Hat BA es zu weit getrieben?

[Langstrecke]

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Glaub mir, wenn ich schreibe, dass ich das so finde, ist es richtig, dass ich es so finde. Ob du das dann genauso findest oder nicht, ist wiederum deine Sache.

Bin heute etwas zickig.
Es sollten doch die Tatsachen zählen oder es geht so weiter, dann ist es .
Ich finde: EW ist unpünktlich und unzuverlässig, zu teuer für das gebotene, es gibt kein Konzept und der Service ist grauenvoll und es fliegt nur der Proll mit denen.
Was ich damit meine ist, wenn wir alle nur "finden", dann .

 

[GoldenEye]

Glaub mir, wenn ich schreibe, dass ich das so finde, stimmt es, dass ich es so finde. Ob du das dann genauso findest oder nicht, ist wiederum deine Sache.

Na, streitet euch nicht!

Man kann das Essen an Bord ja unter verschiedenen Gesichtspunkten betrachten. Wenn es um den "Geschmack" geht, kann es jeder "finden", wie er möchte, denn schon die alten Römer wußten, daß man über Geschmack nicht streiten kann.
Wenn es um Menge, Reichhaltigkeit, vielleicht auch Vitamingehalt oder ähnliches geht, dann sind das Dinge, die objektiv quantifizierbar und bewertbar sind.

 

[Langstrecke]

Na, streitet euch nicht!

Nö, ist doch harmloses Geplänkel und Spaß. So mancher User lässt sich doch leicht aus der Reserve locken . Manchmal klappt es und manchmal halt nicht.

 

[tnmlyger]

Aber zurück zur Ausgangsfrage, hat es BA zu weit getrieben? Wer bucht den weiterhin BA und wer sucht sich jetzt Alternativen (so es welche gibt?).

Ich buche weiter BA, weil mich die Getränke Diskussion nicht betrifft solange sich in der C nichts ändert.

Ich buche weiter BA, weil London mein zweiter Lebensmittelpunkt ist und die Avios-Flüge dorthin vom Preis-Leistungsverhältnis unschlagbar sind. Dafür nehme ich auch die unterirdische Bestuhlung auf der Kurzstrecke inkauf. Verpflegung ist mir auf der Kurzstrecke völlig egal.

Auf der Langstrecke nervt mich die Servicereduktion in C erheblich. Es kann nicht angehen, dass auf einem Übernachtflug von LHR nach KUL, der mal knackige 12 1/2 Stunden dauert, die Club Kitchen mit Chips und Schokoriegeln bestückt ist. Das geht gar nicht - habe mich darüber auch schon mehrfach bei BA beschwert. Interessiert aber kein Schwein ;-)

 

[HAM76]

Es kann nicht angehen, dass auf einem Übernachtflug von LHR nach KUL, der mal knackige 12 1/2 Stunden dauert, die Club Kitchen mit Chips und Schokoriegeln bestückt ist.

1997 stand so ein Korb in der Economy und bei Raid the Larder in CW hat man auch noch wenige Stunden vor Flugende eine ordentliche Auswahl gehabt. Seufz...

 

[DUS_Flieger]

Was nützt BoB, wenn der Trolley leer ist?

Sonntag auf LHR - GIB, immerhin knapp 3 Stunden Flugzeit, gab es ab der 5.Reihe in Y (Y fing in Reihe 7 an)
kein einziges Sandwich, keinen Salat, keinen Snack (Nüsse etc.) mehr.

Beschwerden wurden beantwortet, dass die mangelhafte Bestückung in den letzten Wochen eher die Regel war.

 

[Anonym38428]

Ist doch super, wenn sie schon auf dem Hinflug alles verkauft bekommen!

 

[Mr. Hard]

Was nützt BoB, wenn der Trolley leer ist?

Sonntag auf LHR - GIB, immerhin knapp 3 Stunden Flugzeit, gab es ab der 5.Reihe in Y (Y fing in Reihe 7 an)
kein einziges Sandwich, keinen Salat, keinen Snack (Nüsse etc.) mehr.

Beschwerden wurden beantwortet, dass die mangelhafte Bestückung in den letzten Wochen eher die Regel war.

Wäre ja auch ein Wunder gewesen, wenn BA nicht die gleichen Fehler machen würde, wie alle anderen.
Nun gut, wenn sie den Umsatz nicht benötigen..

 

[hiob]

Hat BA es zu weit getrieben?

