CGN Airport
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Das ist kaum einzuschätzen, auch wenn ein Mitinsasse ein oder zwei Seiten zuvor eine Statistik gepostet hat, die allerdings auf den geschönten Daten von Twitter beruht.
Von mehr als 2 Stunden Wartezeit (das man das so schon schreiben muss) habe ich in den vergangenen Wochen aber nichts mehr gehört.
FL deutlich schneller.
Schöne Wartezeit von 30 Minuten nach Öffnen der Türe, bis dann auch ein Bus erschien. Den Spaßvögeln in Köln fällt auch immer wieder was neues ein.
Ob die Hansa die ganzen Missconects, die der Rückflug jetzt in MUC produzieren wird, der Wisag in Rechnung stellt?
Ob die Hansa die ganzen Missconects, die der Rückflug jetzt in MUC produzieren wird, der Wisag in Rechnung stellt?
@CGNFlyer
So sieht das bildlich aus. Wie angemerkt, basiert das halt auf den Tweets, die nicht immer regelmäßig gesendet werden und wahrscheinlich eher optimistischer sind. Tendenziell geschäftiger wird es zur Zeit freitags aber eher ab Mittag.
Gestern gelandet mit Ryanair aus SVQ. Leider scheint es, als bekomme Ryanair meistens Bus-Gates bei der Landung, obwohl noch einige Finger-Gates sichtbar frei waren. Der Bus hat den Nachteil, dass es dann auf die Geschwindigkeit des langsamsten Aussteigers ankommt (und manche Leute sind extrem langsam, ich meine damit nicht Familien, sondern solche, die erst genüsslich ihre Sachen falten und den Gang blockieren). Liegt das evtl. daran, dass Ryanair hierfür extra zahlen müsste und das nicht macht?
Eben nur rund 5 Minuten Wartezeit an der Siko. Es waren aber nur 2 Spuren geöffnet, daher kurz danach schon wieder Warteschlangen bis vor die Bordkartenscanner. Fast Lane von außen nicht zugänglich, nach dem Bordkartenscanner war dann ein Wechsel möglich.
Mehr Indianer und weniger Häuptlinge wäre ein Schritt in eine noch viel richtigere Richtung...
Oder um es mit den in den 80ern so populären japanischen Weisheiten zu sagen: wo keiner da/in der Lage ist Qualität zu produzieren, hilft es wenig eine komplexe Qualitätssicherunsabteilung draufzusatteln.
Eine in jederlei Hinsicht bemerkenswerte Aussage...
- Jeder andere Deutsche Flughafen wäre um die Uhrzeit geschlossen (pro-CGN).
- Selbst um derart nachtschlafende Zeit noch Kapazitätsengpässe zu erwarten, spricht schon Bände was die Erfahrung mit der Kapazitätsplanung angeht (contra-CGN)
Größtenteils. Ryanair hat auch gerne die Dinge selbst unter Kontrolle, deshalb haben sie ja z.B. auch viele Flugzeuge mit integrierter Treppe, um da nicht auf den Service angewiesen zu sein. Spart Geld und eventuell Wartezeit, wie z.B. :
Nicht alles was Geld spart ist auch schlechter... Billig wird oft im auch negativ im Sinne von schlechter verwendet, wenn es tatsächlich nur Preis-wert ist (positiv besetzt).
Manches was Ryanair macht, ist durchaus im Sinne der Kunden.
Die Erklärung in deinem Fall ist einfacher.
Du bist mit der 9H-QAE aus Sevilla Sonntagabend gekommen.
Der Jet ging dann Montagfrüh nach Stansted..... NonSchengen!
Die Maschine wurde also schon passend zum Abflug am nächsten Tag positioniert. Dann ist der Bustransport ganz normal. Passiert so z.B. auch häufig bei EW.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Also wenn um 0430 noch jedes Terminal in Deutschland geschlossen wäre, dann würden wir aber überall Probleme mit den 6 Uhr-Abflügen bekommen ;-)
Selbst mein kleiner Provinz-Flughafen Bremen macht morgens um 3 Uhr schon wieder auf ...
Es streut tatsächlich sehr - wir hatten am 3.10. einen total entspannten Abflug um 13.10 Uhr - der Flughafen fühlte sich voll an. Wartezeit an der Siko < 5 Minuten um 11.45 Uhr. Es waren viele Spuren offen, geschätzt >75%. Insofern sind auch die ganzen Prognosen immer schwierig - ich hatte den Eindruck, dass man sich gut auf das erste lange Ferienwochenende vorbereitet hat (und der Krankenstand so war, wie erwartet).
das positive ist, bis mai 2023 ist der Tarifvertrag für die Eurowings Piloten hoffentlich unter Dach und Fach. Diese Woche nämlich einen Eurowings flug ab CGN im mai gebucht!
Nur was hilft es, wenn's Cockpit besetzt ist, die SiKo aber nach wie vor nicht und Du den Flug verpasst?
Da Ende Mai in NRW keine Ferienzeit ist und der Flug um 5:50 geht, mache ich mir wegen der SIKO weniger Sorgen als um potentielle EW Streiks…
Lange Schlangen an der SiKo bilden sich in CGN auch außerhalb der Ferienzeiten. Die Vollprofis liefern ihre "Leistung" selbstredend an vielen Tagen des Jahres ab.
Köln ist heute gegen 16 Uhr relativ entspannt. Normale Schlange innerhalb des Gatters. Fast Lane ist auch für Statuskunden geöffnet. 
War in 10 Minuten durch.
Lane 1 hat den Scanner ohne auspacken zu müssen.
LH Senator darf auch in der Vertragslounge einen Gast auf gleichem Flug mitnehmen.
War in 10 Minuten durch.Lane 1 hat den Scanner ohne auspacken zu müssen.
LH Senator darf auch in der Vertragslounge einen Gast auf gleichem Flug mitnehmen.
Köln ist immer entspannt, nur wenn west crusher fliegt nicht
Aber ja, Köln ist halt der beliebteste Airport Deutschlands, die Flieger platzen förmlich so voll wie die sind.
Da können schon mal lange Schlangen entstehen. Die Nachfrage auf diesem Provinzairport ist so groß da muss man als Kölner Ureinwohner einfach Selbstbesoffen sein
Heute mal CGN statt DUS.
Man sollte dem ganzen ja eine Chance geben.
Twitter sprach von 5min. Stand 10:15Uhr
Angestanden ab: null direkt durchgelaufen
Real waren es: 2min ( nur weil der Herr vor mir etwas überfordert war. )
Geöffnete Spuren: 4 Tore offen.
Ich bin positiv überrascht.
Für die Vollständigkeit: am EW check IN war etwa 15 Personen angestanden auf 6 Schalter. Sollte also auch nicht allzu lange dauern.
Man sollte dem ganzen ja eine Chance geben.
Twitter sprach von 5min. Stand 10:15Uhr
Angestanden ab: null direkt durchgelaufen
Real waren es: 2min ( nur weil der Herr vor mir etwas überfordert war. )
Geöffnete Spuren: 4 Tore offen.
Ich bin positiv überrascht.
Für die Vollständigkeit: am EW check IN war etwa 15 Personen angestanden auf 6 Schalter. Sollte also auch nicht allzu lange dauern.