EW: Die NEUE Eurowings
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Und du hast nur den Flug dort gebucht? keine einzige Form von Nebenleistung? Nicht das geringste bissl?
Selbst mit dem neuen Reiserecht sollten sie das nicht müssen ... wie ich das damals überflogen hatte
Vermutlich nicht. Ich habe so einen Schein die Tage auch bekommen, gebucht wurde über das über Reisebuchungstool eines DAX-Konzerns.
Nur den Flug direkt bei Eurowings.
Edit: Als Rechnungempfänger habe ich eine Unternehmensanschrift angegeben (also das entsprechende Feld ausgefüllt). Der Schein gilt auch für weitere Lufthansa-Beteiligungen
Zuletzt bearbeitet:
Ein Muster ohne Wert, denn im Text steht ja eindeutig das dieser Sicherungsschein nur gilt
sofern die aufgeführten Unternehmen eine verbundene Reiseleistung vermittelt haben
Das dies nicht der Fall ist, ist das Ding wertlos
sofern die aufgeführten Unternehmen eine verbundene Reiseleistung vermittelt haben
Das dies nicht der Fall ist, ist das Ding wertlos
Der Schein kommt auch mit einer Stornobestätigung
Hängt wohl damit zusammen:
https://www.vielfliegertreff.de/reiselust-reisefrust/121201-neues-pauschalreisegesetz.html
ich habe kürzlich mehrfach bei EW buchen müssen und habe immer nur die Buchungsbestätigung von EW bekommen.
Eurowings glänzt weiterhin mit Unzuverlässigkeit.
D-AGWZ ging vorgestern Abend in Düsseldorf wohl AOG und sollte urspünglich morgen Nachmittag/Abend auf DUS-PRG-DUS-MAN-DUS gehen. Blöderweise bekommt offenbar Eurowings die Maschine bis morgen Nachmittag nicht wieder fit und hat PRG/MAN gestrichen - macht im schlechtesten Fall wieder über 100.000€ an Entschädigungszahlungen
D-AGWZ ging vorgestern Abend in Düsseldorf wohl AOG und sollte urspünglich morgen Nachmittag/Abend auf DUS-PRG-DUS-MAN-DUS gehen. Blöderweise bekommt offenbar Eurowings die Maschine bis morgen Nachmittag nicht wieder fit und hat PRG/MAN gestrichen - macht im schlechtesten Fall wieder über 100.000€ an Entschädigungszahlungen
Diese Woche auch zwei Returns innerhalb DE gebucht und den Schein Im Anhang gehabt. Inklusive eines Satzes das EW nicht für die von Ihnen verkauften/vermittelten Leistungen (diese Auto und Versicherungen Geschichte) haftet (?).
Erschien mir als ob das Ding einfach pauschal grundsätzlich an die Buchungen geklatscht werden.
- macht im schlechtesten Fall wieder über 100.000€ an Entschädigungszahlungen
Ja, und ganz realistisch sind es wohl eher 20 x250 Euro
Alles nur Startschwìerigkeiten
Bringt auch mehr als 4h delay mit aus MIA und soll dann mit 3h delay wieder nach RSW gehen.
CGN-WDH auch mit 4h delay unterwegs.
Ich denke hier wird mit der Giesskanne, aufgrund der neuen Pauschalreiserichtlinie, mit dem Sicherungsschein "gewedelt".
Anbei das pauschal angehängte "Insurance Certificate" - in rein englischer Sprache.
Daraus ergeben sich einige Fragen für mich:
* der potentiel erweckte Eindruck beim Endkunden, und der tatsächliche Versicherungsschutz / grund / umfang sind imho grob irreführend.
* Tatsächlich verweist die Police auf "travel services" - grob irreführend für den Verbraucher, denn unter "travel services" werden keineswegs Fluege verstanden, sondern
"under the conditions of § 651 r (4) BGB if and to the extent that the travel organisation has arranged an associated travel service in accordance with § 651 w BGB."
Linienfluege sind aber afaik im Kontext des § 651BGB (Pauschalreisevertrag) als Einzelleistung überhaupt nicht relevant. Ergo gilt (logischerweise) auch keine Absicherung von Flugtickets (die wohl die Hauptleistung im Lufthansa Konzern abbilden dürften) im Falle der Insolvenz.
* Die in der Police genannte Gesamt-Versicherungssumme iHv 110 Euro erscheint da nur noch als Makulatur, was die Höhe angeht.
* abgesehen davon, dass die Erläuterungen im Rahmen des neuen Pauschalreiserechts afaik in Vertragssprache erfolgen muessen. Man stelle sich vor, Ryanair würde eine englischsprachige Regelung im Zusammenhang mit einem in Deutschland geschlossenen Beförderungsvertrag abschliessen.
Es fällt mir schwer zu glauben, dass ein so grosser Konzern den Herausforderungen des Pauschalreiserechts imho derart unbeholfen und schlussendlich für den Verbraucher eigentlich nicht verständlich (dem Inhalt und der Sprache nach) versucfht genüge zu tragen - und sich dabei eine derart offene Flanke erlaubt.
Weiterhin entsteht zumindest bei mir der Eindruck, dass mit der gewählten Darstellung in Kauf genommen wird, dass ein normaler Flugbucher vollkommen mißversteht, um was es hier eigentlich geht. Transparenz geht anders.
Gleichsam ist natuerlich die Frage zu stellen, inwieweit dieser letzte Punkt die vorgelagerte Kaufentscheidung beeinflussen kann.
Ich denke das Thema Insolvenzschutz bei Flugtickets ist in den letzten Monaten (aufgrund der OTA Pleiten) stark im Fokus gewesen.
Zuletzt bearbeitet:
Weiß eventuell jemand, in welcher Währung EW abbucht, wenn man einen One Way aus Thailand bucht ?
Angezeigt wird der Preis in THB, was ja aber nicht zwangsläufig heisst das nicht noch eine Umrechnung stattfindet
Davon wäre dann halt abhängig welche Karte ich zur Zahlung nutze
Angezeigt wird der Preis in THB, was ja aber nicht zwangsläufig heisst das nicht noch eine Umrechnung stattfindet
Davon wäre dann halt abhängig welche Karte ich zur Zahlung nutze
In der angezeigten Währung. Habe neulich ein One Way aus Jamaika gebucht, Währung wurde USD angezeigt nicht JMD (Landeswährung). Abbuchung in USD und dementsprechend Umrechnung, weil EUR CC.
Hatte Mitte Juni auch einen One Way von BKK mit Eurowings gebucht. Betrag wurde in THB der Kreditkarte belastet.
Letztes Jahr im Herbst wurde HKT-CGN in Baht abgerechnet. Unterm Strich war es ca. 25 EUR p.P. preiswerter CGN-HKT in Euro und HKT-CGN in Baht zu buchen, statt CGN-HKT-CGN komplett in Euro.
... Und das jetzt schon mehr oder weniger seit Wochen. Immerhin ist der Flieger in aller Regel so schlecht ausgelastet, dass sich die Entschädigungszahlungen in Grenzen halten.
Was ich garnicht verstehe: Montags steht der Flieger 24h in DUS und geht am dienstag trotzdem wieder mit beachtlicher Verspätung auf die Linie. Die kann Brussels in der Woche bei 2 10h tägl. nicht wieder aufholen.