4U: Erste Erfahrung mit der "neuen" Germanwings
- Starter*in LHBobby737
- Datum Start
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Naja, immerhin scheinen sie ja auch Plan B zu haben, wenn die Rechnung nicht aufgeht:
Gelingt die Wende nicht, dürfte die Lufthansa nach Informationen der WirtschaftsWoche das dezentrale Geschäft entweder wie die Billigflieger Ryanair oder Norwegian auf Töchter etwa in Osteuropa übertragen. Oder der Konzern gibt solche Flüge ganz auf und beschränkt sich wie British Airways auf Fernstrecken und Zubringerdienste in die Drehkreuze Frankfurt und München.
FR hat ja die Variante mit den freiberuflichen Piloten eingeführt. "Flight" hat darüber ausführlich und sehr kritisch berichtet.
Die brauchen keine Tochtergesellschaften; ich denke im Übrigen, dass es für die Gesellschaft steuerlich kaum einen besseren Standort als den jetzigen gibt
Aber sie verderben die Sitten - und ggf. auch die Luftsicherheit.
Die brauchen keine Tochtergesellschaften; ich denke im Übrigen, dass es für die Gesellschaft steuerlich kaum einen besseren Standort als den jetzigen gibt
Aber sie verderben die Sitten - und ggf. auch die Luftsicherheit.
Genau das habe ich mich auch gefragt...
Genauso frage ich mich, wie man bereits vor Start der "neuen" Germanwings (der Artikel ist von 22. Juni, wo im Internet die neuen Tarife noch nicht mal gebucht werden konnten....) solche Aussagen machen kann.
Interessant auch:
Also nicht nur Einbildung, wenn viele hier berichten, die Preise seien seit der Umstellung gestiegen.
Das ist doch wohl offensichtlich, dass das Handelsblatt sich hier falsch ausgedrückt hat.
Gemeint ist damit, dass man dann Personal aus Osteuropa rekrutieren und dort anstellen könnte.
Das sollte den Vielfliegern hier doch wohl klar sein.
Dass überhaupt dieser Plan B existiert, ist bemerkenswert.
Den betroffenen Arbeitnehmern drücke ich die Daumen, dass es stimmt, was die "Lufthansa-Kreise" berichten.
Allein mir fehlt der Glaube.
Das ist ein klassisches Marketing-Manöver, um Zweiflern zu vermitteln: Stellt Euch nicht so an, es sind doch alle Julians.
Übrigens sucht Germanwings immer noch einen neuen Kommunikationschef...
Waere das nicht ein Job fuer dich?
Du plauderst doch gerne den ganzen Tag und nach zwei, drei Tagen in Seeheim bist du auch auf den Kurs des Docs eingestimmt...
Der Plan B wird es wohl werden.
Man wird sich von den defizitären Strecken trennen und den Rest wieder unter das Dach von LH nehmen.
FR macht das so, ganz ohne "Ost"-Europa:
Über Brookfields Aviation; die Piloten veranlasst, in Irland Direktor einer eigenen Service-GmbH zu werden. Diese Firma schließt dann einen Vertrag mit Brookfields über die entsprechenden Pilotenleistungen; Brookfields stellt sie dann FR zur Verfügung... Damit verneint FR die Beschäftigung des Piloten und andere direkte Rechte gegen sie, obwohl nur sie (FR) exklusiv die Pilotendienste in Anspruch nimmt.
Norwegian wendet ein ähnliches Modell an.
(Zusammenfassung aus Flight International vom 6. August.)
Die Grossmeister des Scenario Planning haben keine Alternativen in der Schublade, die fliegen einfach so drauf los und wenn es nicht funktioniert, fliegt man alles in die Wueste....
Ist es nicht immer wieder faszinierend, fuer wie bloed einige Voristi Topmanager und Weltkonzerne halten....
Ich hatte ja in einigen Diskussionen ueber die Air Berlin Langstrecken schon angerissen, dass man dort vergleichbare Szenarien fuer die Bereederung der AB Langstrecken diskutiert...sozusagen als letztes Resort.
Ist es nicht immer wieder faszinierend, fuer wie bloed einige Voristi Topmanager und Weltkonzerne halten....
Ist es nicht immer wieder ebenso erstaunlich wie faszinierend, wie blöd gerade auch Topmanager und Weltkonzerne handeln bzw. tatsächlich sind ?
