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feb
Guest
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Gewiß, gewiß!
Das ArbG Frankfurt/M. und das Hessische LAG haben dies sicher bedacht - und sind zu einem Urteil gekommen.
Diskussionen zu den LH-Pilotenstreiks
- Starter*in Vollzeiturlauber
- Datum Start
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Gewiß, gewiß!
Das ArbG Frankfurt/M. und das Hessische LAG haben dies sicher bedacht - und sind zu einem Urteil gekommen.
Thx buddy
Ach ja, es geht rechtlich, es geht politisch und es geht wirtschaftlich - egal welcher Meinung du bist.
Raider heisst jetzt auch Twix. Sonst ändert sich nix
Streik der Pilotengewerkschaft VC
Es würde mich mal so interessieren, was andere Vielflieger zum jüngsten Streik der Pilotengewerkschaft VC der Lufthansa meinen.
Für mich ist es klar - es handelt sich hier um einen Beispielslosen Akt von Arroganz kombiniert mit Dummheit. In einer Zeit wo teilweise staatlich geförderte Konkurrenz nur darauf wartet wieder Werbung zu machen mit dem Slogan "WIR FLIEGEN" zeugt es nicht von sehr viel Verantwortungsbewusstsein aus einer Laune heraus wieder einen Streik anzuzetteln; nochzumal die Forderungen für den Normalbürger eh nicht nachvollziehbar sind da sie an Abzockerei grenzen.
Was lernen wir daraus: Es war ein Fehler, sich darauf zu verlassen, das man wieder Lufthansa fliegen kann ohne Streikrisiko. Zum Glück gibt es genügend Alternativen.
Ich hoffe, das Lufthansa Management zieht die einzigen Konsequenzen, die Sinn machen: Nicht nachgeben und die Firma durch den Streik der Piloten in den Bankrott fahren lassen. Nur so kann dieses Geschwühr geheilt warden und danach etwas Neues, gesundes aufgebaut werden.
Es würde mich mal so interessieren, was andere Vielflieger zum jüngsten Streik der Pilotengewerkschaft VC der Lufthansa meinen.
Für mich ist es klar - es handelt sich hier um einen Beispielslosen Akt von Arroganz kombiniert mit Dummheit. In einer Zeit wo teilweise staatlich geförderte Konkurrenz nur darauf wartet wieder Werbung zu machen mit dem Slogan "WIR FLIEGEN" zeugt es nicht von sehr viel Verantwortungsbewusstsein aus einer Laune heraus wieder einen Streik anzuzetteln; nochzumal die Forderungen für den Normalbürger eh nicht nachvollziehbar sind da sie an Abzockerei grenzen.
Was lernen wir daraus: Es war ein Fehler, sich darauf zu verlassen, das man wieder Lufthansa fliegen kann ohne Streikrisiko. Zum Glück gibt es genügend Alternativen.
Ich hoffe, das Lufthansa Management zieht die einzigen Konsequenzen, die Sinn machen: Nicht nachgeben und die Firma durch den Streik der Piloten in den Bankrott fahren lassen. Nur so kann dieses Geschwühr geheilt warden und danach etwas Neues, gesundes aufgebaut werden.
Während es zwar so ist, dass alles was verboten ist, nicht getan werden darf, verhält es sich durchaus nicht so, dass alles was erlaubt ist auch unbedingt getan werden muss.
Darüberhinaus gibt es ein Ding, das an den Schulen nur bedingt vermittelt werden kann, und das man persönliche Ethik nennt. Manche Menschen entwickeln es, andere nicht. Ob der Mangel einer solchen Errungenschaft als infantil zu bezeichnen ist, bleibt jedem zur individuellen Beurteilung überlassen.
J
Jim
Guest
Der arme ist halt fix und fertig vom streiken
Die Cargo wird nicht bestreikt, aber das nur am Rande.
So einen hohen Stellenwert habt ihr also bei VC...
Ihr Frachtflieger seit anscheinend nicht wichtig genug.
J
Jim
Guest
Selbstverständlich haben sie eine Regelung und die besagt das mit 52 und 60% des letzten Gehalts in Rente gegangen werden kann. Ab 55 gibt es 70%
J
Jim
Guest
So einen hohen Stellenwert habt ihr also bei VC...
