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Bin in St. Gallen und heute ist den ganzen Tag das Wetter ganz gut, nur bewölkt aber kein starker Wind oder Nebel.
ich ergänze: saukalt ist es aber
keine ahnung, ob das in seenähe vielleicht eher zu nebel o.ä. führt?!(offtopic: was tust du hier?
)
A
Anonym38428
Guest
Hat vllt was mit dem Wirtschaftsforum zu tun, wobei sich dann nicht erschliesst weshalb man die eigenen Flieger warten lässt.
Flugwetter für ACH sieht okay aus:
LSZR 172120Z 15004KT 090V200 9999 BKN024 M03/M08 Q1028 NOSIG RMK U
4 Knoten Wind, 10+ km Sicht, nur halt ziemlich frostig (minus 3 Grad Celsius)
Wo sollte der Zusammenhang sein? ACH wird zwar gerne fürs WEF genützt (da hats jeweils kein bisschen Platz mehr für weitere Flieger), aber da war ja heute Abend meines Wissens nicht viel Verkehr...
Der angesprochene Artikel in der Zeitung heute: Das Salz in der Schnee-Suppe | St.Galler Tagblatt Online (der letzte Abschnitt).
ZRH scheint aktuell grad ein Problem zu haben. Viel Verkehr? Wetter? SU2390 ist reichlich kurvig unterwegs (https://www.flightradar24.com/AFL2390/c338e31), LX2251 ebenfalls (https://www.flightradar24.com/SWR225Z/c339f38), LX1661 kreist auch (https://www.flightradar24.com/SWR1661/c33be76), LX1371 fängt auch grade damit an (https://www.flightradar24.com/SWR138M/c33b231)... Gibt noch mehr.
M
MrLuckylynx
Guest
Ich gehe mal davon aus, dass es sich hierum handelt: Der Gipfel der Entscheider: Was in Davos passiert - n-tv.de
Ist eigentlich jedes Jahr in FDH ein Schaulaufen und Stelldichein der Privatjets.
Ist eigentlich jedes Jahr in FDH ein Schaulaufen und Stelldichein der Privatjets.
Stimmt, da machen einige FLieger Rundflüge neben dem Flughafen. Habe gerade 8 STück gezählt.
Jetzt scheint es aber weiter zu gehen. Es landen wieder Flugzeuge.
Grund war übrigens tatsächlich der Runway, wie gestern vermutet. Ein SuperPuma der Armee hatte Schnee aufgewirbelt, der hat auf der Runway zu Eisbildung geführt. Kürzester Linienflug hat 1:40 Stunden Verspätung | St.Galler Tagblatt Online
Die Alrosa hat wohl eine Volleyball-Mannschaft aus Kazan nach FDH geflogen. Vorgesehen war hierfür eigentlich eine YAK-42 der Sirius Aero, wurde aber noch geändert.
19JAN
DLH720 FRA - PEK
DABYC 748
STD 1710
ATD 2250
inflight return due Fuel pump malfunction + elec smell
nördlich von Moskau...
wieder in FRA gelandet heute früh...
DLH720 FRA - PEK
DABYC 748
STD 1710
ATD 2250
inflight return due Fuel pump malfunction + elec smell
nördlich von Moskau...
wieder in FRA gelandet heute früh...
Nein, das läuft unter:
Die Paxe kommen von Frankfurt am besten wieder weg.
Wenn auf einem Airport ohne B747-800i Techniker mit Licence gelandet wird, kommen die dort nicht wieder weg.
Ersatzteile und Techniker müssen eingeflogen werden. Das dauert mindestens zwei Tage.
Alternative ein Ferry-Flug und die Paxe schauen in die Röhre.
Das macht Lufthansa schon richtig.
Die Paxe kommen von Frankfurt am besten wieder weg.
Wenn auf einem Airport ohne B747-800i Techniker mit Licence gelandet wird, kommen die dort nicht wieder weg.
Ersatzteile und Techniker müssen eingeflogen werden. Das dauert mindestens zwei Tage.
Alternative ein Ferry-Flug und die Paxe schauen in die Röhre.
Das macht Lufthansa schon richtig.
Die Crew muss entscheiden, wie dringend die Landung geboten ist. Helsinki geht immer. Frankfurt ist natürlich bequemer. Bis man gelandet ist, sind die Passagiere vermutlich schon neu verteilt.
Das macht Lufthansa schon richtig.
Gut ich bin jetzt kein Flugzeugtechniker, aber Probleme mit der/einer Spritpumpe (klaro sind die Systeme mehrfach redudant) und elektrischer Gestank muss man auch erst mal so interpretieren das man noch gemütlich 3h und mehr nach Hause fliegen kann. Das meinte ich.
Zweimal LH779 gleichzeitig unterwegs; auf unterschiedlichen Routings!
(Die nachfolgende ist die verspätete von vorgestern 19.01.)
(Die nachfolgende ist die verspätete von vorgestern 19.01.)