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LH 5 Star Agenda

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Schon gesehen? (Anflug auf MUC). Hatte den Sinn der riesigen Grafik leider zu spät erkannt und ehe das iPhone fertig war war der Winkel nicht mehr schön.
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Flugzeug mit Flugzeug vergleichen wäre in der Analogie Obst mit Obst vergleichen.
Macht es Sinn, eine Kirsche und eine Wassermelone zu vergleichen?

Dann kann man auch zwischen ein und zweistöckigen Flugzeugen oder den einzelnen Herstellern, Motorisierung, Registrierung, Haarfarbe der FA´s, dem Lieben Gott oder was einem sonst noch so einfällt unterscheiden, um danach im besseren Licht zu stehen.
 
Dann kann man auch zwischen ein und zweistöckigen Flugzeugen oder den einzelnen Herstellern, Motorisierung, Registrierung, Haarfarbe der FA´s, dem Lieben Gott oder was einem sonst noch so einfällt unterscheiden, um danach im besseren Licht zu stehen.


Vergleiche doch einfach mal ein Fahrzeug mit einem Fahrzeug. Suche Dir die aus Deiner Sicht richtigen Kriterien raus.

Und dann nimm einen Luxus Reisebus und einen Porsche.

Beides sind Fahrzeuge, aber für sehr unterschiedliche Nutzungsbereiche

Der Porsche verliert gnadenlos, weil er

- weniger PS hat
- deutlich schlechtere Sitze
- und insbesondere keinen eingebauten Kühlschrank

Ich sach doch schon die ganze Zeit, dass Porsche nix taugt :lol:
 
Dann kann man auch zwischen ein und zweistöckigen Flugzeugen oder den einzelnen Herstellern, Motorisierung, Registrierung, Haarfarbe der FA´s, dem Lieben Gott oder was einem sonst noch so einfällt unterscheiden, um danach im besseren Licht zu stehen.

Du willst doch nicht wirklich ernsthaft A318/319/320/321, Embraers und Canadairs mit B777 oder A380 vergleichen?! :rolleyes: :doh:

Aber schon lustig, wie du so als getroffener Hund rumbellst. :D
 
Du willst doch nicht wirklich ernsthaft A318/319/320/321, Embraers und Canadairs mit B777 oder A380 vergleichen?! :rolleyes: :doh:

Aber schon lustig, wie du so als getroffener Hund rumbellst. :D

Er ist ja nicht mal in der Lage zu erkennen, dass ein engmaschiges europäisches Streckennetz nicht mit dem Streckennetz von EK vergleichbar ist und gerade deshalb allein schon nur Longhaul vs. Longhaul Sinn macht. Wie kannst Du da annehmen, dass er solche Überlegungen zusammenbringt? :)

Allein schon die Tatsache nicht auf die Fragen einzugehen, sondern mit Gegenfragen zu Antworten und sich dann beschweren, dass seine Gegenfragen nicht zuerst erläutert werden. Wie schon hier erwähnt wurde, Chapeau, etwas für ein Politikamt
 
Schon gesehen? (Anflug auf MUC). Hatte den Sinn der riesigen Grafik leider zu spät erkannt und ehe das iPhone fertig war war der Winkel nicht mehr schön.

Kommt das nur mir so vor oder ist LH gerade dem Größenwahnsinn nahe?

CS wird demnächst zum 5-Sterne-General... äh... -Vorstand ernannt!
smilie_b_019.gif
 
Flugzeug mit Flugzeug vergleichen wäre in der Analogie Obst mit Obst vergleichen.
Macht es Sinn, eine Kirsche und eine Wassermelone zu vergleichen?

(
(

Grundsätzliche Zustimmung. Wobei, vergleichen kann man alles (z.B. die Kirsche ist klein und rot während die Wassermelone groß, außen grün und innen blass-rot ist).
Man muss aber wissen, was man warum vergleicht. Erst beim Bewerten bzw. Werten wirds schwierig. Man kann nur ähnliche Kategorien am Ende des Vergleiches auch werten, also in ein "besser als" und "schlechter als" abstufen. Die Kirsche ist halt nicht das bessere Obst, weil das Rot ihres Fruchtfleiches dunkler ist. Demgegenüber kann eine dunklere Kirschsorte besser sein, als eine hellere, wenn einem eine satt-dunkelrote Farbe wichtig ist.

