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Beim A380 hatte ich noch nie Sorge, dass ers nicht schafft, wenn ich ihn starten gesehen habe....
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Beim A380 hatte ich noch nie Sorge, dass ers nicht schafft, wenn ich ihn starten gesehen habe....
Aufgrund seiner Fläche soll er ja angeblich schneller steigen als andere Flugzeuge.
N
no_way_codeshares
Guest
Das hat wenig mit "schwerfällig" zu tun. Ein Phlegma kann halt nicht fliegen.
In Bogota musste Air France das auch feststellen.
Gib bei Youtube mal "a340 takeoff slow long" ein, dann verstehst Du, was gemeint ist.
Und ich fliege trotzdem sehr gern damit.
Der Kranich doch auch... trotz weight restrictions ist man mit A343 nach BOG geflogen.
Dafuer waren auch auf dem Rueckflug immer 50 Plaetze in Y frei d.h. wurden geblockt.
Das kann die Il-76 auch. https://youtu.be/ThoZNxy2JZk
N
no_way_codeshares
Guest
Danke für dieses ausführliche und gut argumentierte Posting.
Falls Du wissen willst, warum die nach NWI geht - ich tippe auf Maintenance oder Lackierung.
Die Beweggründe dieses lieblos dahingerotzten Smartphone-Screenshots würden mich auch mal interessieren.
Lieblos, wie bitte? Ich habe ihn sogar extra zusammengeschnitte. Aber danke an Kingair, die konkludente Frage gleich beantwortet zu haben. Man gibt offenbar momentan richtig Gas bei den Lackierungen, nachdem man nun mal den ruchtigen Farbton gefunden hat. Insbesondere bin ich erstaunt, wie schnell die Dolomitis umlackiert werden/ wurden.
Woran erkennt man bei fr24 das 7700 - oder ist das eine Vermutung aus der außerplanmäßigen Landung?
Squawk.
In der iOS App (und vermutlich auch Desktop/Android) bei den Flugzeuginfos und dann ganz unten bei “Speed & altitude graph”
7700: Seven seven - pray to heaven
7600: Seven six - Radio nix
7500: Seven five - man with knife
Zuletzt bearbeitet:
Ergänzend zu CSVT's Post - man kann sich bei FR24 einen Alert einstellen, damit man bei einem 7700 eine Pushmeldung bekommt.
In Stuttgart stand schon fest das der nächste Flughafen Faro sein wird. Da ein A319 wahrscheinlich Fuel stop.
Klar, FAO ist ja ein typischer Kanaren-"Boxenstopp". Aber warum auch STR? HAM-FAO waere doch eigentlich kein Problem, oder?
Da kommt beim durschnitts- La Palma Urlauber Freude auf wenn er in HAM nach dem Einsteigen erstmal erfährt, dass er zwei Tankstopps gratis bekommt
Da kommt beim durschnitts- La Palma Urlauber Freude auf wenn er in HAM nach dem Einsteigen erstmal erfährt, dass er zwei Tankstopps gratis bekommt
Bekommt man dann auch 2 Segmente gutgeschrieben? :-D