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Bin auch betroffen. Ziemlich angesäuert und würde am liebsten die EU-Entschädigung einfordern.
LH1955 am 7.11. wurde nun auch gestrichen.
(wohl dem, der sich schon von TXL verabschiedet hatte)
(wohl dem, der sich schon von TXL verabschiedet hatte)
Nur weil ein Flug erlaubt ist, heißt es ja nicht, dass nicht dennoch ein Haftungsausschluss vorliegt. Aber das gehört nicht in diesen thread.
LH1954/5 ist weiterhin buchbar
Nicht auf der LH-Seite!
Ich habe auch mit einem Hotline-Mitarbeiter telefoniert, der mir das im Laufe unseres Gesprächs von sich aus mitgeteilt hat.
Ja, ich muss zugeben, ich sehe LH1955 nun auch wieder, nachdem er die letzten Minuten weg war.
Da mir mein komplettes Ticket aufgrund Streichung von LH1955 von LH erstattet wird, habe ich vermutet, dass LH1955 wirklich gestrichen ist.
Meine Buchung ist immer noch bestätigt. Wäre schön, wenn LH die Info in den nächsten Stunden rausschicken könnte, denn der morgige Flug MUC-FRA mit A359 ist noch buchbar.
Eben. Und mir wäre der A359 viel wichtiger als der Letztflug, meinetwegen buche ich den ersatzhalber morgen.
Schwierig zu sagen. Ich glaube dass die EW Flieger zur Zeit von den A Gates abfliegen. Also du müsstest nach der Landung nur nach links oder rechts durch die Siko und dann bist du durch. Es sollte machbar sein.
Würde diese Einschätzung ob einiger Flüge auf der Route im September und Oktober grundsätzlich teilen. Ab und an wurde aber auch mal Bus gefahren (selbst dann dürfte es zwar knapp werden, aber immer noch gehen). Letzteres beschränkte sich aber nach meiner Beobachtung auf die letzte Maschine am Abend, die dann über Nacht in Tegel stehen blieb.
Unabhängig davon stellt sich die Frage, ob man am Samstag morgen um kurz vor neun bei Konrad Adenauer auflaufen will, nur um nochmal ne sehr kurze Runde am Tegel zu drehen. Aber das muss wohl jeder für sich entscheiden
Der Sitz ist schon weg, die Frage bleibt. Eco-Standardsitz 12€. PE mit extra Beinfreiheit 17€. Eco mit extra Beinfreiheit 25€. Muss man nicht verstehen, oder?
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War ja damals bei den B747 bzw. A340 Flügen nach TXL nicht anders. Ich sage nur Weltbeste IT.
Sofern dies die in Bayern gültige Verordnung ist, spricht nichts gegen den Letztflug mit anschließender Nacht am Airport oder in der Bahn:
https://www.verkuendung-bayern.de/baymbl/2020-616/
Der Mindestabstand und das Alkoholverbot könnten eventuell nerven, wenn man die Zeit mit Gleichgesinnten überbrücken möchte. Aber Hauptsache, es geht.
https://www.verkuendung-bayern.de/baymbl/2020-616/
Der Mindestabstand und das Alkoholverbot könnten eventuell nerven, wenn man die Zeit mit Gleichgesinnten überbrücken möchte. Aber Hauptsache, es geht.
Auf LH1955 lichten sich die Reihen leider. Dafür sind 12G und 12H jetzt für 17€ zu haben, schnell sein!
Wäre sofort dabei. Wenn ich nicht dann im Terminal die Nacht über stranden würde.
Wobei. Gibts in MUC nicht die NapCabs? Dürfen/Haben die offen?
Wenn ich glaubhaft eine notwendige Übernachtung habe, weil ich einen Layover auf einem Ticket habe, bei einer Dreieckbuchung ... Wo ist die geballte juristische Insasseninkompetenz des Vorums?
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Vor 5 Jahren habe ich auch noch so gedacht, heute ärgere ich mich über die vielen deswegen verpassten Möglichkeiten. Mal ehrlich, als wir noch jünger waren hat uns eine Nacht mit wenig oder gar keinem Schlaf doch auch nix ausgemacht. Spätestens am Sonntagmittag ist jeder wieder zuhause und kann bei Bedarf 17 Stunden durchmützen. Wer im Zug schlafen kann, kann versuchen die Heimreise so lange wie möglich im ICE 618 zu verbringen.
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Danke für die Erinnerung. Der könnte tatsächlich passen.
Die werden ab dem 8. November ausgesetzt für die Dauer des Lockdowns.
https://www.airliners.de/oebb-nachtzuege-deutschland/58020
Würde aber dennoch für den 7.11. passen, frage ist nur ob die den Zug noch zu einer "Außenstation" am 7.11. bringen. Buchbar ist es jedenfalls noch und für Nightjet Verhältnisse bezahlbar.