Es hat zwar andere Gründe, aber ich lasse dich gerne weiterhin in deinem Glauben, wenn es dich so sehr freut.
So einen hohen Stellenwert habt ihr also bei VC...
Er ist vermutlich sauer, weil er arbeiten muss und nicht wie dir richtigen Piloten zuhause abhängen darf und die Eier schaukeln kann........
Ein Streik der Cargo ist nicht so öffentlichkeitswirksam. Wenn es eh keiner mitkriegt kann VC besser die Streikkasse schonen. Schließlich droht LH mit einer Schadenersatzklage für rechtswidrige Streiks aus der Vergangenheit.
Nachdem da wieder jemand als "Fachmann" aus seinem "Nähkästchen" plaudert, hier etwa konkretes:
Schadensersatz bei rechtswidrigen Streiks - Arbeitsrecht. Weltweit.
Kann also schon teuer werden - und wird es hoffentlich auch.
Schadensersatz bei rechtswidrigen Streiks - Arbeitsrecht. Weltweit.
Kann also schon teuer werden - und wird es hoffentlich auch.
...überhaupt scheint der aktuelle Streik nicht wirklich öffentlichkeitswirksam zu sein.
In den Medien ist der nicht gerade ein Topthema, drei Tage, vlt. länger ... who cares...
und in Zeiten in denen sich eine breite Mehrheit der 50+ Generation Sorgen um Ihre Rente macht, stößt ein Streik von Spitzenverdienern und Luxusrentenbeziehern nicht gerade auf großes Verständnis...
Wobei imho ein ATCO auch einen deutlich "anstrengenderen" Job hat...
Ein objektiver Vergleich / Abgleich ist sicher unmöglich zu bewerkstelligen -
überhaupt führt das "Meins" vs. "Deins" immer ins Nirwana.
Insgesamt hoffe ich, dass es nun wirklich zu einem "Showdown" kommt,
um eine AUFLösung dieser untragbaren Situation zu erreichen.
Dabei ist mir persönlich am Ende egal, wer sich durchsetzt!
Ich wünsche also den KTV Piloten und dem Vorstand die notwendige
Ausdauer zum "bitteren" Ende zu kommen.
Die machen sich massive Sorgen, dass sie von der aktuellen Preisentwicklung von Porsche abgekoppelt werden. Zudem sind die Immobilienpreise in Villenvororten gestiegen. Da hat man schon mal Existenzängste. ;-)
Gerade eine herrliche Seite gefunden:
https://www.facebook.com/vereinigung.cockpit.contra/
Da kommt auch dieses Bild her:
https://www.facebook.com/vereinigung.cockpit.contra/
Da kommt auch dieses Bild her:
Was Piloten bei Lufthansa, Condor & Co. verdienen.
Ryanair
Die Piloten des irischen Billigfliegers gehören im Vergleich eher zu den Niedrigverdienern der Branche. 25.000 Euro bezahlt Ryanair seinen Kopiloten zu Beginn. Flugkapitäne ab dem 12. Berufsjahr erhalten anfangs 53.000 Euro. Ihr Maximalgehalt beläuft sich auf 85.000 Euro.
Air Berlin
Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft zahlt seinen Kopiloten zum Einstieg 45.000 Euro. Piloten bekommen bei Air Berlin zu Beginn 80.000 und in der Spitze bis zu 115.000 Euro.
Condor
5050 Euro bekommt ein Condor-Kopilot zum Einstieg im Monat. Das macht eine jährliche Gesamtvergütung von 60.600 Euro. Ein Kapitän verdient zunächst 8700 Euro im Monat beziehungsweise 104.400 Euro im Jahr. In der Spitze kann sein Gehalt auf 135.600 Euro klettern.
British Airways
Das Einstiegsgehalt der BA-Co-Piloten liegt bei 61.000 Euro. Piloten ab dem 12. Berufsjahr erhalten zunächst 77.000 Euro im Jahr. Im Laufe der Zeit kann ihr Gehalt auf bis zu 181.000 Euro steigen.
