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That´s music to my ears!
Morgen steht dann wieder mal ein Jumbolino-Flug ex LCY an.
Wie ich den Sound liebe
Nächste Woche wieder... 
LX: Jumbolino: Gradual loss of cabin pressure
- Starter*in DUS
- Datum Start
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Wie ich den Sound liebe
Nächste Woche wieder...
E
embraer
Guest
Wie ich den Sound liebe
Wie könnt Ihr nur? Ich danke Gott, dass bei meinem kleinen Reverse-Run nach LAS KEINE EINZIGE solche Kiste dabei ist. Und auch keine uralte 757. Nur neues Fluggerät
Wie könnt Ihr nur? Ich danke Gott, dass bei meinem kleinen Reverse-Run nach LAS KEINE EINZIGE solche Kiste dabei ist. Und auch keine uralte 757. Nur neues Fluggerät
Wie gesagt, jedem das Seine. Nicht jeder mag jeden Flugzeugtyp.
Ich bin froh, wenn ich anstatt der üblichen A319/320 nen schönen Avro fliegen darf.
+ 2.
Gerade meine 100.000 Statusmeile mit einem Embraer 195 hinter mir (voll wegen Radarchaos von BRE-MUC)
Bequem ist was anderes... und die BINs nehmen auch nicht gerade Massen auf. Aber gepfegter weil neuer sind sie schon !
Also ich finde die E-Jets eigentlich schon bequemer als NEK?! Bei den Bins kann ich dir voll zustimmen, ist im Avro aber auch nicht besser. Ich glaube wenn man zu häufig in der Geräuschkulisse der Avros unterwegs ist, wünscht man sich einfach wieder die ruhigeren, modernen Flieger herbei
Lege es dir schon mal auf Wiedervorlage für 2014. Dann sprechen wir noch einmal drüber.
+ 2 das wäre doch nen eigenen Thread wert: Abschieds DO Avro 2014
+ 2 das wäre doch nen eigenen Thread wert: Abschieds DO Avro 2014
4 wären wir schonmal
E
embraer
Guest
4 wären wir schonmal
Ich bin auch dabei. Um zu feiern, dass wir in der Schweiz die alten Schrottkisten endlich los sind...
4 wären wir schonmal
Ob das von HAJ dann via ZRH und LCY klappt
Dann kann ich mich ja endlich mal mit der SEN Lounge revanchieren
Ob das von HAJ dann via ZRH und LCY klappt
Dann kann ich mich ja endlich mal mit der SEN Lounge revanchieren
Klappt alles. Irgendwie geht das schon. Um mal Hopper zu zitieren: Ich buche eh 5 Flüge auf 6 Tickets. Da wird doch HAJ-ZRH-LCY oder so möglich sein
+1
macht 5
ich schließe mich an, also 6
manche Leute - und ich schließe mich da mit ein - sind eben Gewohnheitstiere und mögen die kleinen Avro-Schätzchen
Genau! Die kleinen Dinger sind süß und haben Charme. Das Geräusch, wenn die Flaps ausgefahren werden, werde ich auch irgendwie vermissen
gewohnheitstiere? ich mache KLIMMZÜGE, um lx avro fliegen zu können
wenn sie doch gewohnheitsmäßig auf meiner stammstrecke unterwegs wären *seufz*
F
Flugfreak
Guest
Wie könnt Ihr nur? Ich danke Gott, dass bei meinem kleinen Reverse-Run nach LAS KEINE EINZIGE solche Kiste dabei ist. Und auch keine uralte 757. Nur neues Fluggerät
Der Sound ist doch super. ich setzt mich auch bei Flügen mit MD oder Fokker standesgemäß immer ganz nach hinten direkt an das Triebwerk um den Sound zu genießen.
Also ich weiß nicht, was ihr alle mit den Avros habt, ich schließe mich da echt an Rambuster an. Also eine Träne trauere ich denen nicht nach. Immerhin hat ist die Bestuhlung bei LX ja noch human (im Gegensatz zu den LH Gegenstücken), aber trotzdem: laut, für Gepäck teilweise auch immer zu wenig Platz und in der C ist A/B ja ein völliger Witz (gut, ich reserviere immer die andere Seite, aber trotzdem)...
Super finde ich die Embraer, schade, dass aus der Crossair-Bestellung nichts geworden ist; die wären ja nun schon länger im Einsatz, schniff.
---
PS: Gogo-Inflight-Internet ist super
Super finde ich die Embraer, schade, dass aus der Crossair-Bestellung nichts geworden ist; die wären ja nun schon länger im Einsatz, schniff.
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PS: Gogo-Inflight-Internet ist super
E
embraer
Guest
Die Crossair hatte ja schon welche im Einsatz. Nur hat Swiss die dann abgestossen. Ich habe mich damals sehr geärgert.
PHP:
Ja, da hast du Recht, die Embraer 145er wenn ich mich recht erinnere. Waren auch toll. Gemeint habe ich allerdings die Bestellung der 160/190er Embraer-Familie, welche von Crossair getätigt, später jedoch von LX/LH nicht übernommen wurde.
Du musst ja nicht unbedingt ZRH - MUC fliegen, dann geht es auch günstiger. So und dann macht mal alle halblang. Bis 2014 sind noch zwei Jahre und ob die C-Series pünktlich am Start sind, steht auch noch in den Sternen. Fakt ist, dass in den LX-Jumbolinos die Kabinen schon mächtig abgewohnt sind und das Geschäpper, wenn beim Beschleunigen auf der Stratbahn der Reihe nach die Tische von den Recaro-Sitzen runterklappen, muss ich auch nicht unbedingt haben.
Die Jumbolinos hatten ihre Zeit in den 1980er und 1990er Jahren. Ökonomisch und ökologisch machen sie heute keinen Sinn mehr. Und was den Sound angeht, liegen die Jumbolinos aus meiner Sicht weit hinter den DASHs, wenn die Props mit sattem Röhren die Luft zerschneiden.
Habe übrigens heute noch mal das Vergnügen auf LX 1935.
Richtig. Und wer die erlebt hat, jammert nicht mehr über die NEK...
Ich habe mal eine F/A gefragt, wie ich nun bitte den Tisch herunterklappen soll: Ging nicht, mein Knie war im Weg, da die Rumpfkrümmung den Fussraum wegnahm und man wegen der starren Armlehne auch auf einem Einzelsitz nicht schräg hinsitzen konnte. LX hat bei der viel zu spät erfolgten Ausflottung dann auch die mannigfaltigen Reklamationen wegen dem Komfort eingeräumt, und hat zum Schluss auch keine Sitze mehr als "Business" verkauft.
Nur auf 11A ging es einigermassen, und der musste bei mir für eine Buchung garantiert sein.
Also ich kenne ja die SR-Kabine in den ERJ 135/145 nicht, von NI mit ERJ 135/145 hört man hier im Vorum eigentlich nur Gutes.