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Wenn man so alles kombiniert wie neue Joint Ventures mit EK, Codeshare mit LH, grounding der AB Frachter, Piloten nicht weiter bezahlen, Überlegungen Flugzeugkäufe zu verschieben oder Canceln, Änderungen am Freigepäck und sonstige Enhancements (auf fielvachen Kundenwunsch), könnte man den Eindruck gewinnen, dass EY sich an AB/HG/AZ mächtig verschluckt hat, zunehmend in Schieflage gerät und vom Bremspedal auf Schubumkehr geschaltet hat...
Etihad parkt ihre Airbus-Frachter
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