Exotische Flugzeuge weltweit
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Ein Flug braucht keine Flugnummer.
AOC kommt wohl irgendwann..
https://www.flightglobal.com/busine...th-all-electric-velis-electros/139173.article
Budapest Aircraft Service fliegt HEL-POR mit einer ihrer EMB-120. Die HA-FAN ist die hübscheste der drei Mädels, und erinnert fast ein Bisschen an die alte Lauda Air.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ha-fan
Eine Strecke kostet stolze 180€, für wen die Route betrieben ist konnte ich auf die Schnelle nicht herausfinden.
PS: Hat schon wer bei Bin Air angerufen? Auf meine Mail wollten die ja nicht antworten.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ha-fan
Eine Strecke kostet stolze 180€, für wen die Route betrieben ist konnte ich auf die Schnelle nicht herausfinden.
PS: Hat schon wer bei Bin Air angerufen? Auf meine Mail wollten die ja nicht antworten.
Konnte als Betreiber die dänische Flexflight finden. Wie das allerdings in deren Geschäftsmodell passt? (s. Edit)
Edit: ist tatsächlich eine PSO-Route, die von Base bedient wird.
Ging an mir vorüber 
Deshalb Ticketing also über W2. Vertrag von 2019 bis Dez. 2022. Wird also der ein oder andere hier noch fliegen können.
Zuletzt bearbeitet:
Wenn Du noch mal Chautauqua Airlines fliegen möchtest ;-)
Wird über OTAs mit deren Code RP vetrieben, deshalb werden sie als operating carrier angezeigt.
Ab 79,99€ ow über karhu.aero als Vermittlungsplattform, auf Flexflight-Code sind es die genannten 180€ ow: https://www.karhu.aero/
80€ klingt schon eher nach PSO, 180€ sind schon eine Frechheit für den Hüpfer, wobei die bei DAT nicht viel günstiger war (war aber auch keine PSO Route und 2 Segmente
)... wobei die bei DAT nicht viel günstiger war (war aber auch keine PSO Route und 2 Segmente
Aber nur an einem von sechs Wochentagen ;-)
Mittlerweile gibt es immerhin eine englische Buchungsmaske Als ich die Strecke, kurz nach Aufnahme in 2019 buchte, war das auf finnisch trotz Google Translator alles gar nicht so einfach.
Ich war damals sehr überrascht dass ich keine Kreditkarte hinterlegen musste, sondern direkt ein Boarding Pass und eine Rechnung per E-Mail bekam.
Hier ein Bericht dazu:
https://www.strforum.de/viewtopic.php?t=15647
Als ich die Strecke, kurz nach Aufnahme in 2019 buchte, war das auf finnisch trotz Google Translator alles gar nicht so einfach. Ich war damals sehr überrascht dass ich keine Kreditkarte hinterlegen musste, sondern direkt ein Boarding Pass und eine Rechnung per E-Mail bekam.
Hier ein Bericht dazu:
https://www.strforum.de/viewtopic.php?t=15647
A330-800neo EBB-LHR ab Beginn SFP21 5x wöchentlich
https://www.routesonline.com/news/2.../uganda-airlines-confirms-long-haul-strategy/
https://www.routesonline.com/news/2.../uganda-airlines-confirms-long-haul-strategy/
Irre ich mich, oder ist das eine der letzten - wenn nicht sogar die letzte - Pax-81?
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hi1041
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hi1041
Wenn man planespotters.net Glauben schenken kann, die ich wegen ihrer Praezision schaetze, die aber auch nicht ganz fehlerlos sind: LASER habe noch zwei 81, fuenf 82 und eine 83 aktiv.
https://www.planespotters.net/airline/LASER
https://www.planespotters.net/airline/LASER
Wenn diese Info stimmt, dann reaktiviert Mahan Air ihre beiden B747-300 Combi (EP-MND und EP-MNE). Die letzte aktive B747-300M EP-MND war zuvor 2019 außer Dienst gestellt worden.
In der Annahme, dass diese in Pax-Config unterwegs sein würden, wäre Mahan Air (wieder) der letzte Pax-Betreiber dieses ohnehin seltenen Typs. Es wären zudem die ältesten im regulären Flugdienst befindlichen Pax-747 (aktuell 35 bzw. 35,2 Jahre alt).
In der Annahme, dass diese in Pax-Config unterwegs sein würden, wäre Mahan Air (wieder) der letzte Pax-Betreiber dieses ohnehin seltenen Typs. Es wären zudem die ältesten im regulären Flugdienst befindlichen Pax-747 (aktuell 35 bzw. 35,2 Jahre alt).
Mal schauen, wann Jet Airlines Roanne - Paris (TNF) endlich aufnimmt, sollte mit L410 im Oktober letzten Jahres starten
https://www.jet-airlines.com/index.php
https://www.jet-airlines.com/index.php
Toussus-le-Noble. Ernsthaft? Das ist verkehrstechnisch am Arsch der Welt.
Aber das passt ja zur anderen Seite der Strecke - ich zitiere mich mal selbst vom 8.2.:
Man fliegt also vom Arsch der Welt zu einem (zugegebenermaßen durchaus belebten) Sportflugplatz südlich von Versailles. Auf beiden Seiten der "Linie" keine Ausrüstung der Plätze für schlechtes Wetter.
Waren schonmal in DUS, ist aber etwas her. Da mir die CRJ1000 fehlt wäre es ne nette Gelegenheit. Aber Mai ist mir noch etwas zu unsicher, um nicht zu sagen das wird eh nix.
Weiß nicht ob AF (Gerümpel) mal mit denen in DUS war.
Weiß nicht ob AF (Gerümpel) mal mit denen in DUS war.
Ja, kann ich bestaetigen, in der Tat echt ne Weile her. 2011 fuer eine Tagung mit der CRJ1000 (Air Nostrum fuer Iberia) von DUS nach MAD (und dann weiter nach Granda) geflogen.
Bobbys wird man auch weiterhin mit einem Tamron fotografieren können, da bin ich mir sicher.
Um die kleinen Flieger ist es natürlich schade. Derzeit stehen noch welche im Flugplan, FRA-OTP leider über 100€ OW.
Good news from Ecuador: Ecuatoriana plant Neustart; und dies mit B717.
www.flugrevue.de
Boeing 717: Ecuatoriana setzt beim Neustart auf ein Auslaufmodell
In Ecuador arbeiten private Aktionäre immer noch daran, die einstige Staats-Airline Ecuatoriana wiederzubeleben. Nun hat sich die neue Ecuatoriana erstmals konkret zur künftigen Flotte geäußert. Flaggschiff soll demnach die Boeing 717 werden – eine echte Exotin.
www.flugrevue.de
FlYellow: 9. Mai findet statt, da bin ich mal gespannt wie die sind und ob der Flug ausgebucht ist, auf der Website ist der Tag noch drauf