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Empathie=Null. Für fast alle Involvierten ist das ein scheckliches Erlebnis und hier gibts Smileys und Schadenfreude(?).
Ich saß eben im Flieger von Oslo nach Hamburg und im Flugzeug wurden schon Abschiedstelefonate mit den Liebsten geführt (ernsthaft). Mehrere Leute haben sich übergeben. Das war der mit Abstand unangenehmste Flug meines Lebens und ich hab letztes Jahr schon zwei Orkanflüge mitgemacht. Ich habe normalerweise null Flugangst und hab auch schon Durchstarter mitgemacht, aber das war die Hölle. Naja, ich habs jetzt mit dem Auto nach Köln geschafft, wie die anderen morgen zur Arbeit kommen k.A.. Der Flug zuvor nach Köln war natürlich annuliert.
Ich hatte Glück, VIE-BRU mit OS im zweiten Versuch gelandet, davor ein go around. Und ja, war in der Tat einer meiner turbulentesten Flüge (Service-Einstellung bereits etwa nach halber Flugzeit).
Konnte aber bei den Fluggästen keinerlei Panik, Abschiedsgespräche o.ä. feststellen, waren zu der Zeit auf der Strecke wohl größtenteils Vielflieger, dazu ruhige Ansagen des Piloten. Höchstens Spannung / Unruhe, ob wir landen können. Gab dann sogar auf dieser Businesskasper-Strecke Applaus.
Etwas später gab es dann ja ein paar Diversions.
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin gestern Abend mit LG9738 aus MUC ein Stunde vorher in LUX gelandet.
Beim Start in MUC war die METAR für Wind auf RW24: ELLX 220 30G50
Bei der Landung dann waren die Böen kurz auf 40 zurückgegangen.
War trotzdem ein schöner Ritt.
Das klingt unschön.
Unangenehm, weil es permanent wackelte oder durch die Szenen im Flieger?
Haben die Leute dann im Flugzeug telefoniert - ich dachte immer, da hat man wenn nur nah am Boden noch Empfang.
Darf ich fragen, wie stark du die Turbulenzen beschreiben würdest? War das vor allem Start und Landung oder die ganze Zeit? Und eher „holprige Straße“ oder „Achterbahn“?
Start in VIE war völlig ruhig. Erst ab ca. Mitte des Flugs dann weitgehend Turbulenzen, also über weite Phasen holprig, aber jetzt auch nicht extrem. Beim Landeanflug hatte man irgendwie das Gefühl, den Sturm zu spüren, teils schwankend, teils hatte man das Gefühl, der Flieger steht fast / würde gleich aufsetzen (obwohl noch in einiger Höhe) – schwer zu beschreiben. Dann beim ersten Anflug go around (allerdings wohl noch recht "weit oben", also nicht erst knapp vorm Aufsetzen), entsprechende ruhige Durchsage das Piloten, wegen Scherwinden habe man den Abflug abbrechen müssen, sei aber schon in der Frequenz für einen erneuten Anflug, und dann der zweite Anflug und Landung.
Irgendwie unsicher gefühlt habe ich mich zu keinem Zeitpunkt. Und zumindest in meiner Umgebung auch niemanden gesehen, der zur Kotztüte gegriffen hätte. Aber wie geschrieben: Auf der Strecke Sonntag abend wohl eher "flugerfahrenes Publikum".
Ich saß ganz hinten, wir hatten Empfang nach dem 1. Landeversuch, direkt vor mir und paar Reihen vorne rechts haben zwei Damen telefoniert (oder Sprachnachrichten?), was in der Mitte oder Vorne abging weiß ich nicht. Unser 1. Landeversuch war ein Touch & Go, wir fuhren einige Meter auf dem Boden bis es wieder in die Luft ging. Mich haben nur die extremen Turbolenzen fertig gemacht, ich muss sagen dass selbst die Passagiere die offensichtlich in Panik waren um mich herum nicht laut wurden oder Ähnliches. Der Pilot war auch sehr kommunikativ was echt gut war.
Das ist der 1. Flug hier (von 0 bis sekunde 30), ich muss sagen, auf dem Video sieht es nicht annähernd so aus wie ich es subjektiv wahrgenommen habe https://www.youtube.com/watch?v=KigEELdHD7w
D-ABKM EW269 geht nach 2 Versuchen nach FRAHat weder lang noch quer die Landung geschafft.
Wird gerade als 4U6900 wieder nach CGN überführt, ersten Strike hat die Maschine bereits
Zweiter Versuch zu landen in Operation.
