LH 5 Star Agenda

[nhobalu]

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Ohne die anderen in irgend einer Form bewerten zu wollen, aber aus welchem Grund habt ihr Piloten bei der LH lange Zeit Arbeitskampf geführt? Warum rumort es bei den diversen EW-Ablegern? Bestimmt weil die LH die fliegende Wohlfahrt ist, verstehe.

Welchen Piloten sprichst Du an?

 

[nhobalu]

Zum Teil werden die Kriterien so gelegt, dass es für die jeweilige Airline/Lounge gut passt.
Bei allen Lounge wird "Choices of wine" bewertet. Bei der 5* Saudia Lounge fehlt dieses Kriterium, bei einer ehrlichen Bewertung müsste es dann 0* geben, bei Skytrax lässt man es einfach weg.

Hirn einschalten - nachdenken - überlegen - nochmal überlegen - Hirn doch einschalten.

Und? Bist Du von alleine drauf gekommen oder brauchst Du Hilfe?

 

[BjoernSOAD]

Und? Bist Du von alleine drauf gekommen oder brauchst Du Hilfe?

Du glaubst es kaum, ich bin sogar vor dem Post drauf gekommen...

Bei der Lounge von Hainan in Peking taucht plötzlich eine ganz neue Kategorie auf "fresh noodle bar" bzw. "quality of noodle dishes".

Wenn man nicht alle Teilnehmer nach den gleichen Kriterien bewertet, sondern sie jeweils an die einzelne Airline anpasst, dann wird das nie ein wirklich aussagekräftiger Vergleich.

 

[nhobalu]

Du glaubst es kaum, ich bin sogar vor dem Post drauf gekommen...

Bei der Lounge von Hainan in Peking taucht plötzlich eine ganz neue Kategorie auf "fresh noodle bar" bzw. "quality of noodle dishes".

Wenn man nicht alle Teilnehmer nach den gleichen Kriterien bewertet, sondern sie jeweils an die einzelne Airline anpasst, dann wird das nie ein wirklich aussagekräftiger Vergleich.

Im realen Leben sind halt Vergleiche zwischen Äpfeln und Äpfeln nicht immer möglich - und abgesehen davon auch nicht immer zielführend oder sinnvoll.
Aber das muss man halt auch sehen wollen.

 

[maxbluebrosche]

Ich warte eigentlich nur noch auf die neue Fare-Komponente:

LH 5*A surcharge (5S) 20 in Y - 50 in C - 150 in F

Für die Idee hätte ich gern 1% als Provision liebe Lufthansa.

 

[frabkk]

Also nun sollte es doch auch beim QR Doc und Verfechter Nummer 1 dieses unsäglichen Sky Vereins angekommen sein, was viele hier mehrfach bereits aufgezeigt haben: diese Bewertung ist eine Farce und mit einer einfach willkürlich zusammengestellten Punkteverteilung. Ohne Sinn und Nachvollziehbarkeit.
Naturlich hat LH aus hier genannten Gründen keinen 5. verdient. Es herrscht ein spürbarer Unterschied an Bord in allen Kabinen zu genannten anderen 5* Airlines.

 

[Jim]

Zur Erinnerung der Ausschnitt, welcher den Vergleich QR vs. LH betrifft. Von mir 5* für QR Short Haul C/F und 2* (bei Widebody 3.5*) für LH.

Anhang anzeigen 107941

Nun muss ich aber doch herzlich lachen.

 

[Jim]

Ohne die anderen in irgend einer Form bewerten zu wollen, aber aus welchem Grund habt ihr Piloten bei der LH lange Zeit Arbeitskampf geführt? Warum rumort es bei den diversen EW-Ablegern? Bestimmt weil die LH die fliegende Wohlfahrt ist, verstehe.

Ganz einfach um legal für Arbeitnehmerrechte zu kämpfen. Versuch das mal bei den Wüstensöhnen.

 

[MANAL]

Selbst wenn Nichtsgönner sich darüber den Mund zerreden, ist das Marketingziel mit dieser 747 erreicht. Es wurde darüber geredet

Das hat man von Reierair gut übernommen. MOL ist ja auch nichts zu peinlich, die Hauptsache ist dass darüber berichtet wird. Egal ob positiv oder negativ.

 

[flyglobal]

Ich schlage zu Ehren der Feier des LH 5* Ratings vor auf allgemeinen Forenwunsch unseren QR-Seb mit dem Zusatz 'hidden LH-Seb' zu ehren, weil ohne ihn und dann ständig präsente QR Benchmark die LH das nie und nimmer geschafft hätte die Defizite so schnell zu verringern, dass es jetzt zu 5* reicht.

Dank dafür unserem Frontkämpfer.


Flyglobal

 

[dreschen]

QR-Seb mit dem Zusatz 'hidden LH-Seb' zu ehren, weil ohne ihn und dann ständig präsente QR Benchmark die LH das nie und nimmer geschafft hätte die Defizite so schnell zu verringern, dass es jetzt zu 5* reicht.