Lufthansa
Lufthansa-Kapitäne gehören zu den Bestverdienern und können in der Spitze ein Jahresgehalt von bis zu 255.000 Euro bekommen – Zulagen inklusive. Schon zum Einstieg verdient ein Erster Offizier / Kopilot rund 55.500 Euro, mit Zulagen bis zu 73.000 Euro. Das Einstiegsgehalt eines Flugkapitäns ab dem 12. Berufsjahr beträgt 120.000 Euro.
Stand 2014. Quelle: dpa, Handelsblatt, Unternehmen.
http://app.wiwo.de/unternehmen/dien...und-co-verdienen/9717604.html?mwl=ok_share=fb
Ryanair
Die Piloten des irischen Billigfliegers gehören im Vergleich eher zu den Niedrigverdienern der Branche. 25.000 Euro bezahlt Ryanair seinen Kopiloten zu Beginn. Flugkapitäne ab dem 12. Berufsjahr erhalten anfangs 53.000 Euro. Ihr Maximalgehalt beläuft sich auf 85.000 Euro.
Air Berlin
Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft zahlt seinen Kopiloten zum Einstieg 45.000 Euro. Piloten bekommen bei Air Berlin zu Beginn 80.000 und in der Spitze bis zu 115.000 Euro.
Condor
5050 Euro bekommt ein Condor-Kopilot zum Einstieg im Monat. Das macht eine jährliche Gesamtvergütung von 60.600 Euro. Ein Kapitän verdient zunächst 8700 Euro im Monat beziehungsweise 104.400 Euro im Jahr. In der Spitze kann sein Gehalt auf 135.600 Euro klettern.
British Airways
Das Einstiegsgehalt der BA-Co-Piloten liegt bei 61.000 Euro. Piloten ab dem 12. Berufsjahr erhalten zunächst 77.000 Euro im Jahr. Im Laufe der Zeit kann ihr Gehalt auf bis zu 181.000 Euro steigen.
Lufthansa
Lufthansa-Kapitäne gehören zu den Bestverdienern und können in der Spitze ein Jahresgehalt von bis zu 255.000 Euro bekommen – Zulagen inklusive. Schon zum Einstieg verdient ein Erster Offizier / Kopilot rund 55.500 Euro, mit Zulagen bis zu 73.000 Euro. Das Einstiegsgehalt eines Flugkapitäns ab dem 12. Berufsjahr beträgt 120.000 Euro.
Stand 2014. Quelle: dpa, Handelsblatt, Unternehmen.
http://app.wiwo.de/unternehmen/dien...und-co-verdienen/9717604.html?mwl=ok_share=fb
So einen hohen Stellenwert habt ihr also bei VC...
Mit Fracht lässt sich eine Erpressung schlechter realisieren.
Eben, Ü50 lebt doch ähnlich wie die Flugbusführer im Schlaraffenland, im Gegensatz zu U40 und vor allem U30.
Auch bei dir - lesen hilft. Wie bei Swissair wird es bei LH nicht laufen KÖNNEN - den LH wird eine Insolvenz nicht in Betracht ziehen. Aber natürlich kannst du darauf hoffen.
Muss sie das denn?
Wie lange kann VC denn streiken lassen, wegen Streikgeld und notwendiger Flugstunden?
Und dann??
die größte Stärke von Konzernen (Aktiengesellschaften) ist halt nicht selten auch ihre größte Schwäche.
nicht gut, wenn sich Eigentümerverantwortung per Aktien ins Nirvana verwässert.
wer soll denn da hinterher sein?
angenommen du hast 200 LH Aktien ?!
was hast du damit schon zu melden ... richtig, weniger als nichts
und den angestellten Managern kann es eigentlich völlig schnurz sein, ob LH nun überlebt oder nicht ... ist ja gar nicht ihr Eigentum und die kriegen ihr Gehalt (nicht selten samt Boni obendrauf) so oder so
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Dann könntet Ihr ja Eurem Brötchengeber unter die Arme greifen und Paxmaschinen fliegen und somit den gestrandeten Kunden zu helfen
Zu simpel weil nicht Typenzulassung...