Nein.

Kann dann hier zu? Oder wenigstens der Titel in etwas gehaltvolleres geändert werden?

 

[odie]

Was nützt BoB, wenn der Trolley leer ist?

Sonntag auf LHR - GIB, immerhin knapp 3 Stunden Flugzeit, gab es ab der 5.Reihe in Y (Y fing in Reihe 7 an)
kein einziges Sandwich, keinen Salat, keinen Snack (Nüsse etc.) mehr.

Beschwerden wurden beantwortet, dass die mangelhafte Bestückung in den letzten Wochen eher die Regel war.

Das is ja fast so wie mit der Bahn

 

[Mizar]

Einpendeln wird sich die Abwärtsspirale erst auf dem Niveau, wo die US Carrier jetzt sind, woderzeit bereits erkannt wird, dass man zumindets gewissen Service bieten muss damit einem nicht die Kunden davonlaufen.

 

[domnek]

In den USA ist man offenbar wirklich wieder einen Schritt "weiter": Fliegen geht durch den Magen | Business Traveller

 

[AndreasCH]

Wollte mir heute auf dem Flug von MUC nach LHR in C etwas aus den Wagen kaufen, da ich die Sandwiches nicht mehr sehen kann. Ausverkauft.

 

[gabenga]

Am 22.2. gab es auf dem Flug LHR - PHL in C keinen Salat. Angeblich wurde er (wie unsere Koffer) beim Verraten vergessen.

Insgesamt war ich von BA wieder durch die Bank enttäuscht. Einen vierten Versuch gibt es nicht mehr. Am Boden trotz eigentlich nicht vorhandener Umsteigezeit keine Unterstützung. Im Flieger waren die Vers mehr mit der Unterhaltung in der Galley als mit dem Dienst am Kunden beschäftigt. Getränke wurden mit dem Hinweis verwehrt, dass man ja "in a couple of minutes" eh Service macht. Das Essen meiner Frau war (unstrittig) ungenießbar, aber ein anderes nicht aufzutreiben. Stattdessen gab es die Chips aus der Galley. Wäre der Anschluss mit AA nicht einwandfrei gewesen hätte ich ja geglaubt es hätte an uns gelegen...

 

[serpico]

ich sehe das auch Regelmässig auf BA709 von ZRH nach LHR. In 2 von 3 Flügen gibt der Trolley nix her ausser Schokoriegel. Besonders ärgerlich, wenn man mit dem Zug zum Flughafen fährt und vorher nicht in die Lounge kommt.

Da wäre es vom Vorteil, wenn man sich z.B. das Englische Frühstück vorbestellen könnte.

 

[GoldenEye]

...Angeblich wurde er (wie unsere Koffer) beim Verraten vergessen. ...

Und damit warst Du dann verraten und verkauft! Aber ich würde sicherheitshalber die Autokorrektur abschalten oder nachbearbeiten.

Hier verstärkt sich allerdings der Eindruck (den ich auch habe), dass das dramatische Nachlassen im Service bei BA kein reines Kosten(spar)thema ist.

 

[chaval86]

Also ich fliege alle zwei Wochen Hamburg - London gefolgt von einer Langstrecke. Solche Probleme habe ich nie. Es gibt immer Essen und vergleichsweise guten Service. Das Grundproblem liegt auch nicht beim Personal in der Luft, sondern im Management. Siehe etwa Austausch Bodenpersonal in Deutschland von BA (was wirklich gut ist / war) durch preiswerte Dienstleister...

 

[GoldenEye]

... durch preiswerte Dienstleister...

Du meinst wohl "billige", nicht "preiswerte"...

 

[ba001]

Was nützt BoB, wenn der Trolley leer ist?

Sonntag auf LHR - GIB, immerhin knapp 3 Stunden Flugzeit, gab es ab der 5.Reihe in Y (Y fing in Reihe 7 an)
kein einziges Sandwich, keinen Salat, keinen Snack (Nüsse etc.) mehr.

Beschwerden wurden beantwortet, dass die mangelhafte Bestückung in den letzten Wochen eher die Regel war.

