK in Eco geflogen - dann nie wieder. Laut, kaum Platz, alte Sitze, Wüstenumstieg ...
Hi Zusammen,da ich noch keinen Post im Thema gefunden habe muss ich mich auch mal zu Wort melden. Ich fliege mal wieder in nach PHL (bisher LH oder US) und ich möchte diesmal evtl mal ne neue Airline antesten. Info am Rande ich bin M&M Mitglied ( leider noch kein FTA weil ich "nur" 4 Flüge im Jahr habe atm nichts desto trotz kann man ja auf nen Upgrade sammeln Zu meiner Frage ich überlege ob ich mal "fremdgehe" da die US ja raus ist aus der SA. Mir persönlich wichtig (wenn ich schon fremd fliege):
- LH vergleichbarer Getränkeservice
-persönliches IFE
- wenn verfügbar nehme ich gern mal ein Essensupgrade a la Dine fresh
-Ein mit LH vergleichbares Gepäckhandling (Ich bin Schwerbehindert und LH nimmt mein großes Handgepäck aufpreisfrei und ohne Diskussionen im Frachtraum mit. Somit muss ich nur noch mit Rucksack durchs Terminal)
völlig wurscht ist mir hingegen der Sitzabstand da ich sowieso ein prefered seating bekomme.
So nun zur eigentlichen Frage lieber LH,AC, UA und Meilen Sammeln oder DL,BA,KL und auf Meilen verzichten dafür aber besserer /Vergleichbarer Service zum günstigeren Preis?! Wobei ich evtl ab LEJ Fliegen würde dort gäbe es ja ein paar mehr Meilen wegen der vielen Legs
AF kommt für mich nicht in Frage. Nach dem was ich hier so lese, sind die ja unterirdisch.
Ich danke Euch für Eure Antworten
P.S. oder doch US "treu" bleiben
Zu meiner Frage ich überlege ob ich mal "fremdgehe" da die US ja raus ist aus der SA. Mir persönlich wichtig (wenn ich schon fremd fliege):- LH vergleichbarer Getränkeservice
-persönliches IFE
- wenn verfügbar nehme ich gern mal ein Essensupgrade a la Dine fresh
-Ein mit LH vergleichbares Gepäckhandling (Ich bin Schwerbehindert und LH nimmt mein großes Handgepäck aufpreisfrei und ohne Diskussionen im Frachtraum mit. Somit muss ich nur noch mit Rucksack durchs Terminal)
völlig wurscht ist mir hingegen der Sitzabstand da ich sowieso ein prefered seating bekomme.
So nun zur eigentlichen Frage lieber LH,AC, UA und Meilen Sammeln oder DL,BA,KL und auf Meilen verzichten dafür aber besserer /Vergleichbarer Service zum günstigeren Preis?! Wobei ich evtl ab LEJ Fliegen würde dort gäbe es ja ein paar mehr Meilen wegen der vielen Legs
AF kommt für mich nicht in Frage. Nach dem was ich hier so lese, sind die ja unterirdisch.
Ich danke Euch für Eure Antworten
P.S. oder doch US "treu" bleiben
Zuletzt bearbeitet: