BMI verlässt *Alliance am 18 APR 2012
- Starter*in kingair9
- Datum Start
ANZEIGE
Das war nicht anders zu erwarten, die komplette Verwaltung, die bisher in Castle Donnington gemacht wurde, kann von BA zukünftig quasi miterledigt werden.
Die Slots sowie die Maschinen und das Personal, um diese zu nutzen. Das war denke ich allen Beteiligten (LH, bmi, EU, Virgin) von Anfang an kein Geheimnis.
Wohl schon im Oktober.
Diese Frage ist ja hoffentlich nicht ernst gemeint?! Warum sollte man ein bereits ausgestelltes Ticket nicht abfliegen können? Bezahlt ist bezahlt!!!
Naja, der Gedanke ist nicht ganz unberechtigt - die konkrete Frage ist eher, wer den Flug durchführen wird und ob Umbuchungen passieren werden.Diese Frage ist ja hoffentlich nicht ernst gemeint?! Warum sollte man ein bereits ausgestelltes Ticket nicht abfliegen können? Bezahlt ist bezahlt!!!
Ich bin auch mal gespannt. Habe 8.-10.6. BER-LHR (eine der ausdrücklich in der LH BER-Werbung promoteten Verbindungen) gebucht (LH 3376 und 3377) und heute erst gemerkt, dass da "Operated by BMI" steht... Alle Direktverbindungen BER-LHR scheinen op by BMI zu sein - die Stecke wird sich LH doch nicht auf Dauer entgehen lassen...
Gruß,
Stepfel
Gruß,
Stepfel
BER LHR ist schon jetzt wetlease, also quasi echter LH-Flug.
Da wird dann demnächst die NEK drohen.....
Da wird dann demnächst die NEK drohen.....
Na den Kummer bin ich ja schon tagtäglich gewohnt. Nur eine Umbuchung über FRA oder sowas wäre nicht schön, 's ist das Geburtstagsgeschenk für meine Freundin.
ich ärgere mich eh schon, dass ich das nicht mit U2 gebucht habe, der Luton-Express hält ziemlich nahe am Hotel (Hilton Tower Bridge)
Gruß,
Stepfel
Bei dieser Route kannst du dir sicher sein, dass sie wie gebucht stattfinden wird - nur das Fluggerät wird wechseln. bmi fliegt wie du schon festgestellt hast als einziger *A-Carrier zwischen Berlin und London und LH wird das nicht ersatzlos wegfallen lassen.
Sicher nicht, LH hat noch mehrere A319 der ehemaligen LH Italia eingemottet rumstehen (wohlgemerkt ohne NEK), die prädestiniert dafür sind.
Zuletzt bearbeitet:
AKNI und AILI stehen in SXF
http://i40.servimg.com/u/f40/16/70/44/04/dsc02514.jpg
A319-112 D-AKNF Stored at SOF
A319-112 D-AKNG Stored at SOF
A319-112 D-AKNJ Stored at BUD
http://i40.servimg.com/u/f40/16/70/44/04/dsc02514.jpg
A319-112 D-AKNF Stored at SOF
A319-112 D-AKNG Stored at SOF
A319-112 D-AKNJ Stored at BUD
Zuletzt bearbeitet:
shortfinal kam mir zuvor - je 2 in Berlin und Sofia, 1 in Budapest. Ich kann mir gut vorstellen, dass die beiden SXF-Maschinen demnächst reaktiviert werden.
Halte ich auch für die beste, isb. hinsichtlich Sandwiches und Torten. Ich vermute aber, daß der Zugang noch eine Zeit möglich sein wird wegen der Nachfrage, also auch nach dem 19.4., die Lounge dann geschlossen (was sollte BA in T1 auch damit) und (wieder) durch eine LH-eigene ersetzt werden wird. Ist aber nur meine Vermutung.Wenn du die Lounge in der Nähe von Gate 5 meinst sieht es leider schlecht aus....
War IMHO die beste FTL Lounge ....
* Meilen -> nein, ab 19.4. können auf Flügen des LH-Konzerns keine DC-Meilen mehr gesammelt werden (siehe Mail auf voriger Seite des Threads)
* Check-In -> wie gewohnt bei Lufthansa
Den Sommer über fliegt BMI ja noch und für deren Passagiere in C bzw. mit DC-Status wird die Lounge solange noch bleiben. Aber im Herbst wird dann sicherlich eine neue Nutzung der Räumlichkeiten anstehen. Eine LH-Übernahme würde vor allem dann Sinn ergeben, wenn die LH-Abflüge in dem Bereich abgefertigt werden können, denn von Gate 5 zu 40 ist nicht gerade um die Ecke, vor allem da die Gates meistens nur kurzfristig angesagt werden.
Die Frage ist, ob LH diese Investition tragen wollen würde (oder so investiert, dass die DC-Qualität bliebe) - dann wären es nicht mal 1,5 Jahre (Herbst '12 - Frühjahr '13), bis die ganze Star Alliance ins neue Terminal 2 umzieht und dort widerrum in neue Lounges investieren muss.
Stimmt, das Terminal-Karussell dreht sich ja in LHR munter weiter. Naja, mal schauen, wann das neue T2 tatsächlich fertig wird.
Was mit den beiden BMI-Lounges passiert, hängt wahrscheinlich auch davon ab, ob die *A-Verbindungen in LHR dieses Jahr mehr werden und ob dann die *A-Lounge nicht zu klein wird.
Die Baustelle der ersten Phase (also da, wo das alte T2 stand - die zweite Phase kommt ja dahin, wo jetzt noch T1 steht) sieht sehr gut aus, der Rohbau hat schon ein Dach und Wände.
Siehst du da was kommen? Außer dem Ersatz für bmi sehe ich da nichts Großartiges (abgesehen vom allgegenwärtigen Slotproblem).
Und da ist die neue Information:
Der Status wird übernommen. So einfach gabs den OW Emerald wohl noch nie.
Der Status wird übernommen. So einfach gabs den OW Emerald wohl noch nie.