Daimler & Telekom ==> Maut-Desaster
Daimler ==> Chrysler
BMW ==> Rover
ThyssenKrupp & Siemens ==> Transrapid
Deutsche Bank ==> Deutsche Bank 24
Commerzbank ==> Ohne Staatshilfe längst Pleite
GM/Opel ==> Keine Qualität, keine Erfolge
Metro ==> Dax-Rauswurf
Karstadt ==> Pleite
Wal-Mart ==> In Deutschland peinlich gescheitert
Lehmann Brothers ==> Ja, die gab es mal ...
usw., usw., usw. (= beliebig fortsetzbar)
Wer ohne Fehler ist, der werfe die erste Statuskarte...
Wer den eigens neu entwickelten Class Divider noch nicht gesehen hat; hier ist er... Ein Zeichen gewaltiger Innovationskraft bei 4U...
Ganz genau! Sorry übrigens, dass ich die Bilder nicht richtig ausgerichtet habe... Merke ich erst jetzt.Das ist das Ding, worüber es denn riesigen Artikel in irgendnem Magazin gab?!
Die brauchen doch keinen Plan B. Du hast schließlich geschrieben, dass es beschlossene Sache ist, dass das funktioniert
Die AZ Mainz berichtet heute (aufgrund eines Artikels der "Rheinpfalz"), dass die Staatsanwaltschaft Koblenz gegen 51 Piloten und Verantwortliche von FR wg. des Verdachts der Scheinselbständigkeit ermittele ("Britische und irische Personalagenturen"; s. #211).
In Frankreich gab es schon hohe Geldstrafen für Ryanair wegen Hinterziehung der (französischen) Sozialabgaben. Kenn den Stand der dortigen Verfahren nicht, gehe aber davon aus, dass es in die nächste Instanz geht.
Aufgrund persönlicher Berichte in der Crewlounge gab es das entweder auch gegen Easyjet in Frankreich oder Du verwechselst die Airlines...?
Cher Kingair,
ich habe mal Duckduckgo bemüht (Google ist bei mir off limits) und fand heraus, dass auch (?) gegen FR eine Strafe erhoben werden und vier Flugzeuge beschlagnahmt werden sollen. Es geht insbesondere um Flüge nach Brest; leider werde ich bzgl. der Art des Gerichts aus dem Artikel nicht schlau.
Ryanair. 225.000€ d'amende et la confiscation de quatre avions requis - France - Le Télégramme
Notfalls will O'Leary bis zum EuGH gehen.
Edit: Beim nochmaligen Lesen sehe ich, dass u.a. easyJet, CityJet und Vueling in Frankreich für ähnliche Missetaten (na ja, "faits") schon verurteilt wurden.
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin jetzt am Sonntag und gestern auch das erste mal mit 4U geflogen.
Alles in allem ganz angenehm. Besonders die Beinfreiheit in den ersten 3 Reihen. Dass man hier einen Sitz gegen Gebühr reservieren kann, finde ich sehr angenehm.
Der Service ist allerdings noch nicht so ganz ausgereift. Ich hatte für mich ein Meilenschnäppchen für 10.000 Meilen HAM - PMI gebucht. Ich hatte dann den Tarif: Frequent Flyer. Was auch immer das ist. Vielleicht Award Ticket plus FTL Status. Da ich online vor dem 01.Juli gebucht hatte, sollte es eigentlich der Basic statt der Smart Tarif sein.
Meine Freundin hatte aber ein ganz reguläres gekauftes Ticket im Basic Tarif. An Board bekam sie auf beiden Flügen eine SnackBox. Ich bekam auf dem Hinflug nicht mal ein Getränk. Ist auf dem kurzen Flug auch nicht so entscheidend, aber ich wollte mal berichten.
Alles in allem ganz angenehm. Besonders die Beinfreiheit in den ersten 3 Reihen. Dass man hier einen Sitz gegen Gebühr reservieren kann, finde ich sehr angenehm.
Der Service ist allerdings noch nicht so ganz ausgereift. Ich hatte für mich ein Meilenschnäppchen für 10.000 Meilen HAM - PMI gebucht. Ich hatte dann den Tarif: Frequent Flyer. Was auch immer das ist. Vielleicht Award Ticket plus FTL Status. Da ich online vor dem 01.Juli gebucht hatte, sollte es eigentlich der Basic statt der Smart Tarif sein.
Meine Freundin hatte aber ein ganz reguläres gekauftes Ticket im Basic Tarif. An Board bekam sie auf beiden Flügen eine SnackBox. Ich bekam auf dem Hinflug nicht mal ein Getränk. Ist auf dem kurzen Flug auch nicht so entscheidend, aber ich wollte mal berichten.