Jede Wertung hat am Ende des Tages das Problem, dass es spezifische objektive Unterschiede zwischen zwei Dingen geben kann, die eine wirklich objektive Wertung mit entsprechender Abstufung in besser und schlechter eigentlich ausschließen. Stark vereinheitlichende Wertungen komplexer Dinge sind dafür natürlich besonders anfällig. Dazu gehört natürlich auch eine Gesamtnote für so etwas komplexes wie eine Airline. Eine Airline, die ausschließlich wide-bodies auf long-haul fliegt gegen eine Airline, die zu mehr als der Hälfte aus narrow-bodies auf Kurz- und Mittelstrecke besteht, zu werten, ist jedenfalls mit starren objektiven Kriterien kaum sinnvoll möglich. Natürlich kann man vergleichen und feststellen, dass die long-haul airline in der C 100% lie-flat Sitze hat, während die andere Airline ganz viele C-Plätze ohne hat. Nur kann man das nicht sinnvoll werten.

Vielleicht ist asahi mit dieser etwas ausführlicheren Erläuterung einverstanden. Ist letztlich nichts anderes, als was die anderen user hier auch schon zum Thema gesagt haben und dafür recht hart angegangen wurden.....
 
Vergleiche doch einfach mal ein Fahrzeug mit einem Fahrzeug. Suche Dir die aus Deiner Sicht richtigen Kriterien raus.

Und dann nimm einen Luxus Reisebus und einen Porsche.

Beides sind Fahrzeuge, aber für sehr unterschiedliche Nutzungsbereiche
Ich vergleiche das was die LH in der Flotte hat. Da ist kein kein Porsche und Bus dabei.
https://www.lufthansagroup.com/de/unternehmen/flotte/lufthansa-und-regionalpartner.html


Du willst doch nicht wirklich ernsthaft A318/319/320/321, Embraers und Canadairs mit B777 oder A380 vergleichen?! :rolleyes: :doh:
Seltsamerweise sieht nicht mal die LH einen Unterschied zischen einer B747-8 und A320. Oder warum bekommt der A320 D-AIZX die gleiche Sonderbemalung wie die B747-8 D-ABYM.
Lufthansa lackiert sich fünf Sterne auf B747-8 und A320 | airportzentrale.de


Aber schon lustig, wie du so als getroffener Hund rumbellst. :D
Ich bin doch nicht getroffen. Ihr bellt...


Er ist ja nicht mal in der Lage zu erkennen, dass ein engmaschiges europäisches Streckennetz nicht mit dem Streckennetz von EK vergleichbar ist und gerade deshalb allein schon nur Longhaul vs. Longhaul Sinn macht. Wie kannst Du da annehmen, dass er solche Überlegungen zusammenbringt? :)

Allein schon die Tatsache nicht auf die Fragen einzugehen, sondern mit Gegenfragen zu Antworten und sich dann beschweren, dass seine Gegenfragen nicht zuerst erläutert werden. Wie schon hier erwähnt wurde, Chapeau, etwas für ein Politikamt
Das ist kein Argument für das unterschlagen von über 60% der Flotte. Wenn ihr aber nur so Argumentieren könnt, müsst ihr euch Kritik gefallen lassen.


Vielleicht ist asahi mit dieser etwas ausführlicheren Erläuterung einverstanden. Ist letztlich nichts anderes, als was die anderen user hier auch schon zum Thema gesagt haben und dafür recht hart angegangen wurden.....
Ich weiß um was es hier geht. Aber ich muss mir meine Regeln nicht so zurechtlegen, dass ich in einem besseren Licht als andere stehe.
 
Zuletzt bearbeitet:
Er ist ja nicht mal in der Lage zu erkennen, dass ein engmaschiges europäisches Streckennetz nicht mit dem Streckennetz von EK vergleichbar ist und gerade deshalb allein schon nur Longhaul vs. Longhaul Sinn macht. Wie kannst Du da annehmen, dass er solche Überlegungen zusammenbringt? :)

Allein schon die Tatsache nicht auf die Fragen einzugehen, sondern mit Gegenfragen zu Antworten und sich dann beschweren, dass seine Gegenfragen nicht zuerst erläutert werden. Wie schon hier erwähnt wurde, Chapeau, etwas für ein Politikamt

Das trifft es irgendwie ganz gut :thumbsup:
 

Wenn nicht schon diese ganze Diskussion um 5 Sterne für Lufthansa typisch Deutsch verläuft, nämlich maulen und schimpfen und meckern, weil ein Deutsches Unternehmen mal was erreicht, dann kommen auch gleich die Medienhaie um die Ecke und zweifeln das ganze Bewertungssystem an. Wenn man es jetzt kritisiert, grade nachdem Lufthansa 5 Sterne bekommt und anzweifelt, warum dann nicht schon vor Jahren? Warum ausgerechnet jetzt? An Lächerlichkeit kaum zu überbieten...
 
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Weil jetzt HIER unüberhörbar mit "5 Sternen" geworben wird. Lies den Thread. Was Skytrax wert ist, ist unter Vielfliegern bekannt. Wir sind hier die falsche Zielgruppe, denn wir haben unser eigenes Bild aus der Praxis.
 
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