Dank dafür unserem Frontkämpfer.


Flyglobal

Erledigt

 

[ArnoldB]

Bitterer als im Bezug auf die generelle (verhältnismäßig nicht so tolle) C usw finde ich das Rating ja eher in Bezug auf den ganzen Müll, den LH bzw der LH-Konzern generell in den letzten Jahren "auf vielfachen Kundenwunsch" gebracht hat. Immer nur sparen, sparen, abschaffen, bald noch die Atemluft monetisieren und sie werden dafür auch noch mit 5* belohnt. Da kommt einem ja das kalte kotzen.

 

[Tirreg]

Ohne die anderen in irgend einer Form bewerten zu wollen, aber aus welchem Grund habt ihr Piloten bei der LH lange Zeit Arbeitskampf geführt? Warum rumort es bei den diversen EW-Ablegern? Bestimmt weil die LH die fliegende Wohlfahrt ist, verstehe.

Hier sollte man doch ein gaaaaaaaaanz klein wenig differenzieren. Als Arbeitnehmer in den Golf-Staaten hast Du nicht sonderlich viele Rechte und ich glaube nicht, dass so ein Streik wie bei LH oder das plötzliche Erkranken der AB Piloten vor einigen Wochen bei einer EK, QR, EY ohne Konsequenzen gewesen wäre. Dass LH_piloten weltweit am höchsten bezahlt werden, ist bekannt. Dass man das mit dem EW-Konstrukt umgehen will, auch. Aber die Golfstaaten halten sich ihre Arbeiterschaft (nicht die Piloten, aber sprich mal mit den einfachen am Flughafen) wie Sklaven.

Ist es eigentlich irgendwo genau aufgeschlüsselt wie/wofür die Sterne vergeben werden?
QR_Sebs Punktesystem ist vielleicht etwas speziell, vielleicht auch auf QR zugeschnitten, aber seine Punktvergabe ist ziemlich transparent.

Z.B. Onboard Product - Long haul
Washroom amenities: LH 4*; SQ 4*
LH bietet: Licht, Wasser (warm und kalt), zwei unterschiedlich feste Papierhandtücher, Seife und wenn es gut läuft Toilettenbrillenabdeckungen und Pappbecher (?)

SQ bietet zusätzlich: Mundspülung, Hautcreme, Parfüm o.ä.; Zahnputzkits, Rasierkits.

Die Wertung ist gleich, aber das Produkt unterscheidet sich schon spürbar. LH bietet die Grundausstattung, SQ bietet deutlich mehr als man in einer Economy erwartet...

Anderes Beispiel:Onboard product - Short haul
Onboard wifi and connectivity: 4* für LH.
Soweit ich weiß gibt es nur bei einem Bruchteil der Kurzstreckenflotte WLAN an Board. Wie kommt man dann zu einer 4 Sterne Wertung?
Gegenbeispiel: UA (hat auf 100% ihrer Domestic Maschinen WLAN?) auch da 4*

Zum Teil werden die Kriterien so gelegt, dass es für die jeweilige Airline/Lounge gut passt.
Bei allen Lounge wird "Choices of wine" bewertet. Bei der 5* Saudia Lounge fehlt dieses Kriterium, bei einer ehrlichen Bewertung müsste es dann 0* geben, bei Skytrax lässt man es einfach weg.

Das zieht sich durch das ganze Programm...

Skydrecks ist wie QR-Seb. Da gibt es dann eben auch 0 Punkte, wenn vor dem Start nicht gebetet wird, keine zwei Champagner zur Wahl stehen und kein Crew-Mitglied Hindu, Philippinisch oder Thailändisch spricht. Und so wird am Ende die Skala passend gemacht. So wie bei LH nur ein Teil der Flotte mit WLAn ausgestattet ist, hat eben auch die QR-Flotte nicht durchgehend den Sitz des A350 und nach einem A330-Flug am Fenster ist man doch in der Realität angekommen.

Umgekehrt kann man die Weinauswahl auch weglassen. Wenn ich drei Cabrios vergleiche, mag die Öffnungszeit des Verdecks eine relevante Messgröße sein, beim Kombi eher nicht

 

[ek046]

Onboard wifi and connectivity: 4* für LH.
Soweit ich weiß gibt es nur bei einem Bruchteil der Kurzstreckenflotte WLAN an Board. Wie kommt man dann zu einer 4 Sterne Wertung?
Gegenbeispiel: UA (hat auf 100% ihrer Domestic Maschinen WLAN?) auch da 4*

Vielleicht solltest Du Deine Vermutungen nochmal etwas auffrischen.

Ich sehe hier ziemlich viele Röhren mit WiFi und bis Frühjahr 2018 wird die Ausstattung abgeschlossen sein: https://www.lh-taufnamen.de/lufthansa/

A319 18/30, A320 24/67, A321 39/63 = 81/160, also rund die Hälfte.

