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Fliege jede Woche von DUS teilweise mehrfach und kann das nicht nachvollziehen, empfinde die Zeiten spiegeln die tatsächlichen Wartezeiten gut wieder.
DUS Security Warteschlange
- Starter*in Stanley
- Datum Start
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Fliege jede Woche von DUS teilweise mehrfach und kann das nicht nachvollziehen, empfinde die Zeiten spiegeln die tatsächlichen Wartezeiten gut wieder.
A
Anonym38428
Guest
Formulieren wir es mal so: Bei allem was da bis 5, teilweise bis 10 Minuten angezeigt wird, ist die Schwankungsbreite einfach zu groß - wenn aber <5 Minuten in C und >20 Minuten in A und B angezeigt werden, weiß ich wohin ich gehe
Aktuell (Freitag 18:30) ist die Security Schlange vernachlässigbar
dafür geht die Schlange bei LH bis zu den Türen - und das auch am First-Class Check in. Statuskontrolle Fehlanzeige
leute die bis vorne angestanden sind werden dann aber auch nicht mehr weggeschickt
dafür geht die Schlange bei LH bis zu den Türen - und das auch am First-Class Check in. Statuskontrolle Fehlanzeige
leute die bis vorne angestanden sind werden dann aber auch nicht mehr weggeschickt
Kurze Wasserstandsmeldung zum Sommerferienstart in NRW, heute um ca. 8:10:
In A laut Anzeige 10-15 Minuten, es staut sich direkt hinter den Bordkartenlesern, sowohl in der normalen als auch in der Prio-Lane.
Daher nach B gewechselt (Anzeige <5 Minuten) und ohne jegliche Wartezeit direkt durchgehen können.
Am LH-Checkin reichte die Schlange übrigens fast bis an die Bordkartenscanner der SiKo in A heran. Also auch dort lange Wartezeiten.
In A laut Anzeige 10-15 Minuten, es staut sich direkt hinter den Bordkartenlesern, sowohl in der normalen als auch in der Prio-Lane.
Daher nach B gewechselt (Anzeige <5 Minuten) und ohne jegliche Wartezeit direkt durchgehen können.
Am LH-Checkin reichte die Schlange übrigens fast bis an die Bordkartenscanner der SiKo in A heran. Also auch dort lange Wartezeiten.
A
Anonym38428
Guest
Vernachlässigbar ist gut - Freitag um die Zeit bin ich ohne Wartezeit (!) instantan ans Band und durch den Scanner. 0 Sekunden Wartezeit. Tag im Kalender markiert!
Morgens gegen 06:30Uhr habe ich in der Regel 3-5 Personen vor mir am Scanner, lediglich zur Mittagszeit sind ex manchmal ein paar mehr aber finde es in DUS eigentlich sehr gut, dagegen ist HH im direkten vergleich eine Katastrophe aber das muss man schon überspitzt sehen, denn auch hier in der Regel nie länger als 5-10min warten.
Verantwortlich für den Service vom Einchecken bis zum Besteigen des Flugzeugs sind die Abfertigungsgesellschaften; im Fall von DUS also Acciona und Aviapartner. Diese werden aber von den Fluggesellschaften bezahlt, sodass der Flughafen selbst keinen Einfluss hat. Sehe ich das bisher richtig?
Wenn es nun um die Flughafensicherheit geht, dann sollte DUS eigenes Sicherheitspersonal haben, das wohl von Polizeibeamten unterstützt wird. Demnach sollte doch DUS beispielsweise einen Einfluss haben auf Handgepäcküberprüfung. Sehe ich das richtig?#
Edit: Anscheinend gibt es dazu in diesem Thread bereits eine Antwort ...
Wieso führt das "Anmeckern" des Flughafens zu keiner Änderung? Geschieht das überhaupt in diesem Fall?
Wenn es nun um die Flughafensicherheit geht, dann sollte DUS eigenes Sicherheitspersonal haben, das wohl von Polizeibeamten unterstützt wird. Demnach sollte doch DUS beispielsweise einen Einfluss haben auf Handgepäcküberprüfung. Sehe ich das richtig?#
Edit: Anscheinend gibt es dazu in diesem Thread bereits eine Antwort ...
Wieso führt das "Anmeckern" des Flughafens zu keiner Änderung? Geschieht das überhaupt in diesem Fall?
Zuletzt bearbeitet:
Nicht ganz Security... aber in DUS finden heute (jedenfalls in Terminal A) überall Handgepäckskontrollen statt (Größe und Gewicht).
Von wem und für welche Airlines? EW hat das ja vor einiger Zeit auch mal kurz vor der Siko probiert und ist damit gescheitert.
Also direkt an den Gates nicht vor der Siko wie es schon mal gemacht wurde? By the way: gibt es in DUS jetzt auch dieses Lining nach Gruppen 1 und 2 wie z.b. in CGN?
Um 12:00 habe ich nirgendwo eine Kontrolle gesehen, auch auf meinem Flug war keine.
Gute Nachrichten aus Düsseldorf:
https://rp-online.de/nrw/panorama/s...sseldorf-koetter-will-aussteigen_aid-46808609
Oder wird es dann noch schlimmer und wir wünschen uns Kötter zurück?
Die Gestalten vor Ort bleiben vermutlich identisch?
https://rp-online.de/nrw/panorama/s...sseldorf-koetter-will-aussteigen_aid-46808609
Oder wird es dann noch schlimmer und wir wünschen uns Kötter zurück?
Die Gestalten vor Ort bleiben vermutlich identisch?
Hier das ganze nochmal für die bei denen rp-online Nachrichten hinter der Paywall sind:
https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/sicherheitsfirma-koetter-duesseldorf-flughafen-100.html
Heute früh gegen 8 Uhr ein neues Highlight: Einlass zur Sicherheitskontrolle A ist komplett geschlossen. Ein Kötter-Mitarbeiter sagt "It's full. Go to B", was dann offenbar auch alternativlos war. Dabei waren die Warteschlangen in A dem Augenschein nach nicht wirklich länger als die Warteschlangen in B. An der nicht kontrollierten Prio-Lane in B zählte ich 18 Personen vor mir.
letzten Freitag an Terminal C um ~20 Uhr dafür nur ein Band (+Priority) in Betrieb, gute halbe Stunde Wartezeit.
Über Terminal B wäre es wohl deutlich schneller gegangen, aber dass das möglich ist, war mir vorab leider so nicht bewusst.
Am schnellsten geht es meiner Erfahrung nach immer in B oben... selten mehr als 4 Leute vor einem
Hatte zum Glück noch nie Probleme, obwohl es mein Heimatairport ist. Lese davon immer nur in der Zeitung. Allerdings lohnen sich m.E. die Priolanes nicht, finde eigentlich immer eine normale, an der es schneller geht. Man kann ja jedes Terminal nutzen, Wartezeiten werden (auch online) angezeigt, in B halt darauf achten, dass die Lanes sich auf zwei Etagen verteilen.
Die Security ist dort auf zwei Ebenen. Erdgeschoss und 1.OG