Am vergangenen Freitag abend auf LHR MUC hatten Sie gar nichts geladen ("Probleme beim Caterer"). Gab dann O-Saft (den sie noch irgendwo fanden) aufs Haus

 

[Drigger]

Ich bin letztes Wochende FRA - LHR Return geflogen für um die 100€. Für genau diese Kurzstrecke brauch ich sicher keine Bewirtung. Das ist jetzt wie Bahn oder Bus fahren wobei Bus und Bahn manchmal sogar teurer sind. Dank des Gold Status hab ich sogar die Möglichkeit in der Lounge vorher zu essen - und sogar mit Silver geht das und Silber bei BA ist einfach zu erreichen.
Wenn ich mir jetzt die komplette Leistung von BA anschauen und dazu gehört auch der EC Service und die Möglichkeit der OW Partner günstig in z.B. Asien zu buchen, dann sag ich, dass für mich persönlcih BA es nicht zu weit getrieben hat.
Ich habe schon sehr sehr lange keinen so ausgezeichneten Kundensupport erfahren wie mit der EC Hotline in Bremen. Insbesondere 2 Ladies sind dort extrem nett und zuvorkommend, so dass ich sogar schon ein Goldenes Ticket ausgestellt habe.

Wo ich allerdings von euch mal gern ein Feedback haben würde, wäre die Frage nach den kostenlosen Upgrades. Passiert das automatisch oder muss man da nachfragen usw..ich glaub ihr nennt das Op-Up?

 

[bivinco]

Wo ich allerdings von euch mal gern ein Feedback haben würde, wäre die Frage nach den kostenlosen Upgrades. Passiert das automatisch oder muss man da nachfragen usw..ich glaub ihr nennt das Op-Up?

Vergiss Op-Up bei BA. Ist wirklich sehr selten und wird nur gemacht wenn es aus operativen Gründen keine Alternative gibt. Mag sein das es mit GGL Status eine höhere Quote gibt. Mit Gold und rund 3500 TP/Jahr erhalte ich kaum/keine Upgrades. Daher buche ich das was ich möchte und nutze die GUFs.

 

[DerSimon]

Wenn ich mir jetzt die komplette Leistung von BA anschauen und dazu gehört auch der EC Service und die Möglichkeit der OW Partner günstig in z.B. Asien zu buchen, dann sag ich, dass für mich persönlcih BA es nicht zu weit getrieben hat.

Auf der Langstrecke sicherlich nicht, nur innerhalb Europas finde ich es auch als oneworld Sapphire teils schwer zu rechtfertigen, wobei das natürlich vom Abflugflughafen abhängt.
Zuletzt sah es bei mir dann so aus:

easyjet: 29€ (Exit Row +13€)
eurowings: 39.99€ (Besserer Sitz, Snack und Koffer in Smart für 63€)
BA: 73€ (mit 0 Gepäckstücken und keinem Sitzplatz auch als Statuskunde, das dann erst für 90€. Normale Kunden müssen dann für exit row nochmal draufzahlen)


Mag vielleicht mal ganz interessant sein, um auf die Segmente zu kommen. Aber gegen die LCC wird man wohl kaum mit LCC-Produkt zu Premium-Preisen gewinnen können.

 

[tnmlyger]

Vergiss Op-Up bei BA. Ist wirklich sehr selten und wird nur gemacht wenn es aus operativen Gründen keine Alternative gibt. Mag sein das es mit GGL Status eine höhere Quote gibt. Mit Gold und rund 3500 TP/Jahr erhalte ich kaum/keine Upgrades. Daher buche ich das was ich möchte und nutze die GUFs.

Anecdotal evidence: 2016 als Silber Upgradequote von 45 Prozent Y+->C, 80 Prozent C->F und sogar ein Doppelupgrade Y+->F, 2017 als Gold bisher 100% Y+->C und 50 Prozent C->F, jeweils auf der Langstrecke. Habe vermutlich ein gutes Händchen mit dem Buchen voller Flieger ;-). Alle Upgrades auf LAS, SEA, JFK, DFW und HND.

 

[El_Duderito]

Wollte mir heute auf dem Flug von MUC nach LHR in C etwas aus den Wagen kaufen, da ich die Sandwiches nicht mehr sehen kann. Ausverkauft.

Einfach special meal bestellen. Gerade auf den Nachmittags-Sandwich-Scone-Rotationen ist das hilfreich. Und wenn man früh genug am special meal Glücksrad dreht hat man am Abflugtag schon die Essenskategorie vergessen.

 

[tim94]

bei mir in den letzten Monaten ähnlich von Y auf Y+ 0% von Y+ auf C 33%, wobei ich von der Y+ ziemlich enttäuscht war