Die NEOs lasse ich mal außen vor, da wird es sicherlich noch Zulassungsdinge zu machen geben.

 

[Sciurus]

Wenn Du SQ und LH auf eine Stufe stellst, dann dürften für Dich der Dacia Logan und der VW Golf auch auf einer Stufe stehen

Bin genug SQ und LH in F und C geflogen und auf wahrscheinlich sämtlichen Fliegern, für mich ist SQ nicht besser als LH. Den Dacia Logan kenne ich nicht.

 

[concordeuser]

was für eine Farce

... der LH 5 Sterne zuzuschanzen

 

[nhobalu]

was für eine Farce

... der LH 5 Sterne zuzuschanzen

und zwar weil?

 

[Ratinger]

und zwar weil?

Weil man sich in Deutschland, als deutscher nicht für ein deutsches Unternehmen freuen darf/kann.

Also ist nur eine Annahme - es muss halt gemeckert werden. Bei ausländischen Unternehmen ist man da durchaus objektiver... manchmal zumindest.

 

[ngronau]

Natürlich hat Lufthansa nicht auf allen Routen und in allen Klassen ein Spitzenprodukt. Vergleiche einzelner Foristen mit Golf-Airlines scheinen das ja zu belegen. Dennoch ist, und das sage ich als jemand, der die Hansels gern kritisiert, das Produkt in allen Klassen zumeist sehr konsistent. Man weiß also worauf man sich einlässt.

Und im Vergleich zu vielen anderen europäischen Airlines finde ich LH ganz gut. Also, ich kann mit den 5 Sternen leben, zumal das auch eine Qualitätserwartung der Gäste schafft: "Bei einer 5-Sterne-Airline sollte es aber x,y,z geben" wird ein Satz sein, den die Hansels jetzt sehr viel öfter hören werden!

 

[Michael2001]

Das C-Produkt ist völlig in Ordnung und vergleichbar mit Singapore Airlines.

Guter Witz! Hahaha

Man kann von LH halten was man will, aber wenn LH eine 5 Sterne Airline ist, müssten Airlines wie Swiss und Austrian auch gleichwertig bewertet werden.

 

[Ratinger]

Guter Witz! Hahaha

Man kann von LH halten was man will, aber wenn LH eine 5 Sterne Airline ist, müssten Airlines wie Swiss und Austrian auch gleichwertig bewertet werden.

Ja, die aktuelle C schneidet auch von allen LH-Produkten am schlechtesten ab - da hat sich auch bei Skytrax nicht verbessert.

Finde den Vergleich zu SQ auch etwas schmeichelhaft für die LH

 

[janetm]

Wenn ich FRA-BUD in Y ohne Status fliege habe ich ein richtiges 5 Sterne Gefühl jetzt. Bisher dachte ich das wäre irgendein Billigflug, sowas wie Eurowings mit weniger Platz und kürzeren Check-In Zeiten.

Nun weiß, ich das ich mit einer 5 Sterne Airline fliege.

Danke Skytrax.

 

[Worldtraveler42]

Weil man sich in Deutschland, als deutscher nicht für ein deutsches Unternehmen freuen darf/kann.

Also ist nur eine Annahme - es muss halt gemeckert werden. Bei ausländischen Unternehmen ist man da durchaus objektiver... manchmal zumindest.

Hat doch gar nichts damit zu tun. Objektiv ist LH eine solide Airline aber eben auch keine fünf Sternchen wert. Wenn jeder fünf Sterne bekommt dann ist die Wertung nutzlos. Die ganze - äußerst peinliche - Social Media Kampagne mit Sternchen auf dem Flugzeugrumpf und Tomatensaft für die Urkunde ist die Krönung der Lächerlichkeit die hier zu Tage gelegt wird. Übrigens wirst du feststellen können, dass sich die Kritik nicht primär an LH richtet sondern an Skytrax, ein englisches Unternehmen. Soviel zu deiner "Ach die Deutschen in Deutschland sich nicht für ein deutsches Unternehmen freuen darf"...

Skytrax steckt IMO in der selben Sackgasse wo bereits andere Bewertungsunternehmen stecken. Um Relevanz behalten zu dürften muss man halt um jeden Preis Kunden gewinnen können. Skytrax Kunden sind nicht die Passagiere sondern die Airlines. Um relevant bleiben zu können wird man den Airlines also nette Ratings verpassen. Nicht anders haben es die großen Rating-Agenturen vor dem letzten großen Börsenkrach gemacht. Der Guide Michelin ist da nicht besser: Hab da schon einige Horrorgeschichten von Gastronomen erzählt bekommen...

 

[Rheinberger]

Also mit dem F Gesamtprodukt finde ich, hat die LH die 5* ehrlich verdient. Alles was darunter ist kann ich keine 5* erkennen.

 

[GoldenEye]

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Nicht anders haben es die großen Rating-Agenturen vor dem letzten großen Börsenkrach gemacht. ...

Aber bei denen war zumindest schon immer bekannt, wer die Party